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加液完畢用棉布將電池格擦拭干凈，再放回石棉，蓋上膠蓋，插上蓋板，恢復原樣。焊接連線時，時間要盡量短，以免燙壞電池樁頭，但不能虛焊假焊，特別要注意電池串聯的正、負極性。第三次加液就不能再加酸液了，因為此時蓄電池只是水份蒸發，酸仍然保留在電池內，缺的是水而不是酸。如果再加酸液，就會使酸的濃度大大上升，會損壞電池。從第三次開始，加液只能加蒸餾水。如果蒸餾水不好找，可以在超市買瓶裝純凈水代替，注意千萬不能用含礦物質的礦泉水，只能用純凈水。
“根據我的觀察，長沙的哥中至少有8％的人還停留在機械駕駛汽車的水平，他們大都不懂得什么時候換擋、油門踩多大才能把車開得既快又省油。”在長沙工作了2年的楊靖，11月1日在“26長沙汽車高峰論壇”預備會議上，拋出了這個觀點。楊靖是湖南大學機械與汽車工程學院副教授，碩士生導師，研究方向是汽車發動機排放。她同時兼任湖南機動車排氣污染研究與檢測中心常務副主任。“正確地操控而不是機械地駕駛汽車，才能地發揮車輛的動力性和燃油經濟性，長沙的哥顯然對此并不了解。機電之家網 - 機電行業權威網絡宣傳媒體
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