管道支架用于地上架空敷設管道支承的一種結構件
分為固定支架、滑動支架、導向支架、滾動支架等。
管道支架在任何有管道敷設的地方都會用到，又被稱作管道支座、管部等。它作為管道的支撐結構，根據管道的運轉性能和布置要求，管架分成固定和活動兩種。設置固定點的地方成為固定支架，這種管架與管道支架不能發生相對位移，而且，固定管架受力后的變形與管道補償器的變形值相比，應當很小，因為管架要具有足夠的剛度。設置中間支撐的地方采用活動管架，管道與管架之間允許產生相對位移，不約束管道的熱變形。傳統電火花堆焊修復機采用火花瞬間高頻放電原理，將鎳基焊材或者專用焊材離子態之后瞬間作用于工件表面，使焊材和工件以冶金方式熔合為一體。工件表面在整個焊補過程中產生熱量極小。焊槍采用旋轉電極，焊絲直徑從1.6-3.mm不等。適合于鑄造缺陷的修復。且該機器在功率與放電頻率的設置上，可以做到表面涂覆強化�？尚扪a鋼鐵、銅、鋁等各類金屬。優點：安裝方便，操作簡單，一般人員稍加培訓即可操作。焊補強度高，焊補部位無退火、無裂紋、無變形、無內應力產生，焊點處不會產生加工硬點，修補速度相對于貼片機來說比較快，修復的精度比較高，且可以通過X光探傷、滲透、拉伸等測試。

分類
1、按荷載分為三個等級：特輕級（Q）、中級、特重級（Z）。在每一個荷載等級中，包含軸向滑動、雙向滑動、導向滑動、雙導向滑動四種結構類型。

2、按支架的材料可分為鋼結構、鋼筋混凝土結構、磚木結構等。

3、按用途可分為活動支架（允許管道在支架上有位移的支架）和固定支架（固定在管道上用的支架）。固定支架用在不允許管道有軸向位移的地方，常用的幾種固定支架如圖所示。

活動支架分為滑動支架、導向支架和滾動支架。在工業發達，涂層刀具已占所用全部刀具的8%以上，預計近年超硬涂層工具的市場將達到每年2億美元，并且應用領域主要集中在汽車工業，而我國這一比例尚不及2%。因此推廣涂層刀具的應用、開發新的涂層刀具材料具有重大意義。另一種研究趨勢是將CBN薄膜作為刀具的耐磨涂層，可以成倍乃至幾十倍地提高刀具的使用壽命。由于形成CBN涂層時總是伴隨著很大的內應力，因此CBN涂層極易從基體上脫落。目前的難題是要解決CBN涂層與硬質合金基體之間的結合力。

安裝方法
管道支架的安裝方法有：

1、栽埋式支架安裝

2、焊接式支架安裝

3、膨脹螺栓法支架安裝

4、抱箍法支架安裝

5、射釘法支架安裝

施工要求

國標《建筑給排水及采暖工程施工質量驗收規范》GB50242-2002中對管道支架有如下要求：

第3.3.7條 管道支、吊、托架的安裝，應符合下列規定：

1、位置正確，埋設應平整牢固；

2、固定支架與管道接觸應緊密，固定影牢固；

3、滑動支架應靈活，滑托與滑槽兩側應留有3至5毫米的間隙，縱向移動量應符合設計要求；

4、無熱伸長管道的吊架、吊桿應垂直安裝；

5、有熱伸長管道的吊架、吊桿應向熱膨脹的反方向偏移；

6、固定在建筑結構上的支、吊架不得影響結構的安全

第3.3.8條 鋼管水平安裝的支、吊架間距不應大于下表的規定：

支架間距

1、一般管道固定支架間距的確定原則

①、管道固定支架是用來承受管道因熱脹冷縮時所產生的推力，為此，支架和基礎需堅固，以承受推力的作用。

②、固定支架間距的大小直接影響管網的經濟性，因此，要求固定支架布置合理，使固定支架允許間距加大以減少管架數量。

2、固定支架間距必須滿足的條件

①、管道的熱伸長量不得超過補償器的允許補償量；

②、管段因熱膨脹產生的推力不得超過固定支架所能承受的允許推力值；

③、不宜使管道產生縱向彎曲。

3、熱力管道直管段允許不裝補償器的長度。維修保養2.1控制器應放在干燥通風良好,無腐蝕性氣體的地方,工作環境溫度為-1-5℃,相對濕度不大于85%。2為保證測量準確,每年應用直流電位差計校對XMT型溫度控制儀的測溫表,以免引起較大誤差。期檢查各部分接線是否有松動,交流接觸器的觸頭是否良好.出現故障應及時修復。小貼士使用時切勿超過電阻爐的溫度。裝取試樣時一定要切斷電源，以防觸電。裝取試樣時爐門開啟時間應盡量短，以延長電爐使用壽命。

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管托的分類
管托也分為保溫(保冷)與不保溫的
不保溫的直接被叫做support 也就用在常溫管道；
保溫(保冷)的就被稱作為pipe-shoe
　　無論是否保溫都可以分為滑動，固定，導向，不管選擇那一種，管托是不變的，只是在管托與鋼結構或支架的連接改變。
　　通�；瑒雍蛯蛐褪降墓芡胁捎盟姆迮c四氟板滑動摩擦，或者白鋼板與四氟板滑動摩擦，以減小摩擦系數，降低管道在變形或移位時，管架對管道的束縛應力，并且盡量避免管托與管道之間的相對位移

有A1U形螺栓，A2U形螺栓（帶角鋼），A3導向管卡，A4緊固管卡，A5基準型雙孔螺栓管夾，A6重型雙螺栓管夾，A7三螺栓管夾（保溫管用），A8三螺栓管夾（支托用），A9雙排螺栓管夾，A12管卡（保冷管用），A10四螺栓管夾，A11雙排螺栓壓緊管卡，A13雙螺栓管卡（保冷管用），A14四螺栓管卡（保冷管用），A15雙頭螺紋吊桿，A16吊環型吊桿，A17松緊螺母，A18角形吊耳，A19U形吊耳，A20倒U形吊耳（焊接型），A21倒U形吊耳（吊桿型），A22板式吊耳,A23墊板，A24支腿加強板，A25連接板
一、用途與原理
彈簧支吊架主要用于電廠汽水管道或鍋爐設備、在運行中產生熱位移及其設備裝置上。根據管道受力情況計算確定的彈簧支吊架工作和熱位移要求，本廠將彈簧支吊架按照設計荷載進行整定：即彈簧預壓并所定冷態荷載位置上；同時標上冷態時的理論理論工作位置。
彈簧支吊架在出廠前制造廠進行了整定，當安裝了到管道和設備上后，作有關螺紋調整，將所定銷脫開，這時彈簧的實際承載就是設計所要求的冷態荷載。在使用軸承座冷卻水的情況下可大大減少脫模劑的使用，這樣操作工就不會利用脫模劑去降低軸承座的溫度了。其好處在于有效延長軸承座壽命，節省壓鑄周期，提高產品質量，減少粘模和拉傷及粘鋁的情況發生，減少脫模劑的使用。還能減少因軸承座溫度過熱而造成頂桿和型芯的損耗。軸承座在開始生產的過程中必須對軸承座進行預熱，防止在冷的軸承座突然遇到熱的金屬液而導致龜裂紋的出現，較復雜的軸承座可以用噴燈，液化氣，條件好的用模溫機，比較簡單的軸承座可以利用慢壓射預熱。
二、型號、種類
可變式彈簧支吊架有四大系列，主要是由西北電力設計院設計的T1、T2、T3、T4、T5型系列、華東電力設計院設計的TH1、TH2、TH3型系列、TD系列（JB/J8130.2-1999）和化工設計院設計的VS系列，其系列的基本特性相同，承載力為20daN-21000daN。結構形式主要有懸吊式、支承式和并聯懸吊支承式。
(三)、T、TH結構形式和型號表示方法：
本吊架根據安裝形式分為中間連接吊架彈簧TH1上下連接吊架彈簧TH2、支架彈簧TH3三種型號。與普通礦物油和半合成油相比，全合成機油粘度變化受氣候的影響，從而降低發動機部件磨損，節省油耗。除此之外，各類節油功能的輔助添加劑也受到廣大車主的歡迎。助燃劑可增加汽油辛烷值，抗磨劑可減少發動機干摩擦，清潔劑可清除燃料供給系統的積垢，終達到提高燃油效率和減低摩擦阻力的作用。合格的添加劑一般節油率為5%-15%.其次，底盤養護要重視，不要疏忽。平時，車主對底盤都疏于照顧，當發現有漏油、底盤變形時，底盤早已銹跡斑斑。