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“根據我的觀察，長沙的哥中至少有8％的人還停留在機械駕駛汽車的水平，他們大都不懂得什么時候換擋、油門踩多大才能把車開得既快又省油。”在長沙工作了2年的楊靖，11月1日在“26長沙汽車高峰論壇”預備會議上，拋出了這個觀點。楊靖是湖南大學機械與汽車工程學院副教授，碩士生導師，研究方向是汽車發動機排放。她同時兼任湖南機動車排氣污染研究與檢測中心常務副主任。“正確地操控而不是機械地駕駛汽車，才能地發揮車輛的動力性和燃油經濟性，長沙的哥顯然對此并不了解。
為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減震器，目前汽車上廣泛采用的是雙向作用筒式減震器。減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此我們應使減震器經常處于良好的工作狀態。可用下列方法檢驗減震器的工作是否良好。使汽車在道路條件較差的路面上行駛1km后停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。
