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挖掘機挖掘無力解決方案:1.檢修或更換部所有磨損配件,重組裝后上進口校驗臺調試,才能恢復液壓泵的標準狀況。2.檢修卸下液壓泵,更換不能繼續使用的配件,修復可以繼續使用的配件,重組裝液壓泵后,上進口校驗臺調試。匹配各系軟參數(壓力、流量、扭矩、功率等)。
立特松專修挖掘機常見有:挖掘機水溫高、挖掘機全車慢、挖掘機憋車(憋機)、挖掘機行沒力、挖掘機熄火、挖掘機啟動不了、挖掘機液壓油溫高、挖掘機大臂沒力、挖掘機行單邊、挖掘機慢、挖掘機冒黑煙、挖掘機冒藍煙、挖掘機冒白煙、挖掘機掉臂、挖掘機鏟斗慢、挖掘機發動機異響、挖掘機打不著火、挖掘機煙子大、挖掘機水溫高慢、挖掘機大臂無下降、挖掘機冷車啟動困難、挖掘機行憋車、挖掘機等常見挖掘機均有豐富的實踐維修,能快速找出原因并修復. 立特松專業維修公司保質同為您節約寶貴間,維修過的客戶中間有很好的口碑,依托強大的硬件實力,力爭率先成為西南維修企業中的翹楚,數百位口挖掘機液壓調試臺、校泵設備,確保99%的挖掘機疑難能快速解決!我們的維修理念是更快!更專業!
2021##邵三一挖掘機中臂無力維修廠家
立特松挖掘機維修廠維修案例一、 卡特挖掘機行向右跑偏罕見成因:1接頭有毛病2控制閥有毛病3履帶張緊度不適宜4調節器成績維修步驟:1工地工夫,操作行安裝,行向右跑偏。2將主控制閥與接頭之間為左、右行供油的4根油管互換,向右跑偏景象無改動。3反省左、右行控制閥閥芯,閥芯在閥體運動靈敏,且無損壞狀況。4將兩主泵調節器互換,試機,挖掘機行向右跑偏毛病變為向左跑偏。5拆開調節器時,發現其閥芯上的0形密封圈損壞。6洗泵調節器,改換0形圈,裝復后試機,毛病消逝。修后語:經過以上維修案例可知當啟動后操作行安裝舉措,假如有跑偏偏景象,建議反省行履帶、互換油管,依照先易后難的維修緣由逐一反省毛病緣由,以上案例就是依照毛病緣由逐一反省,后發現是由于調節器成績招致卡特挖掘機行向右跑偏毛病。
挖掘機斗桿或鏟斗自然下降過大
一、操作操縱桿時下降速度是否變快可以測定氣缸的泄漏量20cc/min以下溢流時發動機全速
二、如果變快則油缸活塞密封不良需要修復或者更換
三、如果沒變快則進一步檢查更換安全閥和進氣閥后是否常
四、如果更換安全閥和進氣閥后常則安全和吸油閥動作不良需要修復或者更換
注:檢查后更換的閥恢復原位
操縱桿回至中位后,發動機油門不能自動降至低速,一直處于高速位置。操縱桿動作時,發動機油門不能自動加速一直處于低速位置。根據AEC系的電路原理,可按下列步驟進行檢測:首先檢查絲盒3中的AEC馬達與控制器絲是否熔斷。重慶挖掘機維修網為您提供本文的閱讀。檢查AEC壓力開關8。發動機運轉中,操縱桿在位置時,AEC壓力開關應閉合s操縱桿在中位時,AEC壓力開關應斷開。如無動作反應,則應先檢測液壓信號。AEc壓力開關時信號油壓是先導油壓,常時,油壓應在4.25-4.55MPa之間;操縱桿回中位,信號油壓為回油壓力。AEC壓力開關在信號油壓≥2.45MPa時會閉合,<2.45MPa時會斷開。若檢測的信號油壓常,AEC壓力開關又無動作反應,則是AEc壓力開關損壞,應更換。若檢測到的信號油壓不常,則進一步檢查信號油路油壓。檢查AEc開關9、備用開關4、模式開關10有無損壞。檢查對應觸點通斷況,有無搭鐵短路如損壞,應更換。檢查AEC繼電器6。AEC繼電器線圈電阻170Ω,可以測量。通過直接通電、斷電檢查AEC繼電器觸點閉合斷開況。如損壞,應更換。檢查AEc馬達5,可直接通過瞬間通電檢查,即i線搭鐵,瞬間通電給f線,如AEc馬達動作,則AEC馬達完好;反之,則應拆檢或更換。檢查聯動觸點 c和d,如AEc馬達在高速位置,e線和h線是通的(電阻為0Q),e線和g線是斷開的(電阻為。):如AEC馬達在低速位置,e線和h線是斷開的(電阻為∞。),e線和g線是通的(電阻為09),若不符合要求,應檢查觸點和聯動機構。檢查各導線、插頭的連接況,看有無斷路或短路,應確連接。檢測控制器7。依照表1容,檢測控制器各端子電壓參數。簡稱AEC系。若檢測結果不符,說明控制器(電腦板)部控制部分損壞,應更換整個控制器、使用備用開關應急或將AEc控制系改裝。為了防止造成人身傷害和機具的損壞,在機器上作任何的測試與調整以前,首先釋放液壓系的壓力。壓力釋放的基本方如下:將機器停放在平整的硬實的地面上;全部縮回斗桿缸活塞桿,并調整鏟斗缸使鏟斗底平面與地面平行;放下動臂直至鏟斗與地面貼合。將發動機熄火。將啟動開關轉到“NO”的位置(不起動發動機)_。將液壓鎖控制桿放到“不鎖”的位置。全行程的往復操作所有操作桿的操作踏板。將液壓鎖控制桿放到“鎖”的位置。將啟動開關轉到“OFF”的位置。慢慢的松開(不卸掉)液壓油箱上的油堵以釋放油箱的壓力(需45s以上),然后扭緊。進行以上操作后,單個的液壓回路、先導系以及液壓油箱的壓力均可得到釋放。
2021##邵三一挖掘機中臂無力維修廠家