公司長(zhǎng)期備有各種進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)合金鋼、不銹鋼、鎳基合金、哈氏合金、鎳鉻合金、銅鎳合金以及高溫合金材料，與國(guó)內(nèi)外多家石油、化工、電力企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系。長(zhǎng)期以來(lái)，公司與住友，川崎制鐵，德國(guó)曼內(nèi)斯曼及國(guó)內(nèi)寶鋼、成鋼、天鋼、包鋼、華菱、大冶、武漢471、誠(chéng)德等鋼管生產(chǎn)企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系，可靠、的貨源為公司的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)提供了保障。公司作為石化股份有限公司的合金鋼管配送中心，石油天然氣股份有限公司,海洋石油股份有限公司定點(diǎn)供應(yīng)商，現(xiàn)成為國(guó)內(nèi)外庫(kù)存規(guī)模大、材質(zhì)規(guī)格全、資金實(shí)力雄厚、經(jīng)營(yíng)信譽(yù)好的現(xiàn)貨銷(xiāo)售基地和生產(chǎn)加工基地，能提供特殊材質(zhì)、特殊規(guī)格（包括大口徑超薄壁）的各種無(wú)縫管、不銹鋼管、鎳基合金管，多品種、小批量和項(xiàng)目配套的各種需求。
特種合金：HastelloyC-276、HastelloyC-22、Inconel 625、Inconel 718、Inconel 825、Inconel 601、Inconel 800、蒙乃爾400、NS322、NS111、不銹鋼：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316) 、0Cr18Ni12Mo2Ti （316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。
隨著保供應(yīng)工作發(fā)力，市場(chǎng)對(duì)后續(xù)供應(yīng)預(yù)期不斷好轉(zhuǎn)，近日動(dòng)力煤價(jià)格自高位回調(diào)，2105合約的價(jià)格高點(diǎn)大概率已經(jīng)出現(xiàn)，但短期內(nèi)強(qiáng)需求以及較低的港口庫(kù)存對(duì)現(xiàn)貨價(jià)格仍有較強(qiáng)支撐，盤(pán)面價(jià)格能否連續(xù)大幅還需視現(xiàn)貨價(jià)格動(dòng)向而定而枯水期的到來(lái)，水力乏力，難以彌補(bǔ)電力缺口，浙江、湖南等地相繼出現(xiàn)電力供應(yīng)緊張，甚至拉閘限電和錯(cuò)峰限產(chǎn)現(xiàn)象，電廠保供壓力加大，電煤需求明顯
汽車(chē)車(chē)輪用熱連軋鋼板和鋼帶（S590LF/S590LW）在產(chǎn)品研發(fā)之初就被定義為首鋼京唐公司熱系品種鋼的支柱產(chǎn)品，用戶對(duì)板材材料一致性、板形、表面都有著非常高的要求。在產(chǎn)品投放市場(chǎng)之初，用戶反映板材焊接后的車(chē)輪成品開(kāi)裂率在3%左右，略高于其他供應(yīng)商，這無(wú)疑是給還沉浸在新產(chǎn)品成功研發(fā)喜悅中的京唐人頭上澆了一盆冷水。此時(shí)，首鋼京唐熱軋部品種工程師程洋站出來(lái)對(duì)大家說(shuō)：“困難總要有人去克服，我們京唐人從來(lái)不服輸?！睘楸M快找出產(chǎn)品開(kāi)裂率高的原因，程洋和制造部、技術(shù)研究院技術(shù)人員多次走訪用戶，跟蹤材料使用情況，由于用戶生產(chǎn)排期不定，工作人員們工作到凌晨都是常事。用戶被他們身上這種堅(jiān)持和負(fù)責(zé)的態(tài)度所感動(dòng)，并對(duì)他們承諾：“只要能將產(chǎn)品開(kāi)裂率降至1.5%以下，汽車(chē)車(chē)輪用鋼（S590LW）產(chǎn)品訂單全部交給京唐。”聽(tīng)了這句話，小伙子們更是干勁兒十足。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的不懈努力，他們終于找出了產(chǎn)品開(kāi)裂率高的原因，即受溫度控制影響帶鋼材料一致性較差，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的焊接。針對(duì)此問(wèn)題，熱軋部成立專(zhuān)項(xiàng)攻關(guān)組，通過(guò)細(xì)化加熱爐工藝、軋制模型和二級(jí)溫度模型參數(shù)等措施，使帶鋼溫度了有效控制，產(chǎn)品開(kāi)裂率至1.2%左右。這樣的成績(jī)了用戶的好評(píng)。目前，首鋼京唐公司已實(shí)現(xiàn)對(duì)該用戶車(chē)輪鋼板材的供貨。首鋼京唐公司正式啟動(dòng)了車(chē)輪鋼的研發(fā)工作。但在研發(fā)初期，產(chǎn)品不，用戶認(rèn)可度也低。為了順利進(jìn)入車(chē)輪鋼市場(chǎng)，首鋼京唐產(chǎn)銷(xiāo)研團(tuán)隊(duì)多次走訪用戶，了解用戶需求及加工工藝。一些車(chē)輪廠有固定的供貨渠道，對(duì)于使用首鋼車(chē)輪鋼意向不強(qiáng)，有些廠商甚至連交流、試制的機(jī)會(huì)都不提供。面對(duì)此種形勢(shì)，首鋼京唐公司車(chē)輪鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)鼓足勇氣，爭(zhēng)取市場(chǎng)，并多次前往用戶現(xiàn)場(chǎng)溝通、尋找合作機(jī)會(huì)。
??功夫不負(fù)有心人，某車(chē)輪廠因原供應(yīng)商產(chǎn)品存在問(wèn)題，面臨停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，得知首鋼京唐在研發(fā)車(chē)輪鋼后，表達(dá)出了合作意愿。首鋼京唐機(jī)會(huì)，立即組織相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員根據(jù)用戶要求制訂詳細(xì)的生產(chǎn)方案，并對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行跟蹤。京唐熱軋部嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輪鋼生產(chǎn)各項(xiàng)工藝制度，精細(xì)組織生產(chǎn)，全力保證產(chǎn)品和性能達(dá)到用戶。用戶收到產(chǎn)品后，首鋼京唐研發(fā)人員時(shí)間趕到用戶現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)試制情況進(jìn)行跟蹤。制產(chǎn)品的各項(xiàng)指標(biāo)全部用戶要求，疲勞壽命遠(yuǎn)超原供應(yīng)商產(chǎn)品，了用戶高度評(píng)價(jià)，后續(xù)訂單量也逐步。該公司一直以來(lái)都是從國(guó)外鋼廠進(jìn)口車(chē)輪鋼進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)成本相對(duì)較高。他們得知首鋼京唐有能力生產(chǎn)較高的車(chē)輪鋼后，直接找到首鋼京唐公司。首鋼京唐公司高度，派專(zhuān)人到廠家了解車(chē)輪用鋼型號(hào)及各項(xiàng)指標(biāo)，然后組織專(zhuān)人開(kāi)展針對(duì)性研發(fā)。其間，生產(chǎn)技術(shù)人員還充分利用先進(jìn)的工裝設(shè)備以及新的冷卻來(lái)改進(jìn)技術(shù)指標(biāo)，為用戶使用成本……經(jīng)過(guò)努力，首鋼京唐生產(chǎn)出的車(chē)輪用鋼強(qiáng)度、疲勞壽命等均達(dá)到用戶要求。用戶決定與首鋼京唐公司簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議。
“要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品及食品安全的合作，共同應(yīng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品、食品安全方面面臨的新風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)在供應(yīng)緊張的情況下，下游需求卻因冷冬來(lái)臨而更加，日耗維持高位
800兆帕級(jí)車(chē)輪鋼代表了國(guó)內(nèi)外商用車(chē)輪鋼的強(qiáng)度水平，當(dāng)時(shí)沒(méi)有可參考的文獻(xiàn)和產(chǎn)品信息，研發(fā)難度極大。首鋼技術(shù)研究院，京唐制造部、技術(shù)中心針對(duì)產(chǎn)品焊接性能、成形性能、疲勞性能及表面要求高、工藝窗口要求嚴(yán)等特點(diǎn)，大膽采用車(chē)輪鋼全系產(chǎn)品難的生產(chǎn)工藝，并在短時(shí)間內(nèi)制訂出了詳細(xì)的工業(yè)試制方案。首鋼京唐熱軋部積極應(yīng)對(duì)新工藝對(duì)熱軋軋制與冷卻控制水平帶來(lái)的考驗(yàn)，迅速組織工藝、設(shè)備人員成立攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，全力保障生產(chǎn)。經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的日夜奮戰(zhàn)，輪輻、輪輞用鋼試制一次成功，輪輞焊接開(kāi)裂率小于2%，輪輻成形開(kāi)裂率小于0.5%，疲勞壽命大于100萬(wàn)次（其中彎曲疲勞達(dá)到國(guó)標(biāo)要求的3倍，徑向疲勞達(dá)到國(guó)標(biāo)要求的2倍）。2016年前后，首鋼京唐公司熱軋產(chǎn)品推進(jìn)團(tuán)隊(duì)通過(guò)先期調(diào)研，得知熱軋雙相車(chē)輪用鋼DP600市場(chǎng)需求量大的消息后，迅速聯(lián)系相關(guān)廠家開(kāi)展了這種高端產(chǎn)品的試制工作。為保證軋制和關(guān)鍵控制點(diǎn)的，在試制中，生產(chǎn)技術(shù)人員多次討論分析技術(shù)數(shù)據(jù)、完善生產(chǎn)方案，并對(duì)影響熱軋雙相鋼DP600生產(chǎn)的一系列問(wèn)題進(jìn)行明確和細(xì)化，順利完成生產(chǎn)。在廠家試制中，疲勞達(dá)到148萬(wàn)次，遠(yuǎn)超該型號(hào)30萬(wàn)次疲勞壽命的要求，完全達(dá)到用戶要求。至此，首鋼京唐車(chē)輪鋼正式步入高端市場(chǎng)行列。首鋼京唐為用戶國(guó)內(nèi)重量輕的31公斤級(jí)輕量化商用車(chē)車(chē)輪提供了材料基礎(chǔ)，展現(xiàn)了首鋼的研發(fā)能力、制造能力和服務(wù)能力，鞏固了首鋼車(chē)輪鋼國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率的地位。
新天鋼季度取得了的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，一方面是各實(shí)體單位努力的結(jié)果，另一方面是市場(chǎng)帶來(lái)的利潤(rùn)。要揭開(kāi)市場(chǎng)面紗看新天鋼現(xiàn)狀，面對(duì)外部環(huán)保壓力增大、原燃料價(jià)格高、成本大幅上升、減碳任務(wù)艱巨的現(xiàn)狀，公司內(nèi)部經(jīng)營(yíng)、設(shè)備、隊(duì)伍等亟待。針對(duì)公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，他提出八點(diǎn)要求：一是把脈市場(chǎng)，生產(chǎn)節(jié)奏。要市場(chǎng)需求的關(guān)鍵時(shí)期，有針對(duì)性地分析市場(chǎng)走向，科學(xué)把握生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。二是嚴(yán)守安全紅線，保駕護(hù)航生產(chǎn)。三是推進(jìn)智慧制造，深化數(shù)字建設(shè)。新天鋼數(shù)字信息化部要盡快落實(shí)“四個(gè)加快”：加快隊(duì)伍建設(shè)，整體隊(duì)伍競(jìng)爭(zhēng)力；加快引進(jìn)高水平合作伙伴和技術(shù)，強(qiáng)化對(duì)標(biāo)；加快推進(jìn)數(shù)字化項(xiàng)目進(jìn)展；加快跟進(jìn)政策轉(zhuǎn)化與應(yīng)用。四是構(gòu)建生態(tài)，完善防腐機(jī)制。包括嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)算清單制，以預(yù)算清單為抓手，“定方案，選隊(duì)伍，定價(jià)格”；發(fā)揮委“萬(wàn)人談心談話”作用，將遏制在萌芽狀態(tài)；加快推動(dòng)德天保安服務(wù)公司建設(shè)；加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)廉政宣傳貫徹工作。五是加快項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)技改落地。六是堅(jiān)持效益，狠抓成本。七是做好碳達(dá)峰、碳中和工作規(guī)劃和實(shí)施，快速完善環(huán)保項(xiàng)目，按照既定計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)環(huán)保績(jī)效創(chuàng)“A”目標(biāo)。八是提振職工精神，激發(fā)強(qiáng)大動(dòng)力。
企業(yè)方代表也紛紛表示，在加大布局“”沿線市場(chǎng)時(shí)，將進(jìn)一步加強(qiáng)食品安全和，推動(dòng)品牌化進(jìn)一步升級(jí)數(shù)據(jù)顯示，截至12月11日當(dāng)周，樣本鋼企焦炭庫(kù)存為462萬(wàn)噸，略低于去年同期13萬(wàn)噸
高溫（鎳基）合金：ALLOY200、Monel400、Incoloy600、Incoloy625、Incoloy800、ALLOY825、ALLOY20、ALLOY28等；雙相鋼/超級(jí)雙相鋼：S31803、S32205、S32750、S32760、S31500、S32304材質(zhì).
公司始終秉承"高、重服務(wù)、為全球工業(yè)裝備提供安全可靠的不銹鋼材料"為宗旨。公司擁有德國(guó)進(jìn)口直讀光譜儀、超聲波探傷儀、渦流探傷儀、水壓試驗(yàn)機(jī)、X射線儀、氮氧分析儀、沖擊試驗(yàn)機(jī)、自動(dòng)碳硫分析儀、內(nèi)窺鏡等全套檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。先進(jìn)的檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備以及嚴(yán)格的科學(xué)化，確保每一批出廠產(chǎn)品能客戶的需求。
公司通過(guò)體系ISO9001認(rèn)證、體系ISO14000認(rèn)證、職業(yè)安全健康體系OHSA18000認(rèn)證；取得特種設(shè)備制造許可證【A1、A2(1)、B（2）級(jí)】、德國(guó)TUV的AD2000-W0承壓設(shè)備材料認(rèn)證、PED 97/23/EC歐盟承壓設(shè)備材料認(rèn)證、RTN和OST認(rèn)證；先后通過(guò)了（CCS）、美國(guó)（ABS）、德國(guó)（L）、英國(guó)（LR）、挪威（DNV）、（KR）等船級(jí)社工廠認(rèn)可。
