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剎車液比前一次檢查大量減少時，發(fā)生故障的可能性很大。剎車管線的漏液也需要密切注意，手排車裝有離合器，這也需要注意液量，如果液量減少而進(jìn)入空氣，就不能剎車。剎車系統(tǒng)的保養(yǎng)需注意的是剎車液，若液量不足，使空氣進(jìn)入，剎車會變得不靈敏。此外，還要檢查離合器，試著踩踏板，檢查斷續(xù)點(diǎn)，接觸不良或準(zhǔn)確點(diǎn)偏離則需要修理。對于剎車液，以下6點(diǎn)需要特別注意：剎車液的收納罐為半透明樹脂制，罐子如果臟污，只需用布擦拭，就可以進(jìn)行簡單的目視檢查。
制動協(xié)調(diào)時間過長的主要原因是制動系各部件間的間隙過大，如制動踏板自由行程、制動鼓與制動蹄片間隙等。車輛在送檢前一定要按規(guī)定進(jìn)行檢查和調(diào)整。制動滯阻力車輪的滯阻力通俗地講就是制動發(fā)咬或制動拖滯。進(jìn)行制動力檢測時車輛各輪的滯阻力不得大于該軸荷的5%；判斷滯阻力是否過大的方法是：路試后，檢查各車輪制動鼓是否過熱，如果四輪都過熱，則說明制動控制系統(tǒng)有問題；如果某一輪過熱，則可能是該輪的制動器有問題。造成車輪滯阻力過大的可能是為了使制動力或制動力平衡達(dá)到要求，有意調(diào)小制動力較小的車輪制動器的間隙，結(jié)果造成制動力提高不多，反而使制動器發(fā)生拖滯。
