|
|
挖掘機(jī)挖掘無(wú)力成因:1.挖掘機(jī)機(jī)時(shí)動(dòng)作緩慢,挖掘無(wú)力有可能是由液壓泵部配件嚴(yán)重磨損造成的。2.挖掘機(jī)的液壓泵為柱塞變量泵,一定時(shí)間后,泵部液壓元件(缸體、柱塞、配流盤(pán)、九孔板、龜背等)不可避免的產(chǎn)生過(guò)度磨損,造成大量漏,各參數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào),導(dǎo)致流量不足油溫過(guò)高,速度緩慢,不能建立起高壓,所以動(dòng)作緩慢挖掘無(wú)力。
立特松挖掘機(jī)維修售后公司立特松站挖掘機(jī)維修修理廠,西南專業(yè)的挖掘機(jī)維修企業(yè)。擅長(zhǎng)維修卡特,小松,,沃爾沃,住友,石川島,久堡田,神鋼,現(xiàn)代,大宇,凱斯,利勃,三一,柳工,JCB杰西博,山重JCM,臨工等進(jìn)口挖掘機(jī)挖機(jī)冷車還行車整機(jī)無(wú)力,挖掘機(jī)電腦板,挖掘機(jī)馬達(dá),挖掘機(jī)憋機(jī),挖掘機(jī)車整機(jī)無(wú)力,挖掘機(jī)卡機(jī),挖掘機(jī)掉臂,挖掘機(jī)發(fā)卡,挖掘機(jī)冒黑煙,挖掘機(jī)行馬達(dá),挖掘機(jī)吊臂,挖掘機(jī)車無(wú)力,挖掘機(jī)水溫高,挖掘機(jī)行單蹁,挖掘機(jī)憋機(jī),挖掘機(jī)液壓泵閥,挖掘機(jī)缺力,挖掘機(jī)沒(méi)有,挖掘機(jī)慢,挖掘機(jī)無(wú)力等挖掘機(jī)維修修理。 立特松工程機(jī)械有限公司在挖掘機(jī)行業(yè)中也是屬于專業(yè)的挖掘機(jī)公司,經(jīng)過(guò)多年的大力發(fā)展,擁有,團(tuán)隊(duì)豐富,設(shè)備齊全,更,值得信賴。
2021##武侯區(qū)三一挖掘機(jī)維修挖土沒(méi)力##價(jià)格
立特松挖掘機(jī)維修廠維修案例一、 毛病與掃辦:柴油機(jī)排氣冒白煙分為灰白煙和水汽白煙兩種首先反省發(fā)動(dòng)機(jī)溫度,若溫度過(guò)低則應(yīng)反省冷卻強(qiáng)度調(diào)理安裝,如節(jié)溫器,百葉窗和保溫被等任務(wù)能否常。在夏季,柴油機(jī)冷起動(dòng)后往往冒白煙,但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度常后白煙能自行消逝,則屬于常景象。若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度常,排氣管排水蒸汽煙霧時(shí),將手靠排氣口處,當(dāng)白煙擦過(guò),手面留有水珠,則應(yīng)反省柴油中能否有水或缸墊燒穿,缸決裂漏水等。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,排氣管排灰白色煙霧,普通是供油工夫過(guò)遲應(yīng)檢查和供油工夫。反省噴油器的噴霧,首先采用單缸斷油的辦,找出任務(wù)不良的氣缸。拆下噴油器在缸仍銜接到原來(lái)的高壓油管上,起動(dòng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),察看噴霧。若噴霧不佳,應(yīng)對(duì)噴油器檢查和,要時(shí)改換噴油器。若發(fā)動(dòng)機(jī)剛起動(dòng)時(shí)冒白煙,溫度后冒黑煙,通常是氣缸壓力過(guò)低形成的。
挖掘機(jī)斗桿或鏟斗自然下降過(guò)大
一、操作操縱桿時(shí)下降速度是否變快可以測(cè)定氣缸的泄漏量20cc/min以下溢流時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)全速
二、如果變快則油缸活塞密封不良需要修復(fù)或者更換
三、如果沒(méi)變快則進(jìn)一步檢查更換安全閥和進(jìn)氣閥后是否常
四、如果更換安全閥和進(jìn)氣閥后常則安全和吸油閥動(dòng)作不良需要修復(fù)或者更換
注:檢查后更換的閥恢復(fù)原位
為先導(dǎo)型溢流閥。由于主閥芯6與閥蓋3、閥體4與主閥座7等三處有同心配合要求,屬于三節(jié)同心結(jié)構(gòu)。壓力油自閥體4中部的進(jìn)油口P進(jìn)入,并通過(guò)主閥芯6上的阻尼孔5進(jìn)入主閥芯上腔,在油閥蓋3上的通道a和錐閥座2上的小孔作用與錐閥1上。當(dāng)進(jìn)油口的壓力小于先導(dǎo)閥調(diào)壓彈簧9的調(diào)定值時(shí),先導(dǎo)閥關(guān)閉,而且由于主閥芯上、下兩側(cè)有效面積比(/)為1.03~1.05,上側(cè)稍大,作用與主閥芯上的壓力差和主閥彈簧力均使主閥口閉緊,不溢流。當(dāng)進(jìn)油壓力過(guò)先導(dǎo)閥的調(diào)定壓力時(shí),先導(dǎo)閥被打開(kāi),造成資金油口P井主閥芯阻尼孔5、先導(dǎo)閥口、主閥芯孔至閥體4下部出油口(溢流口)O的流動(dòng)。阻尼孔處的流動(dòng)損失使主閥芯上、下腔中的油液產(chǎn)生一個(gè)隨先導(dǎo)閥流量增加而增加的壓力差,當(dāng)它在主閥芯上、下作用面上產(chǎn)生的總壓力差足以克服主閥彈簧力、主閥自重G和摩擦力時(shí),主閥芯開(kāi)啟。此時(shí)進(jìn)油口P與出油口(溢流口)O直接相通,造成溢流以保持系壓力。為使主閥關(guān)閉時(shí)有良好的密封性,要求主閥芯1的圓柱導(dǎo)向面和圓錐面與閥套配合良好,兩處的同心度要求較高,稱二節(jié)同心。主閥芯上沒(méi)有阻尼孔,而將三個(gè)阻尼孔2、3、4分別設(shè)在閥體10和先導(dǎo)閥體6上。其原理與三節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥相同,只不過(guò)油液從主閥下腔到主閥上腔,需經(jīng)過(guò)三個(gè)阻尼孔。阻尼孔2和4只主閥下腔與先導(dǎo)閥前腔產(chǎn)生壓力差,在通過(guò)阻尼孔3作用于主閥上腔,從而控制主閥芯開(kāi)啟。阻尼孔3還用以提高主閥芯的穩(wěn)定性。為使主閥關(guān)閉時(shí)有良好的密封性,要求主閥芯1的圓柱導(dǎo)向面和圓錐面與閥套配合良好,兩處的同心度要求較高,稱二節(jié)同心。主閥芯上沒(méi)有阻尼孔,而將三個(gè)阻尼孔2、3、4分別設(shè)在閥體10和先導(dǎo)閥體6上。其原理與三節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥相同,只不過(guò)油液從主閥下腔到主閥上腔,需經(jīng)過(guò)三個(gè)阻尼孔。阻尼孔2和4只主閥下腔與先導(dǎo)閥前腔產(chǎn)生壓力差,在通過(guò)阻尼孔3作用于主閥上腔,從而控制主閥芯開(kāi)啟。阻尼孔3還用以提高主閥芯的穩(wěn)定性。
2021##武侯區(qū)三一挖掘機(jī)維修挖土沒(méi)力##價(jià)格