輸油泵經長期使用后，零件應進行檢查，注意事項如下：

     1) 單向閥平面如有磨損、凹陷、麻點等現象，應用研磨膏在平板上研磨，嚴重者應更新。JXZKQZYA

     2) 殼體上的單向閥座表面磨損嚴重或不平整時應更換。

     3) 頂桿與頂桿套磨損嚴重以致間隙增大，密封性變差，柴油泄漏太甚，則須連同殼體更換，或選配加大尺寸的頂桿，但須經過互研。

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     4) 進油管接頭內的粗濾網芯子，極容易被棉絮狀雜物堵塞，影響供油，故應經常注意燃油的清潔及濾網芯上的污物。

     5) 手泵的橡膠圈損壞時，應及時更換。12缸V型柴油機用的手泵處漏油表明配合面磨損，間隙增大了，須要重新選配。

    功率因素

     輸油泵重新裝配后要求輸油泵的和頂桿等運行零件，在整個行程中應活動良好，不準有阻滯及卡死現象，壓動手泵應輕便靈活。安裝單向閥彈簧時要注意，單向閥彈簧必 須準確地嵌在彈簧槽中。

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    　　在經歷了三次里程碑式的革新以后，德國汽車工業末尾走向了科技化和智能化的新高度。(環繞“家當智能化”這一話題，一場嘉會——“2019全球新經濟年會-中美德家當智能高峰”將于6月12日在上海舉辦。了解更多信息請翻到文末)四次革新，德國汽車工業不時掉掉落德國的汽車工業到1914年次大年夜戰迸發時，已基本構成了一個自力的工業部分，年產量到達2萬輛。