2021##蘇仙區住友挖掘機維修無力##修理公司

挖掘機斗桿速度低或乏力維修方案：1.檢修安全閥和補油閥2.檢修PPC閥3.檢修調整斗桿平衡閥4.檢修調整動臂保持閥5.檢修LS梭閥6.檢修壓力補償閥或壓力補償活塞7.檢修操作閥滑閥。
立特松挖掘機廠常年備有各種型號進口工程機械的常用發動機配件及液壓配件以及液壓泵、多路閥、液壓馬達、發動機等舊咨，價格合理，品質宗。 立特松挖掘機維修修理公司，西南地區挖掘機檢修基地，從事挖掘機維修20余年，，上門檢測，簽約維修，保！無數次成功修理挖掘機憋車，熄火，掉臂，高溫，沒力，異響，跑偏，掉速，沒，冒煙，慢等挖掘機常見和不常見！業務范圍包括四川，重慶，貴州，云南,山西，陜西，甘肅，湖南，湖北等整個西南地區！

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立特松挖掘機維修廠維修案例一、 大理神鋼挖掘機維修廠-神鋼ED190動臂速度低緣由神鋼ED190動臂速度低常見成因:動臂油缸安全和吸油閥毛病動臂臂鎖閥毛病壓力補償閥毛病操作閥滑閥毛病神鋼ED190動臂速度低步驟如下:反省PPC閥的輸入壓力在常范圍。操作閥動臂用閥芯舉措穩。壓力補償閥常。動臂上升溢流中R泵溢流壓力常。LS梭閥舉措異常,由此判別,LS梭閥損壞。修繕LS梭閥后舉措一切常。以下是有關儀器的任務原理:安全閥的任務原理分。高壓油區上升至365kg/cm2錐閥克制彈簧力向上翻開中通道的油開端大批活動上下由于小孔截流作用發生壓力差主閥由于受此壓力差作用，克制彈簧力向上翻開少量高壓油得以泄回油箱了油缸復位狀況吸油原理。吸油部：負壓油區油壓低于油箱壓力閥上下由于此負壓力的值差，向卜挪動油箱油補進此負壓區PPC閥輸入壓力的測量測量條件：油溫45-55℃，發動機高速空轉。值：33±2kg/cm2工具：油壓9MPa(60kg/cm(零件號799-101-53三通接頭（零件號790-261-1拆下要測定的回路軟管。將二通接頭C3裝置在軟管和彎頭之間。將油壓表C15。9MPa(60kg/cmz)裝置在接頭C3I：。操作要測定回路的操縱桿，測量油壓。

挖掘機斗桿或鏟斗自然下降過大
一、操作操縱桿時下降速度是否變快可以測定氣缸的泄漏量20cc/min以下溢流時發動機全速
二、如果變快則油缸活塞密封不良需要修復或者更換
三、如果沒變快則進一步檢查更換安全閥和進氣閥后是否常
四、如果更換安全閥和進氣閥后常則安全和吸油閥動作不良需要修復或者更換
注：檢查后更換的閥恢復原位
啟動開關接通時無任何顯示（不進行3秒鐘的自檢）在檢查之前，確認是否全部有關的連接器皆已插好。在進入下一步之前，接好全部拆開的連接器。一PO1（插孔）①②③④間的電壓是否常啟動開關接通20-30V二如果常則監視板需要修復或者更換三如果電不常則進一步檢查絲2是否常（是否未斷）四如果絲2常則PO1①②一絲2間或P01③④-H03⑾車身接地間電線束斷線或接觸不良需要修理或更換五如果絲2不常絲2斷了需要調查絲斷的原因，修好后更換絲挖掘機行溜車表現：在進行斗桿挖掘作業時左側行溜車初步分析，以下幾點均有可能：主閥部竄油左側終傳動制動器失實際檢測：單獨進行斗桿挖掘作業時左側終傳動往前滾動左行操縱桿中位，單獨操作右行操縱桿時，兩邊終傳動同時行以品更換主閥總成后依舊以品更換左側終傳動后消失結論:經調查為終傳動部品不良維修方案：更換左側終傳動總成。行馬達端面定位銷孔處漏油初步分析，以下幾點均有可能：減速機殼體圈密封膠涂布過量―》馬達發蘭安裝時密封膠受擠壓流動―》周膠向流出，周膠流向O型圈槽―》兩速切換密封處O型圈受膠擠壓而向變形―》兩速切換密封處O型圈失效,油溢出―》從兩速切換O型圈溢出的油充滿周密封膠與周密封膠之間的空隙―》定位銷處于周密封膠與周密封膠的空隙處油從銷孔漏出結論:終傳動部品不良維修方案：更換終傳動總成行跑偏嚴重，（前進行5米，向右跑偏1.5~2米）初步分析，以下幾點均有可能：PPC閥等先導控制油路主泵主閥等油路控制元件異常行馬達部實際檢測：經檢查行PPC閥輸出壓力，前后主泵輸出壓力均常現場測試左右履帶單邊支起轉5圈，右側三種速度轉反轉均常，左側高動時速度常低速轉動時與中速速度一致，無低速經拆檢發現左側行馬達的2速切換閥卡死在閥體無取出結論:左側終傳動部品不良維修方案：更換左側終傳動總成。

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