機油進水的主要原因

1、機油散熱器損壞導致機油進水。

散熱器管路發生破碎，散熱器外部的水會滲透到機油散熱器里面，從而導致機油進水。

2、發動機水堵漏水導致機油進水。

在發動機使用幾年后，由于水垢的腐蝕，有些水堵銹透，造成冷卻水從水道進入油道，下到油底殼。這種情況也是很常見的，所以要經常檢查水堵。

3、缸套密封圈出現損壞會導致機油進水。

濕式缸套直接與冷卻水接觸，缸套下部的密封圈可以有效的防止機油和冷卻水的滲漏。在使用中，密封圈承受一定的壓力，有時冷卻水水質不良造成腐蝕，發動機長時間運行后，密封圈是很容易失效的。

缸套密封圈損壞是機油進水的一個主要原因，所以，在檢查機油進水原因的時候，一定要記得檢查缸套密封圈是否完好。

4、缸套出現裂縫容易導致機油進水。

當發熱的缸套直接與冷卻水接觸，就容易產生裂痕，一旦發生裂痕，冷卻水就會直接進入氣缸，并通過缸壁進入油底殼，這就會使得機油變白，而機油變白就會導致發動機燃燒不良、冒白煙等問題的產生。

一般情況下，缸套是不容易出現裂縫的，除非出現保養不當的情況才會出現此類問題，如寒冷的冬天，冷卻水沒有加注防凍液導致結冰，這種情況有可能會使缸套裂縫。還有就是熱缸套碰到比較冷的冷卻水等。

5、氣缸墊損壞導致機油進水。

發動機氣缸墊的作用是密封各氣缸以及各氣缸對應的水道和機油油道，從而避免機油進水。如果氣缸墊發生損壞，水循環的速度又快，水道內的水就會流進機油油道，造成機油進水。

氣缸墊損壞也是機油進水的重要原因之一，在每次拆卸完機器后，盡量使用新的汽缸墊，以免汽缸墊漏水造成機油漏水從而導致發動機損壞。

液壓破碎錘活塞損壞及原因分析

1    活塞損壞的主要形式：

1.1   工作表面劃傷

    1.2   折斷

    1.3   工作端部凹陷

    1.4   工作端部凹陷的周邊發生裂紋

    1.5   工作端部崩裂  

2    損壞的原因：

    2.1   工作表面劃傷的原因

    2.1.1 表面硬度低

    2.1.2 液壓油內混入雜質

    2.1.3 釬桿導向套（上、下襯套）間隙過大，導向套失效。釬桿工作中，軸線發生傾斜，當活塞打擊在釬桿上時，受到一個傾斜的反作用力，該力可分解一個軸向力和一個徑向力，該徑向力可使活塞推向一側，原來的間隙消失，油膜受到破壞，在油缸和活塞表面之間形成干摩擦，結果將活塞表面劃傷。

    2.2   折斷的原因

          活塞材料在鍛造或熱處理當中，產生裂紋，該裂紋在交變應力的作用下，使裂紋擴大，直至折斷。

    2.3   工作表面凹陷，凹陷的周邊產生裂紋及崩裂。

    2.3.1 滲碳處理的低合金鋼活塞是產生沖擊端面凹陷、裂紋崩裂的內在原因，我們通過大量的調查發現， 滲碳處理的低合金鋼活塞因沖擊凹陷、裂紋、崩裂而失效的占多數。

    2.3.2 活塞打擊部位的硬度和釬桿被打擊部位的硬度差要適當，我們通過多年的實踐，同時也和國內外著名供應商進行技術交流，結果發現兩者應有一個較合適的硬度，且差值要適當。