故障排除：更換凸輪軸后故障排除。案例3p車型：捷達前衛gix。故障現象：行駛時各擋均有“噠、噠”的異響。故障診斷：試車時發現，各擋行駛時均有異響.空擋時也有空擋并且踩下離合器踏板后異響仍然存在。將車舉升.用聽診器聽，發現異響產生在變速器內.4個車輪的軸承無異響。變速器異響屬于比較多見的故障，一般有兩種情況.只有某一個擋位異響.或者是所有的擋位都響。如果只是某個擋位響，則一般原因是齒輪損壞，也就是俗稱的齒輪打齒.其中為常見的是倒擋行駛時異響.由于捷達車的2型手動變速器結構，設計上倒擋齒輪沒有同步器.并且是直齒輪.因此掛倒擋時必須用滿足車輛完全停穩和離合器踏到底兩個條件.如果駕駛員出現以下三種操作錯誤：掛倒擋時，離合器踏板沒有踏到底，離合器沒有完全脫離開：車輛在沒有完全停穩的條件下掛倒擋；車輛在前進時誤掛倒擋.則非常容易使倒擋齒輪牙齒部分斷裂，導致行駛時產生”噠、噠”的異響。

底盤配置：軸距3308 (mm)東風原廠底盤，玉柴140馬力，3.5噸后橋，雙層大梁，7.00鋼絲胎，氣剎，ABS,5檔變速箱,空調，電動門窗，中控鎖。

上裝部分：罐體采用國標Q235碳鋼板制作 兩邊水箱4mm厚，高壓清洗部分采用天津通潔高壓泵壓力21MPA，流量135L/min，配液壓馬達控制卷盤高壓管長度60-100米，管徑19毫米，配10個大小不同噴頭，可在三種不同環境下工作，吸污罐體采用5mm厚國標Q235碳鋼板制作，杭州威龍泵68/7000.垂直吸程8M. 油水分離器，視糞管，防溢閥，罐體帶舉升，后蓋液壓開啟，配一根8米吸污管，罐體后蓋壹個100帶球閥出口，其他為清洗吸污標配其它標配。
 
開封12噸抽糞罐車資訊大全
 高壓清洗車介紹：

理是通過把能有彎度彈性鋼絲轉進堵塞下水管道里，把堵塞物布條，頭發之類東西帶來。還有一種工具叫通，是一種氣壓疏通工具，高壓理沖開堵塞下水管道。生活中常皮踹子就是這樣理踹開堵塞管道。工業管道疏通管道因管道大小疏通機差別比較大，100MM一下管道跟家庭下水道疏通一樣疏通。從而完成清洗、疏通作業。

吸污車詳細介紹：

主要于下水管道、雨水井、檢查井、化糞池及溝渠內污泥、糞便或石化工廠污水池淤積物抽吸、裝運和排卸。吸污泵可自吸自排，吸污罐可液壓自卸，后蓋可液壓打開，吸污車真空度高、吸程遠。吸污功能可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適于收集運輸糞便、泥漿、污水等。吸污真空泵，吸力大，吸程遠，適合于下水道內淤積物抽吸、裝載和運輸，尤其是可吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體。吸污車自吸自排，后蓋可打開并自卸罐體中雜質，抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點，操作 快速、簡便 。適宜于大、中、小城鎮環衛、市政部門使。

吸糞車詳細介紹：

 主要于抽排糞便、化糞池大糞，下水道污水、泥漿和混有較小懸浮雜物，廣泛于市政環衛、物業使。因吸糞車使不同，使得吸糞車價格有所浮動；為您提供吸糞車吸污車實物圖片、吸污車吸糞車細節圖片，吸污車吸糞車操作理，吸污車吸糞車產品介紹，吸糞車件、吸糞車真空泵，優惠吸糞車價格，為您提供解決方案。
 
清洗吸糞兩車介紹：

 也可以叫做高壓清洗吸糞一體車，一車兩，帶吸糞功能和吸糞管，帶高壓清洗疏通管道功能，相當您買了一輛吸糞車和買了一輛高壓清洗車，該要由底盤，罐體，高壓泵，真空泵，液壓等組成。罐體外觀采高壓清洗車罐體，在制作中在罐體里面按客戶要求容積劃分打一道死隔板，一半裝高壓水，一半裝污。也可吸糞罐和水罐球閥控制互通，高壓疏通水箱容積變大。我公司給您提供方便實作業車。

東風本田思域間歇性熄火的診斷一輛26年款的本田思域1.8vti轎車，故障現象是間歇性熄火。將示波器連接到發動機控制單元的幾條線路上。中紅色線(通道2)是凸輪軸位置傳感器信號，綠色線(通道3)是曲軸位置傳感器信號，藍線(通道4)、白線(通道5)、紫線(通道6)以及桔黃色線(通道7)分別是4個噴油器的控制信號。這組波形是示波器在發動機即將熄火時記錄下來的。請注意，這時噴油器的噴油順序已經亂了，紫色和桔黃色線顯示噴油器控制信號出現同時噴油的現象。電壓調節器故障雖然會使發電機輸出電壓波動比較大，但有時還不會立即導致車輛拋錨。不過，這種故障如果不用萬用表測量，很難直接判斷。而皮帶斷裂，是電路系統故障中比較常見的，也是容易預防的。一般皮帶斷裂前，都能明顯在其表面看到龜裂的細紋。只要經常注意檢查，提前更換就不會出現問題。萬一要是壞在半路上，如果車上有扳手等簡單的工具，可以依靠沒有彈性的繩索（如領帶）或用細鐵絲對斷裂的皮帶進行簡單的修復，堅持行駛到修理廠。對于加熱式，應檢測其加熱器電阻。其檢查方式是：氧傳感器信號異常將引起發動機油耗。氧信號線路必須接觸良好、絕緣良好，因為其輸出電源微弱，能量極小。電壓檢查，用輸入阻抗高的數字表測量氧傳感器電壓。起動發動機，以診斷盒上或ecu上測量ox與e1的電壓，0.45v左右為正常。從進氣岐管上拆下汽油壓力調節器軟管，是壓力調節器上部與大氣相通，將岐管接頭堵住起動發動機，在正常怠速時測量ox與e1的電壓應在0.5v以上。有研究表明，隨著火花塞使用期的延長，其中心電極端面會向圓弧形狀變化，側電極則向凹弧形狀變化，這種形狀將使電極間隙增大，并造成放電（即產生火花）困難，影響發動機的正常工作。忌隨意除垢。有些人在對發動機噴銀粉或進行其它維護時，不注意火花塞外表的清潔，致使火花塞因外表臟污而漏電。清潔外表時，不可圖方便、快捷使用砂紙、金屬片等除垢，而應當把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以確保火花塞外表陶瓷體不受損傷。忌火燒。