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保養(yǎng)電器設(shè)備檢查調(diào)整電解液密度。可適當(dāng)調(diào)高電解液密度，防止因電解液密度過低，而發(fā)生凍裂蓄電池外殼的事故。調(diào)高發(fā)電機(jī)充電電壓。由于低溫下蓄電池放電量增大，因此發(fā)電機(jī)充電量必須提高，可適當(dāng)調(diào)高調(diào)節(jié)器限額電壓，一般情況下冬季調(diào)節(jié)器的限額電壓比夏季時高.6v比較合適。保養(yǎng)啟動電機(jī)。冬季發(fā)動機(jī)啟動困難，啟動電機(jī)的使用次數(shù)頻繁，如啟動機(jī)功率不足，又會進(jìn)一步增加發(fā)動機(jī)啟動難度。實(shí)踐表明，在夏季里，如果啟動機(jī)稍有故障而功率略顯不足時，啟動發(fā)動機(jī)可能會很順利，但到了冬季啟動就會變得很困難，甚至不能啟動。
不必刻意“熱車”一般來說，發(fā)動機(jī)經(jīng)過一夜的靜置，各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失，失去油膜保護(hù)，低溫使?jié)櫥偷乃蕉却蟠笤黾?，附著力和流動性變差此時，啟動發(fā)動機(jī)的運(yùn)動阻力大大增加，啟動時超過6％的功率都用于克服運(yùn)動阻力。車主在低溫啟動發(fā)動機(jī)后，如果隨即起步走車，發(fā)動機(jī)會由于混合比不均勻，導(dǎo)致輸出動力不足。但如果長時間熱車，發(fā)動機(jī)做無用功，浪費(fèi)燃料的同時，還不利于環(huán)保。一般清況下，中低檔車以能夠正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，水溫7℃-8℃為佳。
