無錫晟隆創鋼業有限公司是一家專業從事合金鋼、不銹鋼、哈氏合金、蒙乃爾、因科乃爾、因科洛伊、鎳基合金、高溫合金、耐腐蝕合金的 無縫管、圓棒、鋼板、管件的生產廠家，并致力于發展成為合金材料行業的大型企業集團。

公司位于江蘇省無錫市－－新區運河旁，公司成立于2006年，總設計生產能力年生產7200噸。公司擁有先進的設備：2噸，5噸，10噸中頻熔煉爐；200k，500k，1000k三臺真空感應爐；中高處理電爐等設備。檢測設備包括：爐前直讀光譜儀，分光光度儀，化學分析實驗室、機械性能實驗室、金相實驗室、超聲波無損檢測等。

公司經過多年的努力，已經完備了從熔煉、軋鋼、 拉拔、熱處理到成材全的生產工藝及完善的檢測設備。規?；纳a，集約化的，以及不懈的研發和創新使本公司產品保持著長久的生命力。目前公司產品的銷售在國內電熱合金市場于前列，2009年初公司成立了外貿部，產品現已遠銷到中東，歐美市場。

特種合金：HastelloyC-276、HastelloyC-22、Inconel 625、Inconel 718、Inconel 825、Inconel 601、Inconel 800、蒙乃爾400、NS322、NS111、不銹鋼：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316) 、0Cr18Ni12Mo2Ti （316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。

近期盤面價格在快速上漲后跟隨黑色系其他品種自高位回調，但在焦炭價格轉勢之前，焦煤價格深度回調的可能較小，仍看好中長期價格不過，后續市場并不悲觀，起碼月底之前，市場繼續看好，利好因素如下： 1.由于調出大于調入，環渤海港口存煤下降至1804萬噸，錨地船舶數量繼續，秦港下錨船增至71艘；同時，下游電廠和二港庫存延續回落態勢，長江二港煤炭庫存較一周前下降了45萬噸，國內市場貨源嚴重緊缺的大背景未扭轉

窄線寬、超高品質的單模納米激光器在物理和工程方面有著諸多應用潛能,如片上光學集成、相干探測以及量子信息處理等。而全無機鈣鈦礦CsPbBr3半導體材料作為一種高增益材料受到了廣泛的關注與研究。但是,熱性差一直是該材料的題。目前,絕大多數鈣鈦礦微腔只能在室溫甚至是低溫下才能,這極大了高功率集成光電子設備以及鈣鈦礦電泵浦激光器的應用。因此,鈣鈦礦微腔的熱性,從而的高品質因子的單模激光輸出是一個亟待解決的問題。研究團隊制備的單晶全無機鈣鈦礦CsPbBr3微腔,將鈣鈦礦微腔的工作溫度到440K,且在440K溫度下,仍可以540nm上轉換單模。該能在1.4倍閾值功率泵浦下以相對強度1維持60鐘(7.2×104 泵浦激勵循環)。此外,在室溫下,通過800 nm的雙光子泵浦還可以品質因子高達1.01×104的單模輸出。研究團隊還利用3D立體,解析了立方體微腔中的復雜,計算得出在立方微腔中存在多套。結果顯示,隨著微腔體積的減小,不僅的套數,數也。終當立方體微腔的尺寸在1.7mm時,可單模激光輸出。相關成果同行評審的一致認可。他指出,半導體設備產業鏈的上下游不協調的問題,在短期內是很難解決的;建議建立以國產設備為主的8英寸產品生產線,目的是來考核設備的實用化,要以設備廠為主導,而制造廠為協助;半導體設備零部件( MFC、管道、閥門、接頭、泵等)的國產化率;而半導體設備不能于由“0”到“1”的突破,更要關注“1” 的內含,要能客戶量產需求。

王寧國博士,在“創新、商業化與業務拓展”的主旨演講中表示,目前自主生產的半導體設備在全球市場的份額僅僅在2-3%。這說明自主生產半導體設備的市場空間非常大。半導體裝備業如何后來者居上,科技創新就非常重要。而停留在實驗室的創新不是真正的創新,只有能商業化、被市場認可的創新才真正有社會價值。上,來自半導體裝備領域的浙江晶盛機電股份有限公司董事長曹建偉博士、半導體晶圓材料領域的天津中環半導體股份有限公司副總經理王彥君以及晶圓制造領域的杭州士蘭微電子股份有限公司副董事長、聯合創始人、杭州士蘭微電子股份有限公司半導體制造事業總部總裁范偉宏分享了各自企業的概況和。期間,王寧國、莫大康、范偉宏、曹建偉和天津中環電子信息集團有限公司總經理、天津中環半導體股份有限公司董事長及總經理長沈浩平以及長江存儲科技有限責任公司Co-CTO程衛華等嘉賓參加了圓桌對話,圍繞做強半導體設備與材料產業各抒己見。博士生導師,浙江大學機械工程學院教授會主任傅新,強調基礎研究對技術創新非常重要,技術創新與高端產業鏈的支持密不可分,每一項技術攻關都是艱辛的,也是需要長期堅持,也請大家給重大科技項目團隊,比如光刻機項目團隊,一定的耐心。

在工業用電需求且寒冷天氣民用取暖激增的情況下，湖南省缺電但并不缺煤鋼廠焦煤庫存也是偏低的，當周焦煤庫存為841萬噸，較去年同期水平低35萬噸

“推進增材制造產業創新發展，已經成為上主要的共識。如美國在2018年10月份發布的先進制造戰略中，就將增材制造作為重點發展方向之一。隨著增材制造技術的不斷成熟和應用，全球制造業巨頭紛紛進入了增材制造領域。同時，增材制造技術與信息網絡技術、新材料技術、新設計理念加速融合，不斷向數字化、網絡化、智能化方向發展。目前，增材制造已經成為重塑全球制造消費的重要力量。在此背景下，全球增材制造產業實現了快速增長，據統計，2018年全球增材制造產業產值已經達到97.95億美元，同比增長了33.5%?！?瞿國春強調。未來要將發展增材制造作為供給側改革和經濟發展新舊動能轉換的重要方向，加快推動增材制造創新應用，著力從創新能力、推進行業應用、產業集聚區建設和深化合作四個方面下功夫。

近些年，由于電子工業和應用工業的發展，相關技術如3D打印技術等應用不斷成熟，以及非晶合金粉末自身快速冷卻、快速形成非晶狀態等特性，非晶合金粉體在軟磁材料應用等領域呈現出良好的發展前景。非晶合金粉末優異的軟磁性能可以各種電子元器件化、小型化、高頻化、大電流、高功率的需求，極大地促進了汽車、電子、、智能制造、5G產業等領域的發展，其自身也因此了快速發展。預計未來2~3年內，高非晶合金粉末在軟磁市場的需求量將達到3000噸~5000噸，市場巨大，前景廣闊。與此同時，非晶合金粉末在涂層、MIM、3D打印等領域也開始形成新的應用方向，材料競爭優勢開始顯現，其需求量日益增長。此外，非晶合金在企業生產制造中節能環保效果顯著，被稱為“雙綠色”新材料。其在生產中無污水、廢氣排放，全流程節能環保，由其制成的電子元器件小型化、高性能、低損耗，應用于計算機、網絡、通訊和智能制造等。與會人員一致認為，非晶合金粉末的應用方向符合產業發展方向和需求，再加上市場技術成熟，未來有巨大的發展空間。但是，和國外先進技術相比，在“料成材，材成器”等方面，我國企業還有不少差距，需要加大協同創新力度，不斷我國非晶合金粉末材料研發和制造水平。

一是由于不同材料的用途與加工不同，其制作工藝需要考慮多方面因素，如劑的安全性、化學性、藥效持久性、能力、載體材料復合時的兼容性等。同時，元素的種類、添加劑量、添加形式、添加、添加以及處理等也存在一些問題，如不銹鋼在冶煉中，表面會產生一層鈍化膜阻礙含鋁、銅不銹鋼溶出離子，在軋制時出現表面開裂問題。另外，不銹鋼材料制品在使用中通常需要在空氣中，所添加的劑成分會逐漸從載體材料中遷移出來，效果減弱。因此，要保證制品效果的持久性，就必須控制劑的遷移速度，的時效性。二是國內目前對不銹鋼機制的研究還處于階段，仍面臨一些需攻克的挑戰。例如，整體系不銹鋼在不銹鋼基體中添加了銀、銅元素，而在不銹鋼基體添加銅元素會影響鑄坯，使材料在連鑄和軋制時形成微裂紋，同時整體系摻銀不銹鋼由于銀易氧化常常會出現變色問題。此外，由于不銹鋼涉及材料學、生物學、醫學等多個領域，需要從生物、醫學等角度深入研究原理，以及其是否對人體有副作用。另外，相結構也是一個重大挑戰。相的結構與活性相關，特別是元素分布均勻、且彌散等，是不銹鋼起到性的關鍵，加強這方面的研究十分必要。三是不銹鋼相關和規范仍須完善。目前，有很多關于材料的專利及產品問世，但出的產品性能與高端指標差距較大；國內并沒有形成統一的規范，對制品性能的測定還沒有形成統一的技術部門；人們對于材料的制備技術及機理的認識仍不夠，消費者從外觀上難以辨別材料是否具有性，嚴重影響了材料的和使用，應盡快建立規范制品的體系及市場體系。

2020年去庫主要有兩個階段，階段自4月中旬開啟，6月底結束，連續11周降庫，降幅為106噸；第段自8月初開啟，11月初結束，連續14周降庫，降幅為103萬噸終端電廠日耗，疊加沿海電廠和二港、江內庫存同比偏低，補庫積極性猶在

高溫（鎳基）合金：ALLOY200、Monel400、Incoloy600、Incoloy625、Incoloy800、ALLOY825、ALLOY20、ALLOY28等；雙相鋼/超級雙相鋼：S31803、S32205、S32750、S32760、S31500、S32304材質.
公司始終秉承"高、重服務、為全球工業裝備提供安全可靠的不銹鋼材料"為宗旨。公司擁有德國進口直讀光譜儀、超聲波探傷儀、渦流探傷儀、水壓試驗機、X射線儀、氮氧分析儀、沖擊試驗機、自動碳硫分析儀、內窺鏡等全套檢驗檢測設備。先進的檢驗檢測設備以及嚴格的科學化，確保每一批出廠產品能客戶的需求。
公司通過體系ISO9001認證、體系ISO14000認證、職業安全健康體系OHSA18000認證；取得特種設備制造許可證【A1、A2(1)、B（2）級】、德國TUV的AD2000-W0承壓設備材料認證、PED 97/23/EC歐盟承壓設備材料認證、RTN和OST認證；先后通過了（CCS）、美國（ABS）、德國（L）、英國（LR）、挪威（DNV）、（KR）等船級社工廠認可。