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一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止或者亂套，發動機將不能工作，而且如果發動機的氣門動作點的設計是和活塞上止點有重合的話，即所謂干涉設計，那么正時皮帶一旦斷掉，由于慣性曲軸帶動活塞繼續上下運動而氣門則由于凸輪軸停轉而靜止，某個氣門可能停在點，當這個氣缸的活塞運動到上止點的時候就會和氣門發生碰撞，氣門的上端是堅固的凸輪，不能運動，結果就是氣門桿被撞彎，活塞頂被撞凹，嚴重的情況是氣缸蓋還會被損壞。
其實說不定哪一次，車輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了。同樣不超載不但提高燃油經濟性，對如懸掛這樣的汽車零部件也是一種愛護。輪胎蹭臺階有關輪胎的提醒已經很多，但有一點還值得注意，那就是輪胎的胎側面，因此車主上臺階或過馬路牙子時要特別注意保護胎側，在正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側面，側面的碰撞比正面還要毀胎。令噴水嘴強行工作當冬天氣溫低噴水嘴被凍上時，車主就不要強行噴射玻璃水。這樣只會把水泵憋壞，車主可以等待車發動以后，車輛溫度上來，被凍的噴水嘴冰化以后再噴水。
