共軌壓力傳感器

結(jié)構(gòu)：壓阻式高壓傳感器，頻率在1KHz，工作軌壓： 1600bar

功用：實(shí)時(shí)測(cè)定共軌管中的實(shí)際壓力信號(hào)并反饋給ECU，增減調(diào)節(jié)油壓 ，軌壓傳感器是用來(lái)測(cè)量高壓共軌系統(tǒng)軌管內(nèi)的實(shí)際壓力。共軌壓力傳感器將壓力值轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)給電控單元（ECU）， 以實(shí)現(xiàn)燃油壓力的閉環(huán)控制。

軌壓傳感器損壞會(huì)導(dǎo)致 軌壓超高 、泄壓閥打開(kāi)限速1700轉(zhuǎn)

EDC16C39/ECD17C55電腦版軌壓傳感器損壞不能著車(chē)SET

06

燃油溫度傳感器

原理跟水溫一樣，燃油溫度高會(huì)導(dǎo)致熄火或者限速。

電裝系統(tǒng)一般安裝在回油管上、博士一般安裝在濾芯上邊有一部分沒(méi)有裝、德?tīng)柛０惭b在油泵上、單體泵裝在油泵上邊。

07

冷卻水位傳感器

同油門(mén)位置2、遠(yuǎn)程油門(mén)、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速共用5V電壓和地線；

康明斯系統(tǒng)3線，損壞會(huì)導(dǎo)致加油緩慢、加不上油、限速。