濰坊12噸清洗吸污車配置介紹

下坡時，必須利用發動機減速的原理配合制動，切勿一直靠剎車制動。在爬坡時如果起步失敗，要立即拉手剎，借助手剎再次起步。彎前先減擋行車中，很多人習慣在轉彎過程中輕帶剎車減速，并在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。無論是雪天還是平時，司機都應盡量做到彎前減擋。正常路況條件下，在彎前減擋，不但有利于在彎中處理意外情況，而且在轉彎后可以利用低擋位的大扭矩輸出盡快提速，提高路口的通過效率。預測行車不可少對于車主來說，雪天駕車的“預判”是必不可少的。

吸污車改裝是有要求的，需要我們正規的吸污車生產廠家改裝，小的改裝廠屬于非法改裝，雖價格便宜，但是售后、吸污車產品質量比不上我們吸污車正規的生產廠家，采用國內技術的吸污專用泵，吸力大，吸程遠，特別適合用于下水道內的淤積物的抽吸、裝運和排卸，尤其是可吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體、含水量較小等物質。抽滿污（糞）罐體時間：≤5min，吸程：≥10m。自吸自排，壽命長，工作速度快，運輸方便。吸污車的排放有加壓排放和自流排放兩種方式，吸污車自吸自排，后蓋可打開并自卸罐體中雜質，抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點，操作快速、簡便。適宜于大、中、小城鎮環衛、市政部門使用，

操作流程：

　　1.作業前準備

　　⑴吸污車后部盡量接近作業點，駐車。

　　⑵將回油箱直通旋塞旋柄扳至與進油管軸線呈45°左右夾角，觀察進油管，應有潤滑油流動。

　　⑶打開走臺箱邊門，取出吸污膠管，使之向后擺動，無彎折現象。

　　2.抽吸作業

　　⑴.將吸污膠管盡可能深的抽入污液，保證管端在作業過程中始終距液面300mm以下。

　　⑵.將四通閥手柄推至與地面垂直。

　　⑶.將變速器掛入空擋，然后起動發動機，分離離合器，將取力器開關向后拉即掛檔取力，真空泵開始運轉。

　　⑷打開駕駛室內工具箱，拉出訊響器開關，接通其電源。

　　⑸操作員可通過后封頭上部的觀察鏡，當液面達到觀察鏡中部時，應通知駕駛員，同事應迅速將吸污膠管拉離地面或關閉四通閥。在正常情況下，訊響器此時會發出聲光訊號，駕駛員接收到信號應減小油門，將取力器開關向前推卸脫檔，真空泵停止動轉，按入訊響器開關，切斷其電源。

　　⑹將加油箱直通旋塞旋柄板與進郵箱軸線平行即關閉。

　　⑺沖洗膠管后，將其放回走臺箱，關好邊門，并使吊桿朝向駕駛室上方。

　　⑻關閉防溢閥，使其手柄與路軸線垂直即可。

　　⑼將吸污車駛離作業點。

　　3.排卸作業

　　⑴將吸污膠管朝向蓄污池內。

　　⑵將四通閥門后柄拉至與地面平行，開啟防溢閥，使其手柄與管路軸線平行即可。

　　⑶將變速器掛入空擋，再次起動發動機，分離離合器，將取力器開關向后拉即掛檔取力，真空泵開始運轉。

　　⑷罐體內污液排卸完后，駕駛應及時將取力器操縱柄向前推即脫檔，真空泵停止運轉。

　　⑸將加油箱直通旋塞旋柄板與進郵箱軸線平行即關閉，沖洗膠管后，

　　⑹將吸污車駛離作業點。

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如今的汽車安全問題，已經不像以前那樣加一個杠就可以“高枕無憂”了，在危險來臨之前就預知到情況的安全技術，越來越多地被運用到如今的汽車當中。智能巡航自動加油剎車今后的巡航控制系統不僅僅限于保持恒定速度。由于對傳感器和雷達的使用，巡航控制系統可以通過調節油門和剎車，以防止在你前面的車輛靠近，保持安全距離，如果有速度變化，或者將有幾厘米的危險狀況發生，系統檢測到潛在的碰撞通常會急剎車，并鎖死安全帶。一旦安全隱患排除，它會發送指令，讓你的車子再回到原來的巡航速度，而這期間不受人為操控，當然，你也可以通過手動控制剎車系統。二是，敢不敢明確在保修期內的1%保修。目前廠家規定的保修期內保修標準一般是兩年或4萬公里，多的還能達到6萬公里，在這個范圍內如果所修部位保修期未滿又出現問題的，有的修理廠不收費再修修補補一番，讓你將就一陣子；有的卻要收取一定的費用才能給你進一步的修理；有的則以其它零部件壞了需更換為名增加收費項目再做修理。如果真心實意的打誠信牌，就應該對在保修期內所修部位的零部件進行不論次數的1%的保修。這樣做有兩個效果，一是考核該修理廠的技術過硬程度，維修技術過硬的企業在保修期內一般不會出現返修問題；二是這樣做可以看出這個汽修廠的“誠信承諾”不是喊口號的表面文章。“車身發抖，低速行駛時無力。”看到愛車明顯出現“感冒”癥狀，車主王先生將愛車開到了維修廠，經過仔細檢測后發現是因為積碳過多引起的。記者從雷氏汽修了解到，因為汽車積碳而引起的車輛故障很常見，造成積碳的原因很多，有些則是因為車主操作或保養不當引發的。須用機油愛車到了保養期，為了貪圖方便，車主陳先生選擇在家附近的維修店保養，更換機油時采用了維修店推薦的品牌，結果使用一段時間后，就發現愛車比較難打車，陳先生以為是蓄電池的電量不足引起的，到維修店檢查時才發現，發動機的火花塞上布滿了積碳。但錢、黑的，首推貼太陽膜。太陽膜有兩個響當當的牌子，雷朋和3m。但市場上這兩個牌子的真貨極少，8%都是假品牌。劣質太陽膜的隔熱率、透光率都很差。尤其在夏天，溫度一升高，劣質太陽膜就會“原形畢露”，輕則老化脫落，嚴重的還會影響車玻璃。一卷膜的進價在3—6元，能貼6臺全車。貼一臺車收1多元，6臺車就能收7元。貼一卷膜少能賺6元，利潤高達1倍。封釉價格各有不同用的材料基本都一樣，但價格相差十倍。