PVC管材提剛性降成本玻纖粉 山東不飽和聚脂降收縮率玻纖粉

玻璃纖維粉的作用：

1、增強剛性和硬度，玻纖的增加可以提高塑料的強度和剛性，但是同樣的塑料的韌性會下降。例子：彎曲模量；

2、提高耐熱性和熱變形溫度，以尼龍為例，增加了玻纖的尼龍，熱變形性溫度至少提高兩倍以上，一般的玻纖增強尼龍耐溫都可以達到220度以上

3、提高尺寸穩(wěn)定性，降低收縮率；

4、減少翹曲變形；

5、減少蠕變；

6、對阻燃性能因為燭芯效應(yīng)，會干擾阻燃體系，影響阻燃效果；

7、降低表面的光澤度；

8、增加吸濕性；

9、玻纖處理：玻纖的長短直接影響材料的脆性的。玻纖如果處理不好，短纖會降低沖擊強度，長纖處理好會提高沖擊強度。要使得材料脆性不至于下降很大，就要選擇一定長度的玻纖。

銘域玻璃纖維粉主要應(yīng)用領(lǐng)域有哪些；

  玻纖特性及用途；

1.具有尺寸性好、增強性能優(yōu)越，與鋼鐵、混凝土等材料相比巨頭重量輕、耐腐蝕等特點，使得玻璃纖維增強材料成為制造橋梁、碼頭、高速公路路面、棧橋、臨水建筑、管道等基礎(chǔ)設(shè)施的理想材料。

2.玻纖復合材料具有強度高、重量輕、耐老化、阻燃性能好、隔音隔熱等特點，可被廣泛用于制造多種建筑材料，如：增強混凝土、復合材料墻體、保溫紗窗與裝飾、FRP鋼筋、衛(wèi)浴、游泳池頂棚、采光板、FRP瓦、門板、冷卻塔等。

3.玻璃纖維增強復合材料在電子電氣方面的運用主要是利用了它的電絕緣性、防腐蝕性等特點。

復合材料在電子電氣領(lǐng)域的應(yīng)用主要電器開關(guān)盒、電器配線盒、儀表盤罩、絕緣子、絕緣工具、電機端蓋等、輸線電包括復合電纜支架、電纜溝支架。

4. 由于航空航天等領(lǐng)域?qū)Σ牧系奶厥庖螅＠w復合材料所具有的重量輕，強度高，耐沖擊及阻燃性好等特色能為這些領(lǐng)域提供了廣泛的解決方案。

玻纖粉的用途；

（1）用于尼龍、PP、PBT、PC、POM等工程塑料的改性，可改善流動性、消除玻纖外露、克服翹曲、提高阻燃性能，減少玻纖用量、降低生產(chǎn)成本。

（2） 填充硬質(zhì)PVC、PP、PE、生產(chǎn)異型材、管材和板材，可使制品具有良好的尺寸穩(wěn)定、提高剛性和耐熱溫度，提高制品性價比，提高生產(chǎn)效率，降低成本。

（3） 填充于PVC、PE等電纜、絕緣護套材料，可提高產(chǎn)品的耐高溫、絕緣、耐酸堿等性能和產(chǎn)品的加工性能，提高產(chǎn)量，降低成本。

（4）填充環(huán)氧樹脂覆銅版，可降低樹脂粘度，提高彎曲強度，改善其物理機械性能，提高玻璃化轉(zhuǎn)變溫度，降低介電常數(shù)，降低吸水性，降低成本。

（5）填充不飽和聚脂，可降低產(chǎn)品的收縮率，提高耐磨性和硬度，且在層壓和涂覆時空穴少，用于玻璃鋼制品、拋光輪、工具等。

（6）填充有機硅樹脂，可提高物理機械性能，大量填充可降低成本，是生產(chǎn)模具的理想材料。

玻璃纖維增強尼龍在高鐵領(lǐng)域的運用

玻璃纖維增強尼龍強度高，質(zhì)量輕，耐磨，耐腐蝕，易于成型，玻璃纖維含量30%以上，經(jīng)增韌，耐候，絕緣等方面的改性，在我國及世界高鐵的快速發(fā)展中面臨新機遇。

玻璃纖維增強尼龍在未來高鐵中的應(yīng)用著重體現(xiàn)在兩大方面：

一是軌道部分的應(yīng)用；二是車廂的輕量化應(yīng)用。

玻璃纖維增強尼龍在高鐵軌道部件的應(yīng)用主要有絕緣軌矩塊，絕緣套管，軌矩擋板，道岔軌撐座等。

我國高鐵提速，高速動力載荷反復作用下，軌道除了有足夠的強度，還要能保持足夠的彈性，軌道的彈性是由扣件系統(tǒng)提供，其關(guān)鍵配件絕緣軌矩塊就是由30%加纖尼龍6材料制作，它保證了車箱的舒適性和安全性。

 現(xiàn)在高鐵都設(shè)計了新型的鐵路道岔，采用了混凝土岔枕，岔枕中配制塑料絕緣套管，它關(guān)系著道岔的使用使命和機車的安全行駛，要求具有高強度，絕緣，強韌性等性能，采用玻璃纖維增強增韌尼龍6材料制造。

PVC管材提剛性降成本玻纖粉 山東不飽和聚脂降收縮率玻纖粉