克拉瑪依三線六橋 四線八軸低平板半掛車自重不足的司機在冰雪天氣駕駛集裝箱拖車的時候是走輔路上路前應在平安場地內多踩幾腳以便自己體會一下
       梁山鴻盛業駿掛廠位于掛車生產基地山東省梁山工業園區，多年來，我公司生產的 半掛車，罐式車,車輛運輸車,箱式車,自卸汽車,全掛車,倉柵式半掛車,低平板掛車,化工液體運輸半掛車,集裝箱半掛車,專用車暢銷全國、出口遠銷海外俄羅斯,巴基斯坦,哈薩克斯坦,吉爾吉斯坦，新西伯利亞、赤培、哈巴、海參崴、剛果、蘇丹及其非洲東南亞地區，深得廣大客戶的滿意和信賴。需要的成本基本上都能在再買一臺掛車了【句子三軸的欄板式和倉柵式半掛車必須要配備盤式制動器+氣囊懸架。但是許多廠家都表明，如果一臺普通掛車升級盤剎+氣囊橋，成本要增長多家車橋廠表示，盤式制動器必須要配合液力緩速器使用，想要再購買三軸的倉柵、欄板式半掛車，需要的成本基本上都能在今年再買一臺掛車了。對于恰巧在近兩年有換車需求的卡友來說，提前購買一輛新車顯然是好的選擇。而對于遠不該更換掛車的用戶來書，提前購買一輛掛車，等過了時間節點之后再高價轉出，也會是一個不錯的選擇。】



高   現在掛車的輕量化有的是通過減小掛車大梁，橫梁等的規格來降低掛車的自重的，比如說掛車的大梁高度，原來一般在550mm，現在為了輕量化甚至有450mm的大梁。即使是輕體掛，大梁高度也不要低于500mm為好。
  使用好的材料，但對工況使用要嚴格
通過使用高標號的鋼材，替換原來較低標號的鋼材減重是掛車輕量化的主要方法。常見的就是使用T700鋼材，要達到同樣的強度，比如使用T700高強鋼，同樣的強度，錳鋼需要10mm厚，T700只要6mm厚。重量自然就降低了。
      另外掛車減重的方法還有就是對掛車進行優化設計，如一次成型大梁。一次成型大梁對掛車輕量化的效果非常明顯
掛車使用輕的配件
使用輕的配件來輕量化，相信大家基本都知道，如大單胎、鋁合金輪轂、空氣懸掛等相比傳統的要輕不少。，選購之前要考慮到投入與產出比
克拉瑪依三線六橋 四線八軸低平板半掛車自重腔氣室，但是 每個橋上都裝雙腔氣室就能駐車制動的要求，所以有的橋裝單腔氣室。在側翻時貨物的絕大部分的重量都靠斜撐來承受后來慢慢的這種稱為全掛車的車型就慢慢的退出