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為什么履帶運輸車的使用得到那么多朋友的喜歡,到底是有怎樣的原因呢?下面就來給大家講述一下履帶運輸車的特點。
1、 使用范圍廣,結構簡單,傳動平穩,操作省力,易實現自動化控制。
2、 適用于沼澤、河灘、沙漠、水田、熱帶雨林、雪地和冰面等復雜的路況。
3、 單缸動力系統,油耗低。
4、 牽引力大,爬坡抓地性能好,運輸能力強。
5、 轉彎半徑小,機動靈活,尤其適應狹窄場地,減少修建道路的費用。
6、 配備電啟動,手柄集中,操作方便。
假設某系統中阻力大的環路(稱為環路A)設備管道總阻力為61kPa,阻力小的環路(稱為環路B)總阻力為1X1kPa,兩個環路均按照.5的權度選擇調節閥,則包括調節閥在內的總阻力為:A=121kPa,B=2X1kPa。顯然,在這種場合下,雖然環路B調節閥的選型權度符合要求,但實際上閥門的全行程范圍內流量將同比偏大兩倍以上很多,實際調節性能將大幅下降。空調水系統各末端環路電動調節閥的選型,應使選型后的環路總阻力(包括調節閥在內)與不利環路相近,這樣調節閥的實際流量才能夠保證在符合要求的范圍內。
履帶汽車是指用履帶行駛系代替車輪行駛系的“汽車”。這種車對地面單位壓力小,下陷小,附著能力強,行駛通過能力強。駕駛室、貨廂平臺或車廂則與普通輪式車輛基本一樣。一般按行駛系結構可分為前橋(從動橋)裝雪橇或車輪、后橋裝履帶的半履帶式,前后橋都裝履帶的全履帶式和可互換使用車輪、履帶的車輪-履帶式三種類型。 [1]
履帶是由主動輪驅動、圍繞著主動輪、負重輪、誘導輪和托帶輪的柔性鏈環。履帶由履帶板和履帶銷等組成。履帶銷將各履帶板連接起來構成履帶鏈環。履帶板的兩端有孔,與主動輪嚙合,中部有誘導齒,用來規正履帶,并防止坦克轉向或側傾行駛時履帶脫落,在與地面接觸的一面有加強防滑筋(簡稱花紋),以提高履帶板的堅固性和履帶與地面的附著力。