2021##鐘山區卡特挖掘機維修加了油沒力##修理公司

挖掘機發動機轉速下降過大或發動機失速”成因：1.PC閥不良。2.伺服機構節流孔堵塞。3.發動機主體。4.柱塞泵伺服活塞。解決方案：1.檢修PC閥2.疏通或理伺服機構節流孔3.檢修發動機主體4.檢修柱塞泵伺服活塞。
立特松挖掘機維修售后公司立特松站挖掘機維修修理廠，西南專業的挖掘機維修企業。擅長維修卡特，小松，，沃爾沃，住友，石川島，久堡田，神鋼，現代，大宇，凱斯，利勃，三一，柳工，JCB杰西博，山重JCM，臨工等進口挖掘機挖機冷車還行車整機無力，挖掘機電腦板，挖掘機馬達，挖掘機憋機，挖掘機車整機無力，挖掘機卡機，挖掘機掉臂，挖掘機發卡，挖掘機冒黑煙，挖掘機行馬達，挖掘機吊臂，挖掘機車無力，挖掘機水溫高，挖掘機行單蹁，挖掘機憋機，挖掘機液壓泵閥，挖掘機缺力，挖掘機沒有，挖掘機慢，挖掘機無力等挖掘機維修修理。 挖掘機液壓泵維修找立特松專業，我廠有專業的液壓調試臺能快速檢修，我廠自主創了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復、增強泵膽的耐磨度、信息閥修復等系列技術。讓你挖掘機盡快修好盡快入。挖掘機維修找立特松維修團隊豐富，設備齊全，維修更，值得信賴。

2021##鐘山區卡特挖掘機維修加了油沒力##修理公司
立特松挖掘機維修廠維修案例一、 沃爾沃挖掘機燒機油維修(210B為例)罕見緣由:1增壓器有成績。2發動機鋼桶與之間的間隙過大。3發動機油管有阻塞。4氣缸任務不良。5發動機四配套要改換。6發動機成績。

挖掘機斗桿或鏟斗自然下降過大
一、操作操縱桿時下降速度是否變快可以測定氣缸的泄漏量20cc/min以下溢流時發動機全速
二、如果變快則油缸活塞密封不良需要修復或者更換
三、如果沒變快則進一步檢查更換安全閥和進氣閥后是否常
四、如果更換安全閥和進氣閥后常則安全和吸油閥動作不良需要修復或者更換
注：檢查后更換的閥恢復原位
挖掘機行無力問題一成因：通過實地的分析挖掘機行無力、行不能自動歸位，松開行手柄還繼續行，關掉液壓開關才能復位、很有可能是行腳踏閥閥芯卡死或是多路換向閥閥芯卡死，閥芯不能復位。問題二成因：挖掘機裝置和回轉裝置均常,行系卻明顯地表現出動力不足,但行并不偏，很有可能是因為液壓泵及其控制系有；主卸荷閥失調或被卡死；行控制系（如先導油路、控制閥等）有；回轉接頭出現，如竄油或因磨損而泄漏等；行馬達及其閥組有導致挖掘機行無力。針對問題一有如果下解決方案：檢查下液壓油的潔度，如果有雜質或金屬屑，極易造成此類現象。問題二解決方案：由于裝置和回轉系常，可以判定泵及其挖掘機系和主卸荷閥常；在用量程為6MPa的測壓表檢測控制閥的先導油路時，無論發動機轉速是高還是低，先導油路的壓力始終在標準值（3.0-3.2MPa）范圍，說明先導油路常；拆下行系控制閥，發現閥芯和閥座并無磨損、卡滯現象，表明控制閥的常；用鐵塊固定履帶，不讓其轉動，然后用量程為60MPa的測壓表檢測行馬達的進油壓力，結果壓力僅為20MPa。遠遠低于標準壓力值（36MPa）。由此，可判斷該機的原因是：回轉接頭嚴重泄漏；行馬達嚴重泄漏；行馬達安全閥失調。于是，用自制回轉接頭（安上測壓表）裝在某一行馬達的兩條主管路上，再扳動操縱桿使另一個行馬達，結果測壓表值無變化，說明回轉接頭常；再用鐵塊固定履帶使其不能轉動，用量程為60MPa的測壓表裝在行馬達的進油系中并使其，此時系壓力為20MPa，重調整此安全閥后，系壓力由原來的20MPa升至36MPa。由此可知行馬達常，是由于安全閥失調引起的。調好此安全閥后試機時，機器行常、有力。

2021##鐘山區卡特挖掘機維修加了油沒力##修理公司