前四后八解放隨車吊儀表和警告信號燈2B.6.3 隨車吊濾芯阻塞指示器 在油箱過濾器和壓力過濾器上配有濾芯阻塞指示器，提示操作員何時需要更換濾芯（壓力表在紅色區域 (1)、紅色指示器 (2) 中）。 遙控型起重機都裝有壓力過濾器和堵塞指示器。 B.6.4 大噸位警示燈（CE 認證非飛臂遙控型隨車吊） 大噸位隨車吊儀表和警告信號燈B.6.4 警示燈（CE 認證非飛臂遙控型隨車吊） 緊急控制裝置上安裝有 2 個由電子壓力計 (2) 控制的警示燈 (1) 它們具有下列功能: 黃色警示燈 表明起重機已達到其大載荷能力的 90％。 紅色警示燈 表明起重機已達到其大載荷能力的 100％。 大噸位隨車吊儀表和警告信號燈4@
國六前四后八解放隨車吊配折臂16噸20噸25噸30噸35噸40噸吊機，主要配置：大柴320馬力/460馬力，新款駕駛室、電動玻璃升降、電動后視鏡、氣囊座椅，行車記錄儀，自動空調、400L鋼油箱、駕駛室后兩點空氣懸置、電動液壓舉升裝置、電子手油門、懸架9/9/10、吊機上裝連接板、遠程啟停功能.整車外形。
《國六》解放J6前四后八隨車吊折臂吊專用底盤公告型號：整車公告：AAA5318JSQCA6，輪胎：11.00R20鋼絲胎/12.00R20鋼絲胎，底盤型號：CA5310JSQP66K2L6T4E6 ，發動機：大柴320馬力/460馬力，發動機型號：CA6DK1－320E6/CA6DM2-46E6，變速箱：一汽10檔/12檔變速器，后橋：13T，軸距：2400+4100+1350mm大梁：312mm通體三層大梁，外形尺寸（mm）：12000×2550×4000，貨箱尺寸（mm）：7800×2450×550/60。總質量：31000KG
，整備質量：21500KG/24000KG。
前四后八解放國六隨車吊可選配吊機噸位變幅SQZ3306型（16噸），折臂吊機SQZ4006（或SQZ4007）型（20噸），折臂吊機SQZ5007型（25噸），折臂吊機SQZ6007型（30噸），折臂吊機SQZ7007型（35噸），折臂吊機SQZ8007型（40噸），折臂吊機，可選裝各類輔具1.卷揚機 2.夾竹器 3.抱磚器4.夾鐵器 5.移位腿 6.遙控器。
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隨車吊（隨車起重運輸車）叉車飛臂此外，叉車飛臂吊也可以直接與起升門架71相連，如圖6所示，采用權利要求1所述叉車飛臂吊的叉車，包括叉車本體7，所述叉車本體7上設置有可升降的起升門架71，所述起升門架71與安裝部1相連。如圖7所示，所述安裝部1包括豎直的底板11，所述底板11的一側設置有安裝套12，另一側的上端焊接有上掛鉤14，下端設置有下卡塊15，所述下卡塊15設置有卡槽且下卡塊15通過螺栓與底板11相連；所述上掛鉤14掛接與起升門架71的頂部，起升門架71的底部位于卡槽內并與卡槽壓緊接觸。以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內
隨車吊（隨車起重運輸車）隨車吊（隨車起重運輸車）叉車吊臂保修服務條例一、本條例依據的法規：1、《中華人民共和國產品質量法》2、《中華人民共和國消費者權益保護法》二、“保修”概念：“保修”是指按技術標準驗收出廠的合格產品，在同出廠后的保修期內，按《使用說明書》的要求正確使用、保養和有記錄可查的情況下，出現的制造質量問題，由經銷單位或生產企業免費進行的維修服務簡稱“保修”。
隨車吊（隨車起重運輸車）叉車飛臂吊產品質量“保修”范圍凡本公司生產的“江威”牌叉車吊臂在“保修”規定的期限內，用戶嚴格按產品《使用說明書》要求正常維護、操作使用，由于制造質量原因出現的質量問題。產品質量“保修”規定：1、結構件質量問題終生保修, 包括固定掛板、伸縮臂等焊接，結構件。2、以下內容享受12月的保修期
隨車吊（隨車起重運輸車）叉車飛臂吊背景現在在窄小空間裝卸、搬運貨物。吊車進不去時，只能靠人力或手動葫蘆去作業。人力成本不斷上漲經常造成耽誤時間，且非常不安全。設備貨物要高空或低矮定位時人力非常困難實現。在隔著設備貨物后面取物更是無法實現，經常拆了屋頂或門來采用吊車作業，造成非常大的費用和時間。在物流車道貨場時也經常去車上某件設備貨物，叉了又無法叉到時只能多人上去抬，非常困難和危險。請吊機又費用太大。在眾多搬運裝卸工況必須叉車和吊機配合作業才可以實現靈活工作。
隨車吊（隨車起重運輸車）叉車飛臂吊功能叉車飛臂吊整機制作容易，成本低，經濟性好。采用套筒連接叉車叉子，液壓采用原叉車系統，接頭連接，拆裝方便快捷。叉車飛臂吊可擺動角度實現低空，高空取物。吊臂油缸驅動伸縮實現設備貨物定位。叉車飛臂吊可往下折起來，不占叉車空間。叉車可在非常小的空間移動，轉彎、調頭實現工作。
隨車吊（隨車起重運輸車）船用吊機特點：1、全液壓傳動，油電兩用，工作安全可靠，效率高，勞動強度低。2、每個液壓系統都配有液壓鎖，安全可靠性更高。3、吊臂及重要結構件均采用低合金高板制作，減輕吊車自重，提高吊車的性能。4、回轉支承采用50錳鋼鍛打材料制作。5、吊臂是冷壓成型，矩型，多棱形，U形結構，充分發揮了材料的機械性能。6、吊臂采用液壓油缸伸縮，工作更加安全可靠。7、加裝夜間照明，擴展了工作時間。8、吊臂伸縮極限使用標志線和報警器雙保險。9、吊車可選裝力矩顯示器，高度限位器，操作安全可靠。10、吊車均裝有液壓油散熱器，更加利于夏季工作。11、液壓油管全部采用多層鋼絲超高壓油管，鋼管使用內外鍍鋅處理，增加了使用壽命。12、本公司專業生產，定做各種型號的船舶吊機，碼頭吊，港口吊，民用貨船吊，輪船吊，貨輪吊機
@隨車吊（隨車起重運輸車）大噸位隨車吊油缸上的液壓鎖 液壓鎖的作用：當液壓膠管破裂或失去液壓動力時使得起重機保持在相關的位置不動，同時可以防止對控制手柄的任何意外操作。 V1 主臂油缸 V2前臂油缸 V3 前臂伸縮油缸 V4 支撐腿油缸 V5 回轉油缸 V6 支撐腿伸縮油缸（選裝）B.5.8 大噸位隨車吊鎖定支撐腿 在底座的右側和左側放置帶有控制桿的半自動鎖止裝置和帶彈簧的自動鎖止裝置。 大噸位隨車吊油缸鎖帶控制桿的半自動鎖止裝置 當控制桿向下旋轉時，用來將支撐腿自動鎖定到完全打開和關閉的位置。@
@隨車吊（隨車起重運輸車）帶彈簧的自動鎖止裝置 用來將穩定桿自動鎖定到全閉合位置。大噸位隨車吊液壓鎖1如果未正確鎖定縮回桿，當機器行走時可能會使財產受損、使人員受傷（參見 §A.9）。B.5.9 大噸位隨車吊手動伸縮臂的鎖定裝置 大噸位隨車吊在后一節液壓伸縮臂的末端有一個固定的鎖緊裝置，用來防止手動伸縮臂意外脫落。 此裝置含有防抽拉板，可以控制伸縮臂在完全收縮和完全外伸狀態下來回運動。大噸位隨車吊液壓鎖2拆除手動伸縮臂之前，則必須卸下防抽拉板。 在手動伸縮時，必須避免因此操作而造成的潛在危險（參見 §A.1.3、§A.1.5）折臂隨車吊閥的安全裝置說明@
@隨車吊（隨車起重運輸車）主溢流閥是通過限制油泵的壓力來控制主閥的壓力：從而限制所有液壓油缸的工作壓力。 在以下情況時，主控制閥上的主溢流閥將作為載荷限制設備進行操作： 主溢流閥在油缸的壓力達到高限值時，將油分流到回油管路中，從而以這種方式停止貨物運動。 1.jpg B.5.2 折臂隨車吊過壓閥 過壓閥（平衡閥）安裝在主臂油缸和前臂油缸上。 其作用是當油缸內壓力達到設定值時降低載荷 從而確保隨車吊安全。 折臂隨車吊主臂油缸上的過壓閥 該閥在以下情況時作為載荷限制設備進行操作： 在非 CE 認證起重機上，當移動前臂油缸或伸縮臂油缸時，且主臂油缸上的壓力達到大設定值時，閥門控制主臂緩慢下降。 啟用該閥門表示隨車吊達到大提升能力。@
隨車吊（隨車起重運輸車）安全使用事項：行駛前，應檢查并確認各支腿的收存無松動，輪胎氣壓應符合規定。內燃機水溫在80攝氏度-90攝氏度范圍內，水溫未達到80攝氏度時，不得高速行駛。啟動前，應將各操縱桿放在空擋位置，手制動器應鎖死，并應參照燃機安全操作交底啟動內燃機。啟動后，應怠速運轉，檢查各儀表指示值，運轉正常后接臺應液壓泵，待壓力達到規定值，油溫超過30攝氏度時，方可開始作業。
隨車吊（隨車起重運輸車）安全使用事項：完全依靠支腿來保持它的穩定性和機身的水平狀態，所以在作業前，應全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木，作業中嚴禁扳動支腿操縱閥。工作的場地應該保證平坦堅實，并應與溝渠，基坑保持安全距離。起重臂的工作幅度是由起重臂長度和仰角決定的，不同幅度有不同的額定起重量，作業時應根據所吊重物的重量和提升高度，調整起重臂長度和仰角，并應估計吊索和重物本身的高度，留出適當空間。
隨車吊（隨車起重運輸車）安全使用事項：作業時，其液壓系統是通過取力器以獲得內燃機的動力。其操縱桿一般設在汽車駕駛室內，因此，汽車吊起吊作業時，汽車駕駛室要封閉，室內不得有人，以防誤動操縱桿，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。
隨車吊（隨車起重運輸車）安全使用事項：作業中發現汽車吊起傾斜、支腿不穩定等異常現象時，應立即使重物下降落在安全的地方，使汽車吊恢復穩定。以免造成汽車吊傾翻事故，不準使用緊急制動，下降中嚴禁制動。帶載回轉時，重物因慣性造成偏離與吊鉤的垂直度而大幅度晃動，使汽車吊出于不穩定狀態，容易發生事故。操作應平穩，避免急劇回轉或停止，轉向應在穩定后進行。
@隨車吊（隨車起重運輸車）折臂隨車吊前臂油缸上的過壓閥 只有當保護隨車吊結構部件的其他安全閥門出現故障時，才開啟該閥。大噸位隨車吊四輪定位基本原理大噸位隨車吊精彩導讀：四輪定位系統是現在隨車吊的新技術，現在它被廣泛的應用，其中在折臂隨車吊中應用較為廣泛。隨車吊使用是具有相同輪胎，它們的胎面花紋磨損量以及整體上相等直徑。轉向裝置和吊臂不會有過多的間隙，轉向橫拉桿端頭和球鉸節的磨損，控制臂 和支撐桿也不能有太多游隙。 所以，折臂隨車吊要在水平地面上停放，并且裝滿油，有備胎并且沒有載荷在行李廂內。當車輪在筆直向前的位置時，方向盤必須是居中的。@
@隨車吊（隨車起重運輸車）如有必要，縮短一端的橫拉桿調整套筒，并加長另一端的調整套筒，使兩側的旋轉量相等。因此，隨車吊四輪 定位的原理如下：1、大噸位隨車吊車輪外傾是負的。傾斜量是從垂直方向算起的角度測量值。其中主銷后傾角可以幫助折臂隨車吊的側面來觀察，主銷后傾是前轉向節主銷軸線 從垂直方向向前的或向后的傾斜。2、相對于垂直方向，如果軸線是向后傾斜的，則主銷后傾角是正的。這樣對小型隨車吊的前輪起到一個向后拉的作用力。當軸線是向前傾斜的， 則主銷后傾角是負的，在前輪上產生一個引導作用。3、隨車吊的輪軸軸承應該有恰當的預應力，并且凸突耳微型隨車吊必須擰緊到制造商的額定值。順序調整車輪外傾、主銷后傾和前束。不要試圖用矯 直零件進行定位。損壞的零件必須被更換。從汽車的前面來觀察，車輪外傾的是車輪在頂部或底部向外的傾斜。當隨車吊車輪頂部向外傾斜，車輪外傾是正 的。當車輪在頂部向內傾斜機密@
@隨車吊（隨車起重運輸車）技求要求2．1 隨車吊抗傾覆穩定性2．1．1 隨車吊抗傾覆穩定性計算包括；a）正常工作狀態穩定性校核； b）靜穩定性校核。2．1．2 計算載荷見表1：表 11.jpga）Po為大起升質量；G0為整車整備質量；b）工作狀態下的風載Pw按風壓q＝125N／m2計算；c）慣性載荷PH取載荷的回轉水平慣性力（沿臂架方向或垂直臂方向）和變幅慣性力對傾翻影響較大者；d）F是折算至臂架頭部或小臂頭部的主臂架和小臂的質量引起的載荷。@
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