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指出,只有長年保持正確的胎壓,輪胎的優良性能才會充分發揮出來,胎壓過高固然不好,胎壓過低同樣弄巧成拙。若胎壓過高,雖然滾動阻力減小,但胎面與地面接觸的部位僅胎冠部分,接地面積減小,并產生胎冠磨損現象,胎面張力也隨之增大,受外力沖擊時易產生外傷,同時也易造成胎面脫層溝底龜裂。但若胎壓過低,就勢必產生胎冠兩肩磨損現象,同時易使胎溫升高,進而使胎面或簾布層脫層,胎面溝槽及胎肩龜裂與簾線斷裂;另外,胎唇與輪輞之間摩擦過大,引起胎唇損傷或輪胎與輪輞脫離,嚴重時將產生事故。


但是若因為發動機出問題所產生的爆震,如嚴重積碳或散熱不良等,這種爆震通常很嚴重,如果是在高轉速高負荷發生連續且嚴重的爆震,不出一分鐘,輕則火花塞及活塞熔損,嚴重的甚至連汽缸及發動機本體都會炸穿。爆震感知器快速且有效的爆震的方法,就是延后點火提前角,降低燃燒壓力。所以爆震感知器作動原理,是當偵測到發動機爆震時,則將點火提前角延后到不會爆震的點火時機,待發動機不爆震時,再慢慢的將點火提前回復。爆震感知器是利用加速度傳感器來量測發動機的加速度變化,也就是震動。