酸堿廢氣治理酸霧凈化塔凈化原理：

(1)吸風罩--進風管道--風機(或進風段)--進風段段濾料層(級中和反應段)--第二級濾料層(第二級中和反應段)旋流板--出風帽蓋--排風管(或吸入段風機)?

(2)酸霧凈化塔工作原理:酸霧凈化塔采用氫氧化鈉溶液為吸收中和液來凈化酸霧廢氣。氣體由離心通風機壓入或吸入進風段,再向動,至濾料層,與級噴咀噴出的中和液接觸反應。吸收后的廢氣繼續向動至第二濾料層,與第二級噴咀噴出的中和液接觸,再次發生中和反應,然后通過旋流板,由風帽和排風管或風機排入大氣中。

　　氣體由塔下部進口進入塔內向上運動，噴嘴的液滴向下運動，同時塔內裝有填料，增大氣液的面積，使氣體與液滴處分，增強傳質效率，達到凈化結果。廢氣噴淋塔內填料層作為氣液兩相間構件的傳質設備。填料塔底部裝有填料支承板，填料以亂堆方式放置在支承板上。　　因此，有些廢氣中含有顆粒物、鹵素廢氣、重金屬等化合物，對廢氣處理設備均有，甚至破壞處理效果。所以，在進入廢氣處理設備前，必須把此類化合物進行的凈化除去。4、電控及自控是廢氣處理工程系統的指揮中心，所以電控原理設計要簡潔、可靠。

　　目前我司新建2萬輛項目的有中涂、面漆、清漆、彩條、配套件等大小不一噴漆室15個，中涂、面漆、清漆、彩條、配套件、電泳等烘干室15個，這些噴漆室烘干室從經濟性角度考慮一定要區別對待，否則將造成不必要的浪費。　　沸石轉輪濃縮特性耐熱性：不燃耐熱溫度：200℃（轉輪部分耐熱）再生溫度：150-200℃上述再生溫度為標準規格的再生溫度，高溫耐熱規格（特殊規格）的話，再生溫度可以達到300℃。400-600mm厚高性能吸附轉輪600mm厚高性能吸附轉輪，不需要改變轉輪直徑，處理風量比以前的吸附轉輪可以50%以上。　　現已擁有資產總值逾億元，占地面積1萬余方米，建筑面積六千余方米，員工350多名，擁有的研究設計院。與多家高校和行業設計院結成產學研聯盟，力量雄厚，是國內化、標準化的環保骨干企業，也是及定點生產企業及全國環保企業。

　　對于腐蝕性氣體（如酸、堿性廢氣）的治理，目前多采用液體吸收法治理。采用液體吸收法治理該廢氣，關鍵在于凈化設備的選擇。目前，我自主了凈化效率高、操作管理簡單、使用壽命長的酸、堿性廢氣凈化工藝與設備。酸霧廢氣由風管引入凈化塔，經過填料層，廢氣與氫化鈉吸收液進液兩相充分吸收中和反應，酸霧廢氣經過凈化后，再經除霧板脫水除霧后由風機排入大氣。　　多年來以保護環境為本職，秉持科技，質量為經營理念，在生產和施工中嚴格執行規范，為客戶創建了高質量的工程。本有著大批重點工程項目工廠通風系統與實驗室通風系統設計及施工經驗；在電子廠房潔凈車間施工、車間除塵、通風換氣、廢氣處理方有豐富的施工經驗。　　VOCs是空氣中普遍存在且組成復雜的一類有機污染物的統稱，主要包括烷烴、烯烴和烴以及各種含氧烴、鹵代烴、氮烴、硫烴、低沸點多環芳烴等物質，簡稱VOCs(volatileorganiccompounds)。在美國EPA優先控制的187種污染物中有33種屬于揮發性有機物。　　無機廢氣凈化主要包括硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物、鹵素及其化合物等：1、噴涂車間廢氣凈化、烘漆車間廢氣凈化、噴漆車間廢氣凈化：苯廢氣處理、甲苯廢氣處理、廢氣處理、TVOC廢氣處理、漆霧顆粒等；2、香料車。