1.2.4電機冷卻系統的國內外研究現狀

    考慮到我國電網狀況，現階段并網的發電機額定電壓以660V }  690V居多。但是隨著齒輪變速結構技術的成熟，發電機主流功率己經； 開始向3MW到6M W發展。因此發電機運行時的電流相比于之前的小容量電機會呈現出明顯增大，隨之而來的損耗與溫升問題逐漸凸顯，而溫度過高將會影響電機的運行可靠性及其維持的壽命，故而對于電機的熱計算與冷卻系統的設計研究非常重要。電機主要可通過空氣冷卻和液體冷卻兩種方式進行冷卻降溫，風冷主要適用于各中小電機，而對于那些功率密度較大的電機，液冷的效果則更加顯著。

    國內外各學者大量研究了電機的冷卻系統，根據熱網絡法討論了穩態和動態狀態下電機溫升的分布情況。Jin Xin Fan等設計了一臺60kW的永磁同步電機的冷卻系統，采用周向螺旋水路冷卻方式進行冷卻。字型和周向螺旋型水路冷卻結構進行溫度，對比冷卻效果綜合考慮選出了更適合該水冷電機的冷卻結構。“s”型水路應用于高功率密度電機，并且通過試驗結果驗證了該冷卻結構的高效性。