風機流量調節，風機安裝與應用

流量 的調 節

    在使用時，常常發生流量過多或不足的現象，產生這種現象的原因很多，如果是在使

用過程中發生流量時大時小的現象，主要是由于管網中阻力時大時小或風機在飛動區工作

的緣故；如果是在使用過程中經過較長時間逐漸減少或在短時間內突然減少，則主要是由

于管網堵塞。

    在風機新安裝后，進行正式試運轉時就發生流量過大或不足現象，產生這種現象的原因主要有下列幾點：

    1．管網阻力實際值與計算值相差過大。

        一般管網特性方程式為：

H＝K·Q²                  式中：K一 阻力系數

如實際值K小于計算值K時，則流量增大；若實際值K大于計算值K時則流量減少，見圖1（b）。

2．選擇時未考慮風機本身全壓值偏差aH的影響，當風機實際全壓為正偏差時，則流量增大；為負偏差時，則流量減少，見圖1（a）。

Fig. Pipe net characteristic curve

在風機新安裝后開始正式運轉時或在使用過程中發生流量過大或過小時，可采用下列方法之一消除之：

（1）利用節流裝置的啟閉度以調節流量。

（2）利用增減風機的轉速以增減流量。

（3）利用調換新的壓力較高或較低的風機以增減流量。

（4）改變管網使管網阻力系數K減小或增大流量。

必須指出的是：一般都是采用節流裝置來調節流量，但當實際流量比需要流量大的很多時，這種方法浪費電力過多，很不經濟，如果條件允許時，通常采用降低風機轉速或調換壓力較低的風機。

當節流裝置全開時，流量仍嫌過小，此時節流裝置己失去節流作用，故應設法減小管網阻力系數以增加流量，也可采用增高風機的轉速和調換壓力較高風機，但電動機直聯和聯軸器直聯的風機一般都不能改變轉速，只有皮帶傳動的風機可借改變皮帶輪直徑的大小以增減轉速，切記風機的轉速不得超過性能與選用件表之轉速。

說明：（1）Ng10、12、16、20按Ng10模型的無因次性能換算。

2）Nils、6、8按Nd模型的無因次性能換算。

（3）Ngs以下按實測樣機性能確定。

無固次性能曲線換算為有因次的計算公式為：

全 壓   H＝p·V“·H（Pa）  

流 量   

軸功率     (kW)

式中：D一葉輪外徑（m）u一葉輪外圓線速度（。／s）0一氣體密度（ks／m’）

所需功率等于軸功率另加機械損失和電機儲備量。

安裝與使用

在安裝前首先應準備好材料和工具，對風機各部機件進行核對，對葉輪、機殼、主軸和軸承等機件更應特別細致檢查，如發現損傷，應予修復，然后用煤油清洗軸承箱內部。

在進行固定操作過程中必須注意以下幾點：

1.在一些接合面上，為了防止生銹，減少拆卸困難起見，應涂上一層潤滑油或機械油。 

2．在上接合面的螺栓時，如有定位銷釘應先上好銷釘，再擰緊螺栓。

3．檢查機殼內及其它殼體內部，不應有掉入和的工具或雜物。

安裝時的具體要求是：

1． 安裝時，嚴禁兒童、老人、殘疾人等行動不便者或無關人員在場圍觀。  

2．按先安裝風機，后接通電源的次序進行。

3．安裝風機時，輸氣管道的重量不應加在機殼上。

 4．按圖紙校正進風口與葉輪之間間隙尺寸，而且保持軸的水平度。

5．安裝進風口管道時，可以直接利用進風日本身的螺栓進行連接，此時進風口固定是靠三個沉頭螺釘。

6．安裝Nil6D～Ng12D式風機時，利用千分表和塞尺，測量風機主軸和電機軸的同軸度及聯軸器兩端平行度。兩軸同軸度允差為0．05nun。聯軸器端面平行度允差為0．Inun。

7．風機安裝完后，用手或杠桿撥動轉子，檢查是否有過緊或刮蹭等現象。在無過緊或刮蹭的情況下方可進行試運轉。

8．電動機安裝后，安裝皮帶輪或聯軸器防護罩，如進氣口處不接進氣管道時，也需加防護網或其它安全裝置（用戶自備）。

其它部件，按圖紙對應位置進行安裝。

由于風機的流量Q、全壓H、主軸轉數n、軸功率N四者有固定關系：

因此在電動機容量不改變時，主軸轉速不宜更改，若主軸轉速增大，電動機則有因過載被燒之危險。

通風機所采用的電機功率，系指在特定的工況下，軸功率加上機械損失與應有的儲備量而言，并非出風日全開時所需功率，如風機的出口或入口不接管路或未加外界任何阻力而進行空轉，則電機亦有被燒之危險。為安全起見，應在風機的出口或入口管路中加裝閥門，起動電機時將其關閉，運轉后將閥門慢慢開啟，直至規定工況，并注意電流是否超標。