榆林小型智能瀝青灑布車多少錢一輛
東風大多利卡6噸全智能瀝青灑布車
設備用途及簡單介紹東風6噸全智能型瀝青灑布車是一種灑布乳化瀝青、稀釋瀝青、熱瀝青、高粘度改性等瀝青的智能化自動化高科技產品機油及時更換在冬季更換適合低溫天氣使用的機油。防凍劑要注意冷凍劑的選擇，至少保證有到零下4℃的防凍保護。而且在添加時，注意水和防凍劑的比例。輪胎輪胎一旦磨損，將無法提供足夠的摩擦阻力，進而影響到行車安全。檢查輪胎時，同時需要注意胎壓、胎紋。檢查輪胎有無破裂、失衡或胎紋嚴重磨損。需要注意的是，胎紋深度小于4毫米的輪胎按規定已屬于不符合行車的安全標準。剎車系統仔細檢查剎車系統，保證剎車油油量充足，剎車片完好無損。。用于修筑高等級公路瀝青路面底層的透層油、防水層、粘結層的灑布。該灑布車由底盤、瀝青罐體、瀝青泵送及噴灑系統、導熱油加熱系統、液壓系統、燃燒系統、控制系統、氣動系統、操作平臺構成。該車操作簡便，在吸收同類產品各項技術的基礎上，增加了確保施工的質量技術含量和突出改善施工條件、施工環境的人性化設計。其合理可靠的設計確保了瀝青的灑布均勻度，計算機控制穩定可靠，整車技術性能已達到世界先進水平。該車經過我公司各方面的改善可以在更惡劣的條件下進行工作。
一、整機性能參數
◆ 產品型號： CLW5120GLQD6
◆ 底盤品牌及型號：東風/EQ1125SJ8CDC
◆ 撒布寬度： 4500mm
◆ 瀝青撒布量： 0.25～3.5L/m2
◆ 加熱方式： 意大利進口柴油燃燒器加熱（10萬大卡/小時）
◆ 噴灑介質: 熱瀝青、乳化瀝青、SBS改性瀝青。
◆ 撒布誤差： ±2%
◆ 瀝青罐容量： 6000L
◆ 噴嘴數量及控制方式：34個智能型噴嘴一控一
◆ 外形尺寸： 7380×2280×2650mm
榆林小型智能瀝青灑布車多少錢一輛三、設備性能特點
1、該車采用東風D7國六底盤，靈活輕便的操縱性，靚麗大氣的外觀造型，為廣大城際物流客戶提供安全、、可靠的服務；
2、根據噴灑量和作業寬度的需要,計算機可以對行列式噴嘴進行任何形式的組合；
3、手動/自動控制方式均可以實現對每個噴嘴的單獨進行控制，從而實現了任意調節噴灑的寬度；
4、瀝青的灑布控制不僅可以在駕駛室內通過智能觸屏電腦完成，也可以在車尾的操作平臺上進行控制；
5、該車的自動控制系統可以測量車速并根據輸入的灑布量和噴灑寬度及瀝青種類自動計算瀝青泵轉數從而再通過系統自動調整瀝青泵的泵數；
6、加熱系統采用利雅路燃燒器，具有自動點火和溫度控制功能；
7、采用先進的高粘度瀝青泵，可將外部瀝青泵入罐內，實現“自吸”，也可將罐內瀝青泵出；
8、整機關鍵部分的零部件(如液壓泵、液壓馬達、瀝青泵QGB680、比例閥EFBG-03-160-HF、自動控制系統CLW-34-01等)均采用元件，確保整機的可靠性，提高使用壽命；
9、在保證不妨礙其它部分維修拆卸的前提下布置有各部分人梯和扶手，方便操作；
10、所有熱管外部可加裝隔熱保溫層，降低散熱量的同時避免操作人員；
11、車載式快速加熱系統（10—15℃/h），可提高加熱效率并減少施工輔助時間，確保灑布溫度；
12、瀝青噴灑桿采用三段折疊式結構，通過上下移動灑布桿可以實現雙重或多重噴灑，通過左右展開灑布桿可以擴大灑布范圍，而且可以有效地避開障礙物；
13、手動噴灑功能可以使瀝青通過手噴管進行噴灑，靈活方便，適用于小范圍及邊角施工狀況。接好手噴槍。開啟總出油閥、開器轉駁閥、開啟回油閥、利用回油閥調節噴槍的壓力；
14、瀝青罐體內部設有沉淀排污槽，并裝有液位顯示器和報警、安全裝置；
15、沖噴嘴此功能可將噴嘴剩余瀝青通過柴油加高壓空氣吹出，防止瀝青凍結于噴嘴，可大大提高噴嘴使用壽命。關閉總出油閥、回油閥、打開氣動閥、打開自吸閥依次打開噴嘴即可；
16、良好的保溫層可以確保靜態保溫性能指數≤12℃/8小時，且防腐耐用；
四、瀝青灑布車車售后服務：
程力專用股份有限公司是一家具有自主研發能力的重點專用制造企業。多年來經過公司全體員工的不懈努力，已形成一條完整的設計、制造、銷售、質量檢測和售后服務的產業鏈。售后服務是我公司售前、售中和售后環節中的重要支柱。特別是近幾年來隨著公司生產能力的不斷提升和出口貿易的展開，售后服務體系得到了的完善。
瀝青灑布車車服務體系：
一、服務體系是質量管理體系的重要環節，我公司通過了ISO9001－2000質量管理體系認證（注冊號05706Q10355ROM）。
二、服務保障：本公司服務是嚴格履行公司程序文件和質量手冊，結合市場和用戶的要求，給予保障。
三、服務宗旨：創造價值，誠信鑄就未來！
四、服務機構：在銷售公司下的售后服務部門，負責公司售后服務工作和管理各駐外機構的服務工作。
瀝青灑布車服務原則：
在用戶嚴格遵循使用說明書，正常操作的情況下，自購車之日起（以車輛出廠登記卡為準）一年內，行駛里程不超過30000（自卸車除外）公里之內，因設計、制造、裝配原因引起的產品機件損壞，經有關服務站和部門后，在三個工作日內向我公司售后服務部門提交書面資料，售后服務部門確認后實行三包服務。
榆林小型智能瀝青灑布車多少錢一輛先備后用電子控制系統的一些部件性能好壞，電氣線路正常與否，常以其電壓或電阻等參數來判斷。如果沒有這些數據資料，系統的故障檢判將會很困難，往往只能采取新件替換的方法，這些方法有時會造成維修費用猛增且費工時。所謂先備用后用是指在檢修該型車輛時，應準備好維修車型的有關檢修數據資料。除了從維修手冊、專業書刊上收集整理這些檢修數據資料外，另一有效的途徑是利用無故障車輛對其系統的有關參數進行測量，并記錄下來，作為日后檢修同類型車輛的檢測比較參數。當pc閥出現故障時，由于變速器主油壓不能適時調節油壓，在換檔時會出現沖擊現象。在更換pc閥后，故障排除。故障4：發動機冷卻液泄漏水泵是容易損壞的部件一輛君威3.轎車，行駛里程12萬公里，用戶反映車輛在停放一段時間后，會發現車輛前部的地面上有積水。經確認，該車水泵漏水。發動機水泵經常出現的故障有2個：水泵水封漏水及異響。當水泵水封損壞后，冷卻系統中的冷卻液會泄漏，導致系統缺水，發動機冷卻系統缺水較多時將會出現冷卻液溫度過高的現象。因為之前更換過車速傳感器，于是接下來檢查車速傳感器的線路。進入變速器系統讀取車速傳感器的電壓值是.2v，路試時也是如此，故障診斷數據流中車速始終顯示是km/h，而里程表的顯示卻很正常，里程表的顯示值應該是從輪速傳感器計算得來的。拔下車速傳感器的插頭，測量線束側的電壓，對應的3號端子線的顏色分別為黃、白、黑色，測得黃線與黑線之間的電壓為2.56v，白線則沒有電壓，應該是信號線。用試燈的一端接在1號端子黃線上，另一端快速地刮碰2號端子白線，數據流立刻顯示車速傳感器的電壓為2.45v，車速也不再是km/h，而是隨著刮碰的快慢有了相應的變化，看來應該是車速傳感器的故障，而之前的維修人員卻說車速傳感器已經換了新的。而自動檔車輛用手動模式完成3檔6轉的磨合即可。具體拉高速方法，已經有各位車友的帖子做了圖文并茂的詳細論述，我再次不做贅述。拉高速之后的更換機油，在我看來是一項必須的工序。由于3公里的磨合，再加上行駛速度有時會很緩慢，以及在高速的極限狀態下的高溫。我們原車上那可憐的sj級別的機油已經發生了強烈的性能衰減，再加上發動機缸壁和活塞摩擦過程中而脫落的金屬碎屑(非常微細，肉眼幾乎看不到)，這時的機油必須進行更換。
