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管道支架用于地上架空敷設管道支承的一種結構件
分為固定支架、滑動支架、導向支架、滾動支架等。
管道支架在任何有管道敷設的地方都會用到，又被稱作管道支座、管部等。它作為管道的支撐結構，根據管道的運轉性能和布置要求，管架分成固定和活動兩種。設置固定點的地方成為固定支架，這種管架與管道支架不能發生相對位移，而且，固定管架受力后的變形與管道補償器的變形值相比，應當很小，因為管架要具有足夠的剛度。設置中間支撐的地方采用活動管架，管道與管架之間允許產生相對位移，不約束管道的熱變形。
在選購是不能貪圖軌道的便宜，要從以上幾個方面來比較它，軌道是窗簾的基礎，好的軌道使用順滑牢固。明軌現在裝明軌的比較多，所謂明軌是羅馬軌和裝飾軌的統稱，明軌按材質有鋁合金的，實木的，鋼管的三大類。實木裝飾軌：比較普遍，顏色多樣，按種類可分透明色和覆蓋色二種，基本上要看表面的處理，是否光滑，油漆是否均勻，裝飾頭的形狀是否勻稱等，實木裝飾軌有帶消音條和不帶消音條的二種，基本沒什么區別，因為窗簾開合的次數也沒有幾次。
分類
1、按荷載分為三個等級：特輕級（Q）、中級、特重級（Z）。在每一個荷載等級中，包含軸向滑動、雙向滑動、導向滑動、雙導向滑動四種結構類型。
2、按支架的材料可分為鋼結構、鋼筋混凝土結構、磚木結構等。
3、按用途可分為活動支架（允許管道在支架上有位移的支架）和固定支架（固定在管道上用的支架）。固定支架用在不允許管道有軸向位移的地方，常用的幾種固定支架如圖所示。
活動支架分為滑動支架、導向支架和滾動支架。
大家都知道引擎是靠吸進空氣和油料混合后，進入引擎汽缸內燃燒來產生動力，然后再排出燃燒過的廢氣，而掌管四行程引擎進氣與排氣的機構就是氣門。氣門是引擎內部相當重要的零件之一，氣門分為進氣門（intakevalv與排氣門（exhaustvalv，它的外觀類似喇叭的形狀。進氣門是負責空氣進入進氣歧管和燃油混合(缸內直噴則是在汽缸內供油）后要進入汽缸內的控制，而排氣門則是負責汽缸內燃燒過后的廢氣排出汽缸外的控制。
安裝方法
管道支架的安裝方法有：
1、栽埋式支架安裝
2、焊接式支架安裝
3、膨脹螺栓法支架安裝
4、抱箍法支架安裝
5、射釘法支架安裝
施工要求
國標《建筑給排水及采暖工程施工質量驗收規范》GB50242-2002中對管道支架有如下要求：
第3.3.7條 管道支、吊、托架的安裝，應符合下列規定：
1、位置正確，埋設應平整牢固；
2、固定支架與管道接觸應緊密，固定影牢固；
3、滑動支架應靈活，滑托與滑槽兩側應留有3至5毫米的間隙，縱向移動量應符合設計要求；
4、無熱伸長管道的吊架、吊桿應垂直安裝；
5、有熱伸長管道的吊架、吊桿應向熱膨脹的反方向偏移；
6、固定在建筑結構上的支、吊架不得影響結構的安全
第3.3.8條 鋼管水平安裝的支、吊架間距不應大于下表的規定：
支架間距
1、一般管道固定支架間距的確定原則
①、管道固定支架是用來承受管道因熱脹冷縮時所產生的推力，為此，支架和基礎需堅固，以承受推力的作用。
②、固定支架間距的大小直接影響管網的經濟性，因此，要求固定支架布置合理，使固定支架允許間距加大以減少管架數量。
2、固定支架間距必須滿足的條件
①、管道的熱伸長量不得超過補償器的允許補償量；
②、管段因熱膨脹產生的推力不得超過固定支架所能承受的允許推力值；
③、不宜使管道產生縱向彎曲。
3、熱力管道直管段允許不裝補償器的長度。
使用的助焊劑是高腐蝕性的，從而引起電烙鐵頭快速氧化；使用中性活性的助焊劑，沒有常常清理烙鐵頭上的氧化物接觸到有機物如塑料、潤滑油或其它化合物。慣用的處理辦法：是用小刀刮去電烙鐵頭氧化層，露出沒有被空氣氧化的銅。然后，放進松香盒里蘸一下，再沾上錫，就可以正常使用了。但用這種方法清除的不，同時，長期刮下去，烙鐵咀會變細而影響傳熱，導致溫度下降，甚至損壞烙鐵咀。快速的處理方法是：手握電烙鐵木柄，把氧化了的烙鐵咀浸入盛有酒精的容器中，經1～2分鐘取出，氧化物就、干凈地除掉了，烙鐵咀煥然一新。
T型管托（焊接型）J1、T型管托（管夾型）J2、T型管托（加筋焊接型）J3、T型管托（加筋焊接型）J4、H型管托（焊接型）J5、H型管托（帶管夾）J6、高壓減振管托J7、管托（保冷管用）J8、管托（保冷管用）J9、座式T型管托優質廠家 T型管托的價格 管托（用于大型管道）J10、鞍式管托J11、管托（帶聚四氟乙烯墊板型）J12、振動管道用管托J13、立管支座J14、T1.單板整定彈簧組件、T2.雙板整定彈簧組件、T3.上下方整定彈簧組件、T4.支架整定彈簧組件、T5.橫擔整定彈簧組件、彈簧支吊架、彈簧吊架、支吊架、吊架、可變彈簧支吊架、整定彈簧組件、保溫人孔、風門、圓風門、方風門、管部、根部、電動鎖氣器、傳動裝置、碟簧支吊架、支座裝置、花蘭螺絲、吊耳、煙風煤粉管道零部件（六道零部件）等，我公司是一家專業生產管道配件的廠家，為國內各大電廠及化工、紡織、城市給排水等行業供應產品歡迎各界人士前來考察洽談。
管托的分類
管托也分為保溫(保冷)與不保溫的
不保溫的直接被叫做support 也就用在常溫管道；
保溫(保冷)的就被稱作為pipe-shoe
無論是否保溫都可以分為滑動，固定，導向，不管選擇那一種，管托是不變的，只是在管托與鋼結構或支架的連接改變。
通常滑動和導向型式的管托采用四氟板與四氟板滑動摩擦，或者白鋼板與四氟板滑動摩擦，以減小摩擦系數，降低管道在變形或移位時，管架對管道的束縛應力，并且盡量避免管托與管道之間的相對位移
有A1U形螺栓，A2U形螺栓（帶角鋼），A3導向管卡，A4緊固管卡，A5基準型雙孔螺栓管夾，A6重型雙螺栓管夾，A7三螺栓管夾（保溫管用），A8三螺栓管夾（支托用），A9雙排螺栓管夾，A12管卡（保冷管用），A10四螺栓管夾，A11雙排螺栓壓緊管卡，A13雙螺栓管卡（保冷管用），A14四螺栓管卡（保冷管用），A15雙頭螺紋吊桿，A16吊環型吊桿，A17松緊螺母，A18角形吊耳，A19U形吊耳，A20倒U形吊耳（焊接型），A21倒U形吊耳（吊桿型），A22板式吊耳,A23墊板，A24支腿加強板，A25連接板
一、用途與原理
彈簧支吊架主要用于電廠汽水管道或鍋爐設備、在運行中產生熱位移及其設備裝置上。根據管道受力情況計算確定的彈簧支吊架工作和熱位移要求，本廠將彈簧支吊架按照設計荷載進行整定：即彈簧預壓并所定冷態荷載位置上；同時標上冷態時的理論理論工作位置。
彈簧支吊架在出廠前制造廠進行了整定，當安裝了到管道和設備上后，作有關螺紋調整，將所定銷脫開，這時彈簧的實際承載就是設計所要求的冷態荷載。
涂料耐溫可達2℃，完全膨脹后的涂料層導熱系數可以達到.22W/m.K(7℃測，涂層高溫受熱后冷卻)。ZS-11膨脹型耐高溫隔熱保溫涂料采用固相原理固化，而且能很好地控制晶體的形成和生長，可以涂刷在任何有機、無機材質上，附著力好，涂料涂層能受熱在1℃以上高溫，涂層完全膨脹，發揮出的導熱系數，起到的隔熱保溫效果;涂料固化后，因為無機納米填料的選用，耐酸耐堿性能好，能很好的保護基體不被高溫腐蝕氧化，涂層光滑硬度高，耐磨性能好，并長時間耐明火，防火等級可以達到A級，涂料施工方便，是為名副其實的鋼結構水性防火涂料。
二、型號、種類
可變式彈簧支吊架有四大系列，主要是由西北電力設計院設計的T1、T2、T3、T4、T5型系列、華東電力設計院設計的TH1、TH2、TH3型系列、TD系列（JB/J8130.2-1999）和化工設計院設計的VS系列，其系列的基本特性相同，承載力為20daN-21000daN。結構形式主要有懸吊式、支承式和并聯懸吊支承式。
(三)、T、TH結構形式和型號表示方法：
本吊架根據安裝形式分為中間連接吊架彈簧TH1上下連接吊架彈簧TH2、支架彈簧TH3三種型號。在選擇刀具的角度時，需要考慮多種因素的影響，如工件材料、刀具材料、加工性質。通常講的刀具角度，是指制造和測量用的標注角度在實際工作時，由于刀具的安裝位置不同和切削運動方向的改變，實際工作的角度和標注的角度有所不同，但通常相差很小。制造刀具的材料必須具有很高的高溫硬度和耐磨性，必要的抗彎強度、沖擊韌性和化學惰性，良好的工藝性通常當材料硬度高時，耐磨性也高；抗彎強度高時，沖擊韌性也高。但材料硬度越高，其抗彎強度和沖擊韌性就越低。
