高壓共軌軌壓傳感器依維柯共軌泵總成

噴油嘴裝在試驗(yàn)器上，均勻而緩慢地用手柄壓油，同時(shí)擰入調(diào)節(jié)螺釘，直到噴油嘴在規(guī)定的壓力下噴油為止。停止壓油，觀察壓力表指針有無下降（且無滴漏現(xiàn)象）；同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各噴油嘴噴油壓力差異不得超過額定值，若壓力不符合規(guī)定，KAS可將調(diào)壓螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行調(diào)整至規(guī)定值。時(shí)則須解體檢修。

噴霧質(zhì)量的檢查：噴油嘴一般應(yīng)有 4 條噴霧，每條噴霧長度約 150～200mm，噴油嘴噴出的燃油霧錐不應(yīng)偏斜，其霧錐應(yīng)符合原廠規(guī)定。緩慢地用手柄壓油時(shí)，油嘴噴出的油霧應(yīng)均細(xì)，各油孔霧束中的油粒應(yīng)均勻分布、長短一致，不得有肉眼看得見的油霧飛濺和夾有油粒柱或滴油現(xiàn)象；燃油切斷應(yīng)及時(shí)，并有清脆的聲響，如噴霧質(zhì)量不好，應(yīng)更換油嘴偶件。

4.噴油嘴的檢修方法

噴油嘴是車用柴油機(jī)燃油噴射的關(guān)鍵部件之一，是燃油系的重要部件，所處的工作條件十分惡劣，機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷較高，加之安裝調(diào)整不當(dāng)，常會(huì)出現(xiàn)噴霧；噴孔滴油、積碳；甚至針閥卡死等故障，影響柴油機(jī)的正常工作，使之功率下降，油耗增加，使用壽命降低。一旦噴油嘴發(fā)生故障，運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)產(chǎn)生排氣冒黑煙，各缸工作不均勻、振動(dòng)加劇，功率下降等異常現(xiàn)象。