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但由于多數車主對車不了解，擔心到路邊店修出問題，在質保期內選擇去4s店修車。當過了質保期后，他們就轉到“價格便宜些”的維修廠修車。煩惱二零部件以次充好去年12月，張先現自己的車排氣管有問題，常常噴出大量白霧，修理人員稱，排氣管有點變形，建議更換一個品質更好的正廠配件。不料更換后沒幾天，老毛病又出現了。張先生換了家維修店，才發現上次給他換的竟是一種檔次較低的配件。在記者采訪中，一位從事汽車維修行業多年的鄭師傅私下告訴記者，去年12月初，一位車主的前杠被撞壞了，到他工作的汽修店更換新杠。
他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升了，誰讓我們沒有將舊機油帶走的習慣呢。一般維修之四輪定位四輪定位好像是修理廠的招牌菜。四輪定位所要調整的是前后輪的前束角、外傾角和主銷后傾角、主銷內傾角等等。數學好的人一下就能算出來了，四輪定位至少要調6項內容。但修理工的算術都一般，因為有9%的維修店都只給我們調前輪的前束角，其他的一概省去。
