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不過“前束”也非無缺點，過大的“前束”角度會使轉向時內側轉向輪的轉向角度不足，車輛對方向盤轉向指令德反映極為遲鈍。同時方向盤路感全失，駕駛員除了知道自己抓著方向盤以外，對輪胎和路面的情況一無所知。與之相反，賽車上應用的則是“負前束”。也就是呈現“外八字”的設計，此設定除了可以提高車子轉向時內側轉向輪的轉動角度改善轉向靈敏度外，還可以充分地將路面顛簸和車輪行駛阻力的變化真實地匯報給方向盤，增加方向盤上的路面信息，為車手判斷車輛動態提供更多的參考。
這里要注意的是，一定要保持汽車空調外表的干爽，如果汽車空調不小心被弄濕，會影響到汽車空調的壽命。其實，洗車需要我們小心翼翼去保護，否則某個地方進水了，特別是汽車空調，那可會是影響汽車的工作壽命的哦。第二，螺栓過緊──變形汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生變形；另一方面將使螺栓產生拉伸變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。
