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不可否認，這位老司機的習慣代表了一直以來大多數車主在用車修車時的消費取向。不過隨著不少車主對愛車越來越熟悉，有車主提出了自己的疑惑：愛車遇到大修（如修發動機、變速箱等），消費者一定要去4s店“挨宰”么？除了4s店以外就沒有放心的修理店？廣州新干線副總經理、汽車修理和技術管理張帆一語道破了目前大多數車主的心態：“很多車主都是哪兒買車，就在哪兒修車。根據我們的調查，7％～8％的車主對如何保養或修車沒有太多認識，這就造成車主一般認為“專業”的4s店就是的。
其次看冰點，冰點是防凍液結冰時的溫度，是衡量防凍液低溫流動的重要指標。車主應選擇冰點比車輛運行地區的溫度低1℃左右的乙二醇型產品。像對于北方的車輛，應選擇冰點為-35℃以下的防凍液產品，一定不要低于-2℃。因為像北京歷史的溫度為-2℃，如果冰點過高就發揮不出防凍液的功效了。此外，不同廠家、不同品牌的防凍液不要混用。因為兩種防凍液中的某些添加劑在發動機工作溫度下(85℃~95℃)，可能會發生某些化學反應，使防凍液的性質變差。
