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不要空打!不要空打!不要空打!重要的事每天都要心中默念三遍,因為施工現場有相當一部分機手對于空打的危害性了解程度不深,以至于日常操作中,時有發生沒有垂直于破碎物,破碎后沒有立即停止,空打幾下等況。
小松PC200-6挖掘機前進時向左跑偏;轉彎時無力、速度慢。 調查: 1)右行馬達前進溢流壓:363kg/cm2,后退溢流壓:358kg/cm2,值:355常。 左行馬達前進溢流壓:286kg/cm2,不常;后退溢流壓:360kg/cm2,常。 2)支起履帶板檢測LO、Mi、Hi速度,右履帶板轉速常; 而左履帶板向前時:Lo:72秒(:50±7秒);Mi:58秒(:39.5±5.5秒);Hi:45秒(:27.5±2秒),異常。 而左履帶板向后時:Lo、Mi、Hi三檔速度均常。 3)由此檢測左馬達向前PPC油壓:33kg/cm2,常;向后PPC油壓:33kg/cm2,常; 4)對調左行馬達兩安全閥,依舊。 5)對調左行馬達兩壓力補償閥,依舊。 6)拆下主控制閥上左行前進油路上的吸油閥時,發現有一鐵屑。 分析與體會: 該與上一不同之處在于:前者為單向單側偏,而后者為雙向單側偏。所以要注意兩者不同的分析、與排查。 在排查單側單向行偏的時,應對以下幾處加以檢測: 1)相應的PPC油壓是否偏低; 2)主控制閥閥芯是否磨損或者主閥芯由于卡滯等原因,其行程不能到位; 3)相應的壓力補償閥是否有磨損、卡滯、堵塞等異常狀態; 4)相應的吸油閥是否關閉不嚴,有泄油現象; 5)相應的行馬達上的安全閥是否異常; 6)相應的行馬達上的單向閥是否不能常打開; 7)同時,還應檢查回轉接頭上的密封圈是否密封不嚴。 實際調查結果: 取出鐵屑,洗吸油閥,安裝后機器恢復常。
立特松挖掘機維修緊緊圍繞“客戶至上”的理念,爭創、品質、技術、硬件設施,不斷挖機維修品質及。我們擁有豐富的維修團隊,以“專業、友好、誠實、可靠”為理念,致力于為客戶提供滿意的解決方案。公司擁有多名高專業知識水平和豐富實踐維修的工程師、技工,在長期整機、液壓泵馬達損壞、挖機跑偏、行跑偏、單邊跑偏、掉臂、憋車、憋機、憋機慢、無、掉速的維修和診斷中積累了大量的,具備了各類挖機及工程機械液壓及發動機的大、中、小型維修和技術支持的能力。立特松能夠更快更專業為您的挖機解決一切疑難問題!
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鎮原縣沃爾沃挖掘機溫度高沒勁怎么辦載客釀成喜劇。從交通事傷亡的人數看,上的乘客傷亡率要遠遠越駕駛人員。因而為了平安消費,嚴禁載客。從以上的剖析可以看出,發作交通事,絕大多數是因違背交通律規所致。因而要和防止事的發作,從平安監理和駕駛員培訓兩方面抓起。載客釀成喜劇。從交通事傷亡的人數看,上的乘客傷亡率要遠遠越駕駛人員。因而為了平安消費,嚴禁載客。增強對行為的查處力度。加大對載速、非駕、酒后駕車、人貨混裝、改裝等行為的查處力度。機械監理與兩部門增強協作,做好駕駛員守的對接任務,促進對駕駛員守的無效。檢修好發動機曲軸箱的加機油口,避免雨水由此進入油底殼,否則將減速油的蛻變。避免雨水進入空氣濾器。關于干式空氣濾器,其紙質濾芯一旦被雨水,將添加進氣阻力,同時灰塵容易粘附在紙濾芯的表,不容易;關于油浴式空氣濾器,假如水分,將抬高油盤的機油油面,這部分機油容易被氣缸熄滅,有能夠發生飛車事。
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