小型壓路機恒旺振動手扶式1噸2噸3噸座駕式道路邊緣壓路      HHXSZDDSG 

剛輪上有自動壓緊的聚氨酯自動清洗刮板，防止泥土和瀝青在鋼輪上聚集，使壓實更平滑。

  較高的路沿間隙和較小的側面間隙。特別適合靠墻和路巖石壓實。

手扶單輥壓路機 用于公路、市政、建筑、水利等領域，在修建路面、街道、水渠、橋梁時對攤鋪小面積道路坑槽修補    壓實和攤鋪道路進行邊緣壓實。以及工程基礎回填土、瀝青路面、狹窄溝渠、巷道的壓實。 

 

手扶單輥壓路機主要結構   
由電啟動汽油機，帶動全封閉無級變速靜液傳動器，驅動輥子向前、向后行進。 電磁離合器、帶動偏心軸，使輥子同時振動行進。還有灑水、刮泥板等部件以及安裝發電機使整機    電源充足。 

 

手扶單輥壓路機性能特點

（一）、采用電啟動汽油發動機，操作方便省力、驅動靜液傳動器使壓路機前后行走。
（二）、全封閉無級變速靜液傳動器，精度高、性能可靠、無噪音。
（三）、多功能操控扶手，輕松操控向前、向后行進速度，以及輥子振動與不振。能收納的扶手，減少空間，運輸更方便。（四）、特殊設計輥子的弓形側板，能使輥子壓到路的邊緣。
（五）、經防銹處理的大水箱，水量持久耐用，灑水和刮泥板裝置使用方便可靠。
（六）、粘合牢固、垂直使用的橡膠減振塊，使機架及扶手工作時十分平穩、無振動感覺。

壓路機在工程機械中屬于道路設備的范疇，廣泛用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩定土及瀝青混凝土路面層。


以機械本身的重力作用，適用于各種壓實作業，使被碾壓層產生變形而密實。又分鋼輪式和輪胎式兩類。

碾輪構造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾應用普遍，主要用于路面面層壓實。采用機械或液壓傳動，能集中力量壓實突起部分，壓實平整度高，適于瀝青路面壓實作業。

按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以內燃機為動力，采用機械傳動或液壓傳動。一般前輪轉向，機動性好，后輪驅動。為改善轉向及碾壓性能，宜采用鉸接式轉向結構和全輪驅動。前輪框架和機架鉸接，以減少路面不平時的機身擺動。后輪和機架為剛性聯接。采用液壓操縱、用液壓缸控制轉向。前后碾輪均裝有刮板以清除碾輪上粘結物。還裝有噴水系統，用于壓實瀝青路面時，對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內加裝鐵、砂、水等加大壓重。

鋼輪式壓路機的主要技術參數是機重和線壓力。80年代各種鋼輪式壓路機機重范圍約為:兩輪壓路機2～13噸，三輪壓路機1～15噸，按需要可加壓重1～3噸,三軸三輪壓路機13～14噸，加壓重后為18～19噸。

碾輪采用充氣輪胎,一般裝前輪3～5個，后輪4～6個。如改變充氣壓力可改變接地壓力,壓力調節范圍為0.11～1.05兆帕。輪胎式壓路機采用液壓、液力或機械傳動系統，單軸或全軸驅動，寬基輪胎鉸接式車架結構三點支承。壓實過程有揉搓作用，使壓實層顆粒不破壞而相嵌，均勻密實。機動性好，行速快（可達25公里/時）,用于道路、飛機場等工程墊層的壓實。

1、作業時，壓路機應先起步后才能起震，內燃機應先至于中速，然后再調制高速。

2、變速與換向時應先停機，變速時應降低內燃機轉速。

3、嚴禁壓路機在堅實的地面上進行振動。

4、碾壓松軟路基時，應先在不振動的情況下碾壓1～2遍，然后再振動碾壓。

5、碾壓時、振動頻率應保持一致。對可調整您的振動壓路機，應先調好振動頻率后再作業，不得在沒有起震情況下調整振動頻率。

6、換向離合器、起震離合器和制動器的調整，應在主離合器脫開后進行