福特已經充分考慮了安全性，這個每次熄火，都要重新設定才管用。啟動后發現左下角有黃色驚嘆號原因：車子啟動后經常碰到左下角有黃色驚嘆號，是后背箱沒有關好。其實是上車從車后走，后背箱就開了，需要關下。后來注意從車前走就沒有問題。蒙迪歐致勝究竟應該用多少號油93號就可以了，前提是正規油站。國內的97號大多是93號加添加劑勾兌出來的，和從裂化塔里直接出來的97號油不是一回事!如同黃臉婆，底子難變，撲些粉也能顯得白些而已，但撲粉容易堵毛孔，勾兌油用多了也會產生一大堆污七八糟的玩意在發動機的各個旮拉犄角里，對車的危害更大!蒙迪歐致勝既然要在國內賣，電控程序肯定要調整的，壓縮比只是決定燃油標號的一個因素，但不，福克斯[綜述圖片論壇]爆震已經是前車之鑒了，福特不該再犯同樣錯誤。

以下是單獨吸污的車型，若需要兩用車型可以購買清洗吸污兩用車，既可抽取污水，也可沖洗疏通管道地面等，可選配吸污泵和高壓清洗泵！大公司！重品質！

襄樊多功能吸污吸糞車車輛詳情介紹
吸污車吸污車是收集、中轉清理運輸污泥、污水，避免二次污染的新型環衛車輛，吸污車可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適用于收集運輸糞便、泥漿、原油等液體物質。吸污車采用國內技術領 先的吸污車真空泵，吸力大，吸程遠，特別適合用于下水道內的淤積物的抽吸、裝運和排卸，尤其是可 吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體 。

東風多利卡D6吸污車，朝柴130馬力發動機，軸距3308，整車容積5立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm,配備杭州威龍真空吸污泵/SK-5水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，102自流口，105自吸口，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

東風多利卡小型吸污車，罐體容積5立方，罐體采用優質武鋼6mm厚碳鋼板。配備杭州威龍吸污泵，吸力大、速度快。車型緊促小巧，容積大，馬力強。適合環保意識高的一線城市營運。
體采用碳鋼6mm板材制作。配杭州威龍泵真空吸污泵（隨州億豐真空泵），罐體容積8方，罐體顏色隨公告油漆、帶視污窗、視污管、吸污管8米一根、帶油水分離器、防溢閥、帶洗手裝置、罐體兩邊安裝液壓缸帶舉升功能，后蓋為圓弧形可以打開，后蓋按自流閥可直接自流。提供底盤合格證到東風服務站走保售后。上裝部分由我們廠三包一年或三萬公里。

東風多利卡D7吸污車，有朝柴156馬力，玉柴130馬力和玉柴150馬力發動機可選，軸距3800，整車容積8立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm,配備杭州威龍真空吸污泵/SK-8水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

東風多利卡中型吸污車，罐體容積7-8立方，罐體采用優質武鋼6mm厚碳鋼板。配意大利合資吸污泵，吸力大、速度快。車型緊促小巧，容積大，馬力強。適合環保意識高的一線城市營運。

體采用碳鋼6mm板材制作。配杭州威龍泵真空吸污泵（隨州億豐真空泵），罐體容積7-8方，罐體顏色隨公告油漆、帶視污窗、視污管、吸污管8米一根、帶油水分離器、防溢閥、帶洗手裝置、罐體兩邊安裝液壓缸帶舉升功能，后蓋為圓弧形可以打開，后蓋按自流閥可直接自流。提供底盤合格證到東風服務站走保售后。上裝部分由我們廠三包一年或三萬公里。

東風10方吸污車配置：

東風D9新款駕駛室，康明斯190馬力發動機，罐體容積10方，帶視糞窗，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

凱馬藍牌吸污車，云內102馬力發動機，軸距2800，5檔箱，650-16輪胎，3.5噸后橋，整車容積2.8立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm,配備大流量真空吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，102自流口，105自吸口，配備6米鋼絲吸污管，其他標準配置。

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同理，如果只是高速繼電器的控制線圈發生短路，就會發生開“high”檔燒片的故障現象。當高速繼電器常閉觸點a、b發生粘連時，只能接通雨刷電機低速電路，而雨刷電機高速電路不能被接通，因此就發生了第二輛車只有低速而無高速的故障現象。同理，如果是其常開觸點a、c發生粘連，雨刷電機就會只有高速而無低速。當低速繼電器常開觸點ca、發生粘連時，雨刷電機低速電路被自行接通，開始低速運轉，不受雨刷開關的控制，也就發生了第三輛車只要接通雨刷片電源(+)，雨刷便會自行低速運轉的故障現象。過去不久的長假里，不少車友或是自駕游、或是駕車走親訪友，車子的使用率不比平日里低。路上的車輛也不比平日里少，車多了出險的情況也多了起來，出險如何理賠，就成了一個大問題。處理得不好，不但拿不到理賠款，還讓人著急上火，本期車險周刊我們就來分析一些容易產生矛盾的理賠情況。車險案例協商解決零件換修長假期間，袁先生的朋友去他家玩，晚上袁先生開車送朋友回家時，與其他車輛發生了碰撞。他立刻向公司報案，經過公司的定損后，袁先生的車輛被拖到了修理廠。如果內層芯管破漏，可將外層散熱片剪掉，用尖咀烙鐵焊修或用接管法修復。破損嚴重時可將芯管壓扁焊死，或將漏管兩端堵死，組堵管數不得大于5%。風扇皮帶損壞的急救措施發動機風扇皮帶一旦損壞，可采用“縫合法”即在距離斷開處，兩端各1~2cm處鉆幾個小孔，用細鐵絲將皮帶縫合起來。化油器浮子破漏的急救措施化油器因浮子破漏造成浮子室中油面升高，混合氣過濃，造成發動機運轉不穩，發悶，消聲器發出無節奏的突突聲并冒黑煙。經常檢查胎壓，使輪胎保持正常胎壓范圍首先，檢查輪胎是否有鼓包、裂縫、刮傷、扎釘，定位不良或低壓行駛會導致胎面不正常磨耗，發現輪胎損壞，必須馬上由專業人員檢修。輪胎磨損至磨損指示標志，應停止使用，在胎面花溝所剩深度1.6毫米位置有磨耗指示標志，使用超過磨耗指示標志的輪胎是危險的，特別是在濕地行駛，因為排水性能已經大大降低。然后，每月檢查一次所有輪胎在冷卻情況下(停車后3小時或輪胎行駛不超過2公里)的氣壓，長距離遠行前一定要檢查胎壓。