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”姜工程師說，隨著車輛使用期的加長，安全帶也會隨之老化，主要表現是內部卷簧器老化。此時安全帶會過松或不能及時拉緊，這說明安全帶已經不適宜繼續使用了。據介紹，如果安全帶過松容易導致駕乘人員從安全帶下滑出，造成嚴重的損傷。人在碰到氣囊后，由于安全帶張緊余量過大而未能及時繃緊，人的全部重量都交給了氣囊，此時很有可能導致駕乘人員嚴重受傷。此外，如果安全帶在使用中曾承受過一次強拉伸負荷，即使未損壞，也應更換，不能繼續使用。
”李先生表示，當時工作人員告訴他，他原來更換的火花塞是1.8t車型專用的火花塞，并不是2.t專用的。“于是我聯系客服熱線進行投訴，客服熱線一直說給我反饋問題，但沒有任何工作人員跟我聯系。”李先生說，事情過去一個半月，他一直未接到正面回答，4s店也沒有任何交代，事情就這樣不了了之了。提醒：交修時應簽訂合同業內人士表示，以次充好、賺取高額差價是汽修店服務中常見的伎倆。市民送修愛車時多留心眼，一是交修時簽訂書面合同，對質量標準、維修費用進行明確約定，切實避免日后發生爭議；二是如有條件，提車時攜帶懂維修技術的朋友進行查驗，有異議當場提出。
