MTO-265型號轉盤軸承材料的說明：每個軸承套圈上均布安裝孔，軸承套圈側面有注油脂的油孔，并用油嘴塞住，防止漏油，方面軸承二次注入潤滑脂，利于軸承的維護保養。排上的42CrMo4V7至9錐形潤滑脂接頭安裝孔等間距跑道系統提供的預潤滑尺寸無公差DINISO2768粗間隙位置軸承設計的徑向間隙均按圖紙生產 ，值為0.33。值為0.33。值為0.40。值為0.50。值為0.50。值為0.50軸向間隙。值為0.10。值為0.10。值為0.13。值為0.15個。值為0.15個。軸承的準確性，有時候會采用切割破壞性和無損性材料測試，也根據新的行業公認的方法進行的。超聲波檢測，由弗勞恩霍弗研究所開發)。

軸承的旋轉環必須滿足質量的要求，MTO-265型號轉盤軸承它們經常被用作安全關鍵的機器部件。開發、設計、計算、制造和銷售均嚴格按照ENISO9001：2000認證程序執行。

這是該型號軸承的大概參數：

MTO-265T型號軸承軸承鋼的表面處理及化學熱處理
軸承鋼小件的發黑處理
發黑液配方：NaOH（600~700g/L）+NaNO2（150~250g/L）。工作溫度138~140℃，發黑時間45~60min。
發黑質量檢查：
1）外觀檢查。置于日光燈下，工件離肉眼300mm觀察，顏色應為均勻的黑色，不得有明顯的花斑。
2）致密度檢查。在標準溶液CuSO4·5H2O中浸漬1min（室溫），無Cu析出即判合格。
3）防銹能力檢查。將發黑件置于20℃、30g/L的NaCl水溶液中10min取出，在20℃以上的空氣中暴露2h，目測，完全無銹為合格。
4）抗蝕能力檢查。將發黑件放在20℃、50g/L的草酸溶液中8min取出，表面顏色為褐色、暗灰色、暗綠色均判合格。
5）牢固性檢查。用手輕搓20個來回無擦傷即為合格。
6.2 軸承鋼制工件的磷化處理
20世紀90年代，浙江工具廠等單位為外商生產了大量的45鋼制絲錐、板牙，淬火、回火后需磷化處理，其工藝為：
30~35g/L的磷酸二氫錳鐵鹽（馬日夫鹽），80~100g/L的硝酸鋅Zn（NO3）2·6H2O，游離酸度5~7點、總酸度60~80點，溫度60~70℃，時間10~15min。

MTO-265T型號軸承質量的檢驗：
1）外觀檢查。用肉眼觀察磷化膜表面應為灰色或暗灰色，結晶均勻、致密、牢固、完整。
2）耐蝕性檢查。①浸入法。先將磷化件浸入3%NaCl水溶液中，在室溫下保持15min，然后取出用自來水沖洗干凈，在空氣中自然干燥30min，或用壓縮空氣快速吹干，如表面不出現銹點，即判合格。②點滴法。吸取少許的組份溶液（71.05g的CuSO4·5H2O+132.9g的固體NaCl+0.1N的鹽酸13.2mL+986mL蒸餾水），在室溫下滴在磷化件表面上1min內不變色即為合格。
由于，軸承鋼工件淬火后大多用250℃以下的低溫回火，所以表面處理的溫度應低于此溫度，除了上述發黑和磷化外，還有些單位使用鉬化處理和硫化處理。