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其實如果將輪胎加大后，仍然按照里程表計算油耗，那么結(jié)果肯定是要比實際油耗高一些。而假設(shè)輪胎小了呢，則結(jié)果就恰好相反了。江鈴陸風(fēng)的輪胎似乎就小了一些，在路線完全相同的前提下，它顯示的里程達(dá)到了411公里，第二名整整1公里。憑空杜撰出的這段差距，不僅降低了它的計算油耗，也使它在平均時速上占了便宜。陸風(fēng)跑完全程用的時間長，但快速旋轉(zhuǎn)的里程表將平均時速的排行向前推進了三位。平均時速59.8公里的成績讓它可以和37并列排在第三，而事實上，標(biāo)致在總時間比它快了22分鐘。
為了避免和對向車輛發(fā)生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應(yīng)該沿著彎道的外側(cè)行駛，在通過右彎道時，汽車應(yīng)該沿著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法，加油門加速駛離彎道。復(fù)合彎道是由兩個以上彎道組成的彎道。在通過復(fù)合彎道時，重點是保證后一個彎道，以便在后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛?cè)雮€彎道的進口，在每個彎道上，都按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過后一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。
