E玻璃C玻璃廣泛應(yīng)用 高鐵部件道岔軌撐座用玻纖粉

E玻璃C玻璃廣泛應(yīng)用 高鐵部件道岔軌撐座用玻纖粉

中堿玻璃纖維與無堿玻璃纖維的主要區(qū)別；

1.堿金屬氧化物含量不同。堿金屬氧化物一般指氧化鈉、氧化鉀、芒硝、長石等物質(zhì)引人，以降低玻璃的熔點(diǎn)。

但玻璃中堿金屬氧化物的含量越高，它的化學(xué)穩(wěn)定性、電絕緣性、和qiang度都會相應(yīng)降低。

因此，對不同用途的玻璃纖維，要采用不同含堿量的玻璃成分。從而經(jīng)常采用玻璃纖維成分的含堿量，作為區(qū)別不同用途的連續(xù)玻璃纖維的標(biāo)志。

根據(jù)玻璃城分鐘的含堿量，可以把連續(xù)纖維分為以下幾種；

無堿纖維（E玻璃）；R2O含量小于0.8%，是一種鋁硼硅酸鹽成分。它的化學(xué)穩(wěn)定性、電絕緣性能、qiang度都很好。

中堿纖維（C玻璃）；RO的含量微11.9%-16.4%,是一種鈉鈣硅酸鹽成分，因其含堿量高，不能做電絕緣材料，但其化學(xué)穩(wěn)定性和qiang度尚好。

無堿和中堿玻璃纖維兩類產(chǎn)品的產(chǎn)量占玻纖總產(chǎn)量的98%以上，是用途廣泛地兩類產(chǎn)品，

玻璃纖維粉產(chǎn)品性能：

 1、玻璃纖維加入塑料、玻璃鋼、復(fù)合材料、電器等或水泥制品、石膏制品中,起到加筋,抗裂,耐磨,牢固等作用          

 2、玻璃纖維粉加入混凝土中起到阻止裂縫發(fā)生和擴(kuò)展的作用 。提高混凝土抗?jié)B性能的改善 。提高混凝土抗凍融性能的提高 。提高混凝土抗沖擊和韌性。提高混凝土耐久性的改善。   

 3、玻璃纖維加入蓄水池、屋面樓板、游泳池、可提高它們的使用壽命。  

經(jīng)無堿短切玻璃增qiang后的尼龍等熱塑性復(fù)合材料，廣泛應(yīng)用在汽車、家電、電子電器、運(yùn)動器材、基礎(chǔ)設(shè)施等各個領(lǐng)域。

產(chǎn)品適用范圍：

混凝土、各種氈類、脫硝催化劑、塑料增qiang、復(fù)合材料增qiang、水泥制品、石膏制品、汽車配件、防火板、模壓塑  料、窖井蓋、硅酸鈣板、墻體保溫、電器、歐飾構(gòu)件等。

無堿短切玻璃纖維：

  主要用于復(fù)合材料樹脂制品、BMC材料、建材水泥及石膏的增qiang及填充。

規(guī)格：1、分A級、B級、C級

2、長度1.5-3cm

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、原絲集束性好

2、分散均勻

3、低靜電

4、價格較低。

無堿玻璃纖維粉用途；

由于它具有良好的性價比，特別適合與樹脂復(fù)合用作汽車、等的增qiang材料：用于耐高溫針刺氈、汽車吸音片、熱軋鋼材等。 其制品在汽車、建筑、航空日常用品等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，典型的制品有汽車配件、電子電器制品、機(jī)械制品等。  

玻璃纖維增qiang復(fù)合材料在電子電氣方面的運(yùn)用主要是利用了它的電絕緣性、防腐蝕性等特點(diǎn)。

復(fù)合材料在電子電氣領(lǐng)域的應(yīng)用主要電器開關(guān)盒、電器配線盒、儀表盤罩、絕緣子、絕緣工具、電機(jī)端蓋等、輸線電包括復(fù)合電纜支架、電纜溝支架。

玻璃纖維增qiang尼龍在高鐵軌道部件的應(yīng)用主要有絕緣軌矩塊，絕緣套管，軌矩?fù)醢澹啦碥墦巫取?/span>

我國高鐵提速，高速動力載荷反復(fù)作用下，軌道除了有足夠的qiang度，還要能保持足夠的彈性，軌道的彈性是由扣件提供，其關(guān)鍵配件絕緣軌矩塊就是由30%加纖尼龍6材料制作，它保證了車箱的舒適性和性。

 現(xiàn)在高鐵都設(shè)計了新型的鐵路道岔，采用了混凝土岔枕，岔枕中配制塑料絕緣套管，它關(guān)系著道岔的使用使命和機(jī)車的行駛，要求具有高qiang度，絕緣，qiang韌性等性能，采用玻璃纖維增qiang增韌尼龍6材料制造。

高鐵的車速將越來越快，我國目前在研究的高鐵車速已達(dá)1000公里/小時，車速越快，其輕量化的研究意義將更加突出。

E玻璃C玻璃廣泛應(yīng)用 高鐵部件道岔軌撐座用玻纖粉