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”長春一業內人士表示,車主完全沒有必要這樣做,只需按照廠家規定的保養里程正常保養就行,過早地保養更換就是浪費了。還有一些車主則對愛車過于緊張,車有一點小問題就趕快到修理廠去。長春某維修廠的吳師傅認為,很多車有些小問題屬于正常現象,根本就是無關緊要的,車主這樣過于緊張就會讓沒有毛病的車被人“修”出毛病,而花上一些冤枉錢。保修期內去4s維修站在車輛保修期內,一定要在4s店做維修保養。如果保修期內不在廠家的地點保養維修,車輛一旦出現問題,則不在廠家索賠的范圍內,那可能就損失大了。


刮削后裝入凸輪軸,轉動數圈,視情進行適當修整,接觸面積應達到75%以上并分布均勻,間隙符合規定6.氣門腳間隙的調整:配氣機構各機件在正常使用中,隨著零件的磨損,氣門腳間隙將發生變化。如凸輪、氣門桿端面及挺桿接觸面磨損后間隙將變大,而氣門頭與氣門座磨損后間隙又變小,在調整中應取間隙的中間值為宜。如規定為.2~.25mm,可實取.22mm,這樣既照顧了間隙變化的實際情況,又考慮了測量誤差問題,可充分保證氣門腳間隙作用的實現。