立特松維修關鍵疑難包括，挖掘機無，水溫度高，沒，無力，沒勁，行單偏，卡機，液壓泵，缺力，沒有，慢，液壓大泵發(fā)響，憋機，油溫高，掉臂，發(fā)卡，發(fā)動機冒黑煙，冒藍煙，冒白煙，沒力燒機油，噴機油，發(fā)動機廢氣大，行慢，行無力，機慢及電路等；發(fā)動機，液壓泵，多路分配閥，分配器，馬達，行馬達，大臂，中臂，小臂等。對于一些受損的且在市場上難以求購的高密配件，我廠通過二次再造技術，使其恢復配件功能，達到再次使用的目的。

立特松公司以“的設備、的技術、的”為方針，竭力打造一支能夠讓顧客信人的質團隊，為西南機主提供可靠，快捷，及時的機械維修。（堅持品質，以人為本的企業(yè)神，為用戶提供）。以客戶的利益為已任，對機械進行分析，拆檢。大大節(jié)省了時間了成本，修理費遠低于其它同行公司。

此可大大停機的修繕工夫，有利于進步修繕工效、成本和保維修。這也是美維修制度中盛行的維修辦，這對運用單位進步機械設備完好率、利用率和消費效率有著重要的意義。以后，工程機械些大修多是恢復其功能的修繕，機器經過較長時間的運轉后，各次要部件和總成的老化均已到達極限，應將機器全部停止崩潰、洗、檢查和修繕，使其功能到達出廠時的規(guī)范。缺油噪聲辨認軸承噪聲緣由，首先要理解它的特點，當收回“金屬磨損的哨聲”，假如負載較重且缺油嚴重，能夠發(fā)生“尖”。傷痕噪聲據，16%的軸承過早損毀是由于裝置不當或沒有運用適當的裝置工具。特點：轉速不變，噪聲不變;轉速，周期變長。損壞后，軸承的圈仍固定在連桿孔中，很難將其卸下。運用鋼鋸。有時，圈很難打滑，而重擊和重擊很容易損壞連桿。此時，可以將連桿夾在虎鉗中，并可以運用重型套筒扳手中的套筒。一側運用比軸承圈稍小的套筒來固定軸承的圈，另一側運用比連桿軸承孔小的尺寸。

擰開通氣罩，從通氣罩處的加油口參加油(8L)，油面不能高于液面螺釘。分動箱在泵送地位時，底盤應該掛在1：1的擋位，以避免轉速太高，燒壞主油泵。分動箱裝置在泵車變速器和后橋之間。在變速器有轉速輸入時，汽車底盤的氣壓應該在0.7MPa以上。（ltswjjwxc）擰下固定螺栓2，取下濾器殼5和濾芯3。潔粗濾器支架1的密封面、粗濾器殼5和濾芯3。裝入密封墊6和濾芯3(損壞時改換)。1-糧濾支架;2一固定螺栓;3-濾芯;4墩油將濾芯裝入粗濾器殼至濾芯高出粗濾器殼緣螺栓;5一粗濾器殼;6-密封墊;7-出油口;30mm止。液壓閥在零碎中運用時的次要毛病有：減壓出油口壓力上不去，且出油很少或無油次要緣由有：、主閥芯阻尼孔梗塞。主閥芯上腔及先導閥前腔成為無油液充人的容腔，主閥成為一個彈簧力很弱的直動滑閥，出油口只需稍一上壓，產即可將主閥芯抬起而使減壓閥口封閉，使出油口樹立不起壓力，且油流很少。