東風壓縮車 有句話說的好：“勝過維修”，為大家介紹一下專用車的相關知識，專用車大家應該都知道的，它包括環衛綠化車、貨物運輸車、工程建筑車、危險品運輸車、和特種作業車，專用車和其它車輛一樣都是需要的，那你們在專用車時，有對它的變速箱進行嗎？變速箱的好壞直接影響到駕駛的舒適性和操控性，因此變速箱是一定要好好的。專用車的變速箱一般都是手動變速箱，比如大運奧普力3.2噸徐工折臂隨車吊就是手動變速箱，手動變速箱相對自動變速箱是比較簡單的，它的需要注意一下幾點： 1. 要時常檢查變速箱的清潔程度，查看變速箱是否有漏油現象，一旦發現有漏油或滲油現象，一定要及時查明原因維修處理，因為變速箱內的機油是通過齒輪間的相互咬合，將變速箱底部機油帶起飛濺到各個齒輪表面的，所以機油才能附著在齒輪表面上，形成一層保護油膜，保證各個齒輪間的良好潤滑，如果變速箱內機油低于正常值范圍，就無法通過齒輪旋轉將機油飛濺到各個齒輪表面，齒輪將失去保護油膜，高速運轉時，齒輪表面就會產生巨大熱量，很容易對齒輪表面造成損壞，嚴重時還會把齒輪表面燒蝕，使齒輪無法運轉。變速箱內部也要根據手冊要求及時清洗。 2. 要注意變速箱內的潤滑油，潤滑油不足時，要及時添加同型號的潤滑油。在潤滑油充足的情況下，要注意觀察油質的變化，由于變速箱內溫度要高于常溫，時間長了，潤滑油會氧化變質，這對變速箱是十分不利的，因此潤滑油也要定期更換。 3. 駕駛員的駕駛慣對變速箱也會有影響，車輛起步時，一定要一檔起步，二擋起步會加大變速箱和發動機的負荷，時間長了就會對變速箱造成傷害；車速與檔位要匹配，在車輛行駛過程中，要根據車速隨時調換檔位，檔位與車速不匹配會減少離合器和變速箱齒輪的使用壽命；在車輛倒車時一定要在車輛停穩的狀態下掛倒擋，否則會對變速箱造成損壞的。

垃圾車分為：壓縮式垃圾車、自卸式垃圾車、擺臂式垃圾車、自裝卸式垃圾車、密封式垃圾車、拉臂式垃圾車 主要包括:東風、長安系列；產品分為：東風自卸式垃圾車，東風多利卡拉臂式垃圾車，東風輕卡壓縮式垃圾車，東風140型汽油擺臂式垃圾車，東風145型擺臂垃圾車，東風153壓縮式垃圾車，長安微型密封式垃圾車等等。垃圾要用于市政環衛及大型廠礦運輸各種垃圾，尤其適用于運輸小區生活垃圾，并可將裝入的垃圾壓縮、壓碎，使其密度增大，體積縮小，大大地了垃圾收集和運輸的效率。新型垃圾車具有可靠，故障率低，方便，運行費用低等特點。

一、產品簡述壓縮垃圾車具有垃圾收集方便、、能自動反復壓縮垃圾，整體外形美觀、環保性能好、裝載量大、自動化程度高、經濟性能好、安全程度高、操作方便等特點。壓縮垃圾車是由底盤及上裝組成。底盤可選用東風、江淮、慶鈴、江鈴、解放、陜汽等知名品牌；上裝由密封式垃圾廂、填充器、推鏟、液壓系統、作業系統等組成。二、主要功能及特點將桶裝或箱體內的生活垃圾經專用機構，自動傾倒至填充器內，當填料斗裝滿垃圾后，壓縮垃圾車箱體內刮板打開，滑板帶動刮板一起向下移動，將垃圾進行破碎和壓縮，刮板向前回轉，進一步壓實垃圾，刮板到位后隨滑板向上移動，將垃圾壓實并裝填到箱體中，然后回到起始位置，整個工作過程自動控制，如此反復壓縮，在推鏟擠壓力的作用下，實現垃圾壓縮并充滿整個箱體，待裝滿后運送至垃圾填埋場。箱體采用優質國標高強度錳鋼制作，側板采用整板折彎成型，曲面型設計提高整體框架剛度的同時增加美觀性，箱體尾部設有污水引流槽，填充器底部設計有污水收集箱，填充器前端面裝有唇形密封條，并與箱體后端面形成密封結構，更大強度保證污水無滴漏。為確保垃圾箱后端面的密封性，防止污水流出，設計鎖緊鉤，對填充器進行鎖緊，垃圾箱后端面與填裝器結合面處的密封條始終保持壓緊狀態，確保了填充器與垃圾箱的結合面良好密封性能。車輛采用“集成操作面板”的控制模式，通過操作面板來實現各動作的轉換，在方便操作者的同時更注重燃油經濟性，發動機功率輸出實現全自動控制，保證垃圾車在其各作業狀態下，發動機能自動選擇加速和怠速狀態，該操作系統自動化程度高，可靠性好，故障率低，使用壽命更長等特點。

8方壓縮垃圾車_后裝壓縮垃圾車

壓縮式垃圾車是用于市鎮袋裝、桶裝、散裝生活垃圾物的收集、運輸、卸料作業的專用車輛。垃圾被車載垃圾推進器又稱負壓機構推壓入車箱，從而使垃圾較高密度、較均勻地分布在車箱內，直至填滿為止；此垃圾車的收運方式是目前世界上廣泛采用的垃圾收運方式，其專用裝置的功能均以汽車發動機為動力，通過液壓機構手動或電控聯動操作來實現。車輛的箱體、裝填器（又稱垃圾斗）及污水箱均采用優質炭鋼板全密封焊結構，具有強度高、重量輕、不產生二次污染等優點。

國六品牌系列全套廠家生產直銷：壓縮式垃圾車；壓縮垃圾車是公司專用研發制造生產的，壓縮垃圾車除了傳統制造方式外，還提供了新款的各種研究，包括車廂的設計，裝載填料過程的設計等等。一、國五東風大多利卡壓縮式垃圾車二、國五東風大多利卡壓縮式垃圾車產品其它相關說明：車輛介紹：壓縮式垃圾車箱體容積，填裝器投料容積：1.2m3；上裝廂體均采用碳鋼板和高強度錳鋼板制作；廂體厚度邊4mm底5mm，局部16mm；廂體形狀為弧形，弧形的廂體側板和頂板增加了廂體結構的剛度和強度。帶液壓蓋，帶后翻轉機構，后帶掛桶架，可掛國標垃圾桶。（2）壓縮式垃圾車采用的電控氣控液多路閥組，采用機、電、液壓聯動控制系統，智能化程度高、操作簡單、可靠；具有單動、自動及機械式操縱多種操作方式，并設置有油門加速裝置（手油門），具備怠速運行、加速壓裝和卸料。（3）液壓系統由11條液壓缸組成，國五東風6方壓縮式垃圾車底盤配置：1、國五東風6方壓縮式垃圾車，軸距：3800mm,2025一排半駕駛室，國五朝柴CY4BK151發動機（143馬力），5檔變速箱，前橋2.4T,后橋6T，2200mm前變截面后直通全雙層車架，8/10+7厚13mm彈簧鋼板，7.50R16輪胎 2、國五東風6方壓縮式垃圾車，軸距：4500mm,2025單排駕駛室，朝柴CY4SK251發動機（156馬力），6檔變速箱，前橋2.4T，后橋6T，220mm局部雙層車架，8.25R16輪胎。

壓縮垃圾車是我公司吸收多種國內外同類產品優點的基礎上，自主開發、設計的新一代壓縮式垃圾車。該車外形美觀，性能優良，操縱控制先進，采用后裝壓縮技術完成對城鎮生活垃圾的搜集，主要適用于城鎮居民區、社區、大型廠礦和機關院校的桶裝、袋裝和散裝生活垃圾的收運。選裝翻桶（斗）機構，適用于不同用戶要求。

國內壓縮式垃圾車普遍存在作業噪聲大及擾民等問題。在設計、制造垃圾車時，應慎重選擇車輛底盤、發動機和取力器，采取措施增強運動的平穩性，噪聲，采用能吸納噪聲的材料，結構設計應能振動:通過液壓和裝載機構的設計，加工精度和裝配，以達到減小車輛作業噪聲的目的。 密閉可靠性差 由于國內生活垃圾具有固液混的特性，為了實現收、運中無垃圾滲濾渡的滴漏，可通過以下解決。 (1)在填塞器翻轉填料斗和裝填器間加裝一個邊緣擋板以防止垃圾外泄， (2)車廂底板應具有一定坡度，以防止垃圾滲濾液外泄。 (3)在填塞器下部安裝積污水槽，用于儲存車廂與填塞器之間滴漏的污水。 (4)加強裝填器與車廂連接處的密封，以防止壓縮中垃圾外泄和垃圾滲濾液的滴漏。 載利用率低壓縮式垃圾車自，其載荷利用率，將車輛成本。由于壓縮式垃圾車上裝結構復雜，自較大，因此，設計時車輛底盤應優先選擇技術含量高、動力性好、自較輕、性價比較高的國產底盤:采用度材料，以上裝自;擋泥板、裝飾件、蓋板等輔助件可采用密度較小的注塑件，采用集成化程度較高的零部件，以空間占用和自，同時有利于液壓的工作性能。

【整車技術參數】總質量(Kg) 7360 罐體容積(m3) 額定載質量(Kg) 1830 外形尺寸(mm) 6350,6550,6650×2040×2600整備質量(Kg) 5400 貨廂尺寸(mm) ××額定載客(人)  準拖掛車總質量(Kg) 駕駛室準乘人數(人) 2 鞍座載質量(Kg) 接近角/離去角(°) 20/10,20/11 前懸/后懸(mm) 1040/2002軸荷(Kg) 2640/4720 車速(Km/h) 99備注 隨底盤選裝駕駛室. 選裝不同箱體外形,后部選裝不同機構,選裝翻斗和掛桶機構時,后伸量為300mm,對應整車長為6650mm,選裝后擺臂結構時,后伸量為200mm,對應整車長為6550mm,側防護使用Q235材料,與大梁螺栓連接,后防護因專用裝置替代,離地高度為400mm.發動機CY4BK551,YCFA115-50對應油耗值為17.24(L/100km),ABS廠家及型號:襄陽東風隆誠機械有限責任公司/ABS/ASR-24V-4S/4M。【底盤技術參數】軸數 2 輪胎數 6軸距 (mm) 3308,2800輪胎規格 7.00-16,7.00R16鋼板彈片數 6/6+5 前輪距(mm) 1503,1485,1519,1595燃料種類 柴油 后輪距(mm) 1494,1516,1540排放依據標準 GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005發動機型號 發動機生產企業 排量(ml) 功率(Kw)CY4BK551

4B2-115C50ZD30D13-5ND28D11-5DA4DW93-84E5YN27CRE1YN33CRE1SD4D25R-704DX23-120E5D25TCIE24F20TCIE54DW94-95E5YCD4N4S-110WP2.3Q110E50 東風朝陽朝柴動力有限公司廣西玉柴機器股份有限公司安徽全柴動力股份有限公司東風輕型發動機有限公司東風輕型發動機有限公司一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠昆明云內動力股份有限公司昆明云內動力股份有限公司江蘇動力機械集團有限公司一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠昆明云內動力股份有限公司常柴股份有限公司一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠廣西玉柴動力機械有限公司濰柴動力揚州柴油機有限責任公司 3707

12方東風天錦壓縮式垃圾車：該車采用東風天錦底盤，康明斯190馬力發動機，6檔變速箱，空調，帶ABS，帶行車記錄儀，排氣制動，斷氣剎，方向助力，帶臥鋪，10.00-20原廠輪胎帶備胎，電動玻璃。

隨車附件：底盤合格證、底盤一致性、整車合格證、保修手冊、服務站目錄、專用上戶、隨車工具等。

5方東風多利卡壓縮式垃圾車：該車采用東風多利卡底盤，國五排放，軸距3308，駕駛室1730單排底盤，發動機可選玉柴YCFA115-50·朝柴CY4BK551，變速箱5A100（5TS40），前橋1.8/后橋3.5T，車架190，板簧6/6+5，輪胎7.00R16 12PR動轉、離合氣助力、ABS、排氣制動、干燥器、電動窗、中控鎖、電調大燈。

壓縮垃圾車的詳細介紹，如下所示：

  壓縮式垃圾車：采用機電液一體化技術，采用機、電、液聯合自動控制系統，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現垃圾裝入、壓碎或壓扁、強力裝填，后將垃圾壓實擠入車廂，運到目的地進行自動推動卸載。其突出特點：垃圾收集方式簡便、效益高、具有反復壓縮及蠕動壓縮等功能，壓縮比高，裝載質量大，作業自動化，動力性、環保性好，整車利用效率高。