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挖掘機旋轉無力成因:液壓馬達是一個能量轉換裝置,即輸入液體壓力能轉換機械能輸出,若不斟酌壓馬達本身效力時,應當是能量的輸進即是輸出。由此看來,液壓馬達轉動無力定是輸進液壓馬達的能量減少,當能量難以戰勝平臺轉動阻力時,就呈現了停轉;液壓馬達轉動阻力過大的原因導致馬達的本身機械效力低。如柱塞與配合磨擦副阻力過大,斜盤與柱塞磨擦阻力過大、軸承不良引起磨擦阻力過大,或者是傳動箱機械傳動效力低。或者是平臺的轉盤機械擦阻力過大所致。
我廠有專業的液壓調試臺能快速檢修,我廠自主創了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復、增強泵膽的耐磨度、信息閥修復等系列技術。讓你挖掘機盡快修好盡快入。挖掘機維修找立特松維修團隊豐富,設備齊全,維修更,值得信賴。 立特松挖掘機維修有限公司為大型挖掘機修理連鎖企業,專注挖掘機疑難技術20多年,挖機維修的開創者。擁有的挖掘機液壓泵調試臺、液壓閥綜合實驗臺、電腦板調試臺"等一系列高尖挖掘機維修檢測設備,在挖掘機維修行業始終堅持品質、以人為本的企業神,為用戶提供。
2021##嘉禾縣凱斯挖掘機維修挖土沒力##搶修廠
立特松挖掘機維修廠維修案例一、 液壓挖掘機液壓零碎實例一臺Wyl00挖掘機由于任務不常,效率很低。對機器作深入細致的反省,發現該挖掘機在任務時常呈現斗桿液壓缸、速度下降,并伴有一定的自動下沉景象。依據挖掘機液壓零碎原理以及毛病能夠觸及到的元件范圍,剖析引發上述毛病的緣由能夠是:零碎總流量即液壓泵泵油;液壓油漏;液壓泵排量;吸油管空氣;進油閥壓力;斗桿缸反面單向節流閥受堵;斗桿缸密封損壞。對此可以按先易后難、先復雜后復雜的順序停止剖析。假如零碎總流量,則應該一切的各項舉措。經過察看,油箱油量常。假如液壓油發作漏,應該形成凈化和油量。經過察看油缸、馬達等的任務,零碎無漏。假如是泵部損傷形成排量或有空氣,則整個液壓零碎均會遭到影響,行與回轉馬達的舉措都會。經過起動發現,行與回轉均常。假如進油閥壓力,則與它同組的左行馬達、動臂缸也會。經過啟動運轉,對此也作了否認。()5假如單向節流閥回油液凈化而受堵,會使斗桿缸壓力、舉措遲緩及漏油,對此應重點思索。但是在這種狀況下,少量的液壓能將轉化為能,即油管發、越溫限或惹起軟管爆裂等;而事實上并無這種景象,也可以予以否認。后重點懷疑對象是斗桿缸自身的成績。由于假設斗桿缸自身存在大批漏油,將形成漏添加,也會呈現力氣和下沉景象。為此將斗桿缸裝配,經反省發現與缸體間有拉毛,密封損壞。改換斗桿缸后任務安裝運轉常。原斗桿缸在修復缸體和改換密封后仍可運用。經過對WY010液壓挖掘機液壓系的與掃,可以曉得液壓零碎發作毛病的緣由很多也很復雜,但只需按確步驟停止推理剖析,從能夠引發毛病的元件動手,就能很快并排。
挖掘機斗桿或鏟斗自然下降過大
一、操作操縱桿時下降速度是否變快可以測定氣缸的泄漏量20cc/min以下溢流時發動機全速
二、如果變快則油缸活塞密封不良需要修復或者更換
三、如果沒變快則進一步檢查更換安全閥和進氣閥后是否常
四、如果更換安全閥和進氣閥后常則安全和吸油閥動作不良需要修復或者更換
注:檢查后更換的閥恢復原位
啟動開關接通時無任何顯示(不進行3秒鐘的自檢)在檢查之前,確認是否全部有關的連接器皆已插好。在進入下一步之前,接好全部拆開的連接器。一PO1(插孔)①②③④間的電壓是否常啟動開關接通20-30V二如果常則監視板需要修復或者更換三如果電不常則進一步檢查絲2是否常(是否未斷)四如果絲2常則PO1①②一絲2間或P01③④-H03⑾車身接地間電線束斷線或接觸不良需要修理或更換五如果絲2不常絲2斷了需要調查絲斷的原因,修好后更換絲挖掘機行溜車表現:在進行斗桿挖掘作業時左側行溜車初步分析,以下幾點均有可能:主閥部竄油左側終傳動制動器失實際檢測:單獨進行斗桿挖掘作業時左側終傳動往前滾動左行操縱桿中位,單獨操作右行操縱桿時,兩邊終傳動同時行以品更換主閥總成后依舊以品更換左側終傳動后消失結論:經調查為終傳動部品不良維修方案:更換左側終傳動總成。行馬達端面定位銷孔處漏油初步分析,以下幾點均有可能:減速機殼體圈密封膠涂布過量―》馬達發蘭安裝時密封膠受擠壓流動―》周膠向流出,周膠流向O型圈槽―》兩速切換密封處O型圈受膠擠壓而向變形―》兩速切換密封處O型圈失效,油溢出―》從兩速切換O型圈溢出的油充滿周密封膠與周密封膠之間的空隙―》定位銷處于周密封膠與周密封膠的空隙處油從銷孔漏出結論:終傳動部品不良維修方案:更換終傳動總成行跑偏嚴重,(前進行5米,向右跑偏1.5~2米)初步分析,以下幾點均有可能:PPC閥等先導控制油路主泵主閥等油路控制元件異常行馬達部實際檢測:經檢查行PPC閥輸出壓力,前后主泵輸出壓力均常現場測試左右履帶單邊支起轉5圈,右側三種速度轉反轉均常,左側高動時速度常低速轉動時與中速速度一致,無低速經拆檢發現左側行馬達的2速切換閥卡死在閥體無取出結論:左側終傳動部品不良維修方案:更換左側終傳動總成。
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