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舉升點(diǎn)在車輛兩側(cè)各有兩個(gè)，位置接近輪胎。手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身；擰下要更換輪胎的螺栓，換上輪胎后用專用扳手盡量擰緊；將車輪落地后，繼續(xù)以力矩?cái)Q緊輪胎的固定螺栓；收好換下的輪胎、工具和千斤頂。爆胎不能急剎車要注意車輛側(cè)滑側(cè)滑多是因?yàn)槿霃澢爸苿?dòng)過度使車身載荷前移，車速較高、轉(zhuǎn)向較晚又急于打方向糾正引起的。如果是過度制動(dòng)引起側(cè)滑，應(yīng)松開制動(dòng)踏板，反向輕回方向，使驅(qū)動(dòng)輪恢復(fù)牽引力；如果是車速高、轉(zhuǎn)向急引起的側(cè)滑，應(yīng)松開油門降低車速，同時(shí)根據(jù)車速和發(fā)生側(cè)滑的狀態(tài)向出現(xiàn)側(cè)滑的一側(cè)輕打方向盤，使車改出側(cè)滑狀態(tài)。
加上全輪驅(qū)動(dòng)和4擋自動(dòng)變速箱，途勝面不改色地吞下了5.61升汽油。既然總油量了，那也就不在乎平均油耗再多出個(gè)把升，表上顯示總里程377公里的途勝明顯和陸風(fēng)不是一路人。這一正一負(fù)的誤差之間相差了34公里，一旦平均下來就不是一個(gè)小數(shù)。比如途勝和雅閣的總時(shí)間只差1分鐘，平均時(shí)速卻差了4公里，這樣名次就差了兩位。總時(shí)間和平均時(shí)速都排在第二位的雅閣看著很斯文，可它同樣是力量型選手，帶有vtec可變氣門正時(shí)的2.4升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出功率上和現(xiàn)代的v6發(fā)動(dòng)機(jī)屬于同一個(gè)級(jí)別，而2公斤的質(zhì)量優(yōu)勢(shì)、普通的前輪驅(qū)動(dòng)以及5擋自動(dòng)變速箱使它比途勝少用了1升汽油。
