遼陽國六東風19座客車 款式新穎19座客車

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東風客車的根本配置：載客19座人-40座人，外形尺寸5990×2280×2780,3000，輪胎7.00-16,7.00R16發起機玉柴115馬力.竹地板奢華全革高山或上下地板 ，內單行李架,內扶手; 奢華手動兔兒鏡，電風扇,收放機,遮陽板，內普通后視鏡，前大功率除霜器，普通奢華軟座，普通規范內飾頂，普通單天窗，上粘貼下推拉側窗，手續和隨車工具一套.東風19座客車-40座中巴車，可依據用戶需求選裝方向助力，排氣制動，斷氣剎。可選裝空調及影視，商品外形美觀，質優價廉，深受用戶好評，東風19座客車-40座中巴車，是中長途客運及企事業單位職工班車的車型。貴公司擁有：19座中巴客車/24座奢華客車/28座城市客車/30座客車/35座/40座奢華中巴奢華客車，憂，有保修，貴公司專注賣車20余年，異樣的商品我們比劣勢/異樣的劣勢我們比。歡送新老客戶來電客車，多少座位奢華客車任君選擇，應有盡有

安全特性： 東風客車秉承一貫的造車理念，精心打造大、中、小型系列客車。從整車設計，總成選擇，制造工藝到整車總檢，無不注入了客觀存在于行業的技術，始終保證車輛的品質及優越性. 造型采用流線型與方圓基調相結合，高雅氣派，客車時尚潮流。 東風客車超大前風擋玻璃和超大側窗的設計，體現了現代客車的運行性，使客運和觀光合二為一，讓乘客盡享旅途的 自然風光。

 湖北恒天客車有限公司主要研發有：東風19-33座客車、東風19座客車，東風19座-45座座客車，東風教練車，東風18-51座校車、東風公交車，東風幼兒園校車；適應市場需求物美價廉的多功能專用汽車，精心打造大、中、小型系列客車。從整車設計，總成選擇，制造工藝到整車總檢，無不注入了客觀存在于行業技術，始終保證車輛的品質及優越性.東風客車造型采用流線型與方圓基調相結合，高雅氣派，客車時尚潮流。超大前風擋玻璃和超大側窗的設計，體現了現代客車的運行性，使客運和觀光合二為一，讓乘客盡享旅途的自然風光。備注：廠家提供完備的底盤合格證，整車合格證，機動車等上戶手續.

 下面是東風客車的服務與介紹

東風客車是一款性價比很高的中小型客車。目前由于地域、品牌的差別，國六東風19座客車價錢也良莠不齊。目前市場上次要有江淮，宇通，東風19座中巴價錢昂貴。 客車要數東風40座客車價錢廉價，大約價位爲12萬左右，空調可選裝掛式空調東風客車（價錢4500左右）與地方空調（價錢二萬)。新推出的六米中巴客車，自然流利、新穎小氣的外觀造型，給人眼前一

亮的視感，加寬車身，無效拓展了乘客的空間，車身長度6米、2+2座椅布置的HQG6603EB4客車,尤其小

城市、城市干線、社區中小客流的公交化，可謂經典之選.不在乎一臺車能賺多少，只在乎一個客戶能帶來多少

個客戶。我們讓客戶以低的價錢買到實惠的車，東風客車無論是在價錢方面，還是在方面，

東風客車都給客戶大的便當！我們公司爲客戶做到貼心的效勞！

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可以一車多用，既可以企業接送員工上下班的班車，不以盈利為目的，通常有固定的時間和行駛路線。也可以以盈利 為目的，通常叫線路營運車，在固定的線路上載客營運。駕駛19座客車以上車輛的司機必須持有A1（大型客車） ，以及道路經營許可證。駕駛9座以上40座以下的司機必須持有B1（中型客車）的。駕駛35座企業員工通勤車必 須擁有B1或者A1的駕駛員才能正常駕駛。B2駕證是開貨車的不能開35座客車，根據客車條令規定，B1證駕 駛的校車整車長度不超過超過6米，座位在24座客車以下的客車都可以用B1駕證的司機，28座以上的校車整車長度超 過6米的客車，都必須用A1的駕證才可以開，30座客車司機請嚴格按照客車條令執行。　　在“首屆平易近航辦理信息化高峰暨ERP應用研究會”上得知：平易近航總局決定將信息化建立列為“十五”時代三大年夜建立重點之一，到2005年，全行業基本完成信息化。為完成這個目標，平易近航總局提出重點實施信息化八大年夜工程。

東風客車-職工通勤車是專門針對城鄉客運，旅游景區接送，公司接送職工上下班，工地接送的一款10-19座中型中級客車。綜合工況油耗：空載油耗11L/百公里，滿載開空調13L/百公里，B1證駕駛。整車采用東風原廠載客車底盤，玉柴發動機，具有質優、價廉、耐用的特點，不擇路車身輕，動力強勁，國六東風19座客車能在坡陡彎急的鄉村公路、城市道路、工地便道穿梭自如，國五排放，上戶無憂！是中短途客運及企事業單位職工班車的車型！東風客車分期首付百分之三十，本公司匹配有專業的分期公司為廣大用戶服務，利率比一般的分期公司要低，分期金額審批速度快。、

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東風客車公司在全有150多家客戶，每家客戶都有其本人的特殊要求。東風客車爲了提供好的運輸東風客車，不時和改良本人的客車售后效勞任務，以便需求購置客車客戶的需求和要求。 不論客戶買多少東風客車，東風客車公司提供的車輛與效勞一直是佳商品和效勞。這便爲客戶發明了盈利的潛在，也使購置了東風客車的客戶在不遠的未來再次選擇東風客車。

　　而且，經過港口入關的出口水果，每個集裝箱貨色平均為企業節儉費用500元，物流成本30%以上，給企業帶來了極大年夜的便利，也給花費者帶來實惠。此前，出口水果從空港或船埠運出去后，先完稅，接著到質檢部分接受考驗檢疫，再到批發市場，隨后點發賣，全部流程相對較長。