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從時間上看，李猛花了17分多鐘跑完了1公里，而同組別的一些百公里1升以上的選手，花的時間更短一些，不少人16分多鐘就完成了比賽，可見跑得快的或許反而更耗油。車主百公里油耗7.8升李猛說自己平時開的是自動擋車，他對節油的體會就是：不要看到紅燈還在踩油門，到了跟前才一腳剎車；起步要輕踩油門，不要一個大腳就轟出去了；車上能不放的東西就不要放；女士穿高跟鞋也容易掌握不好油門；車保養得好對省油也有很大幫助，不要為了省一些保養的小錢而在油費上花了大錢。多小時后，2名選手的成績都出來了，來自南京銷售公司的職員錢冉以百公里油耗7.8升獲得，并領到了8元加油卡作為獎品。錢冉賽后很開心，他告訴記者自己平時開車時就注意不搶車，不急踩油門，少踩剎車，勤換擋。他認為，現在不少人覺得開自動擋車省事，但從節能的角度還是開手動擋省錢，不過要說節能的還是能不開車就別開車，自己走路既鍛煉身體又節能減排。油耗降1升，一周至少省十幾元“我開車就不省油，上月底加了2元油才開了2多公里，我老公能開3公里。
一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止或者亂套，發動機將不能工作，而且如果發動機的氣門動作點的設計是和活塞上止點有重合的話，即所謂干涉設計，那么正時皮帶一旦斷掉，由于慣性曲軸帶動活塞繼續上下運動而氣門則由于凸輪軸停轉而靜止，某個氣門可能停在點，當這個氣缸的活塞運動到上止點的時候就會和氣門發生碰撞，氣門的上端是堅固的凸輪，不能運動，結果就是氣門桿被撞彎，活塞頂被撞凹，嚴重的情況是氣缸蓋還會被損壞。
