2021##南華凱斯挖掘機單邊行走無力維修總部

挖掘機“、行、回轉裝置都不動”成因：1.柱塞泵損壞。2.減壓閥或控制回路出了。3.PPC油壓鎖定電磁閥動作不良。解決方案：1.檢修柱塞泵2.檢修減壓閥或檢修控制回路3.檢修PPC油壓鎖定電磁閥。
立特松挖掘機維修公司在重慶，四川，貴州，云南，湖北，湖南，甘肅，陜西，山西等地具有強大的市場影響力。“讓客戶的客戶滿意”的宗旨，“為客戶創造價值”的經營理念，“安全、準時、誠信、便捷”的運作，樹立了良好的形象，挖掘機維修取得了迅猛的發展。 立特松挖掘機維修公司能檢測挖掘機慢，無力，掉臂，憋車等等維修，維修的配件是原廠提供，而且我們維修挖機合同簽約修理。廠品質.價格.聯保.放心修.專業維修挖掘機慢、挖掘機無力、挖掘機掉臂、挖掘機跑偏、挖掘機挖掘沒勁、挖掘機憋車、挖掘機復合慢等等各種挖掘機疑難雜癥問題！立特松技術豐富能快速搞定你挖機。

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立特松挖掘機維修廠維修案例一、 住友SH240-3挖掘機成因:液壓馬達是一個能量轉換安裝,即輸出壓力能轉換機械能輸入,若不推敲壓馬達自身效能時,該當是能量的輸進即是輸入。由此看來,液壓馬達轉動肯定是輸進液壓馬達的能量,當能量難以打敗臺轉動阻力時,就出現了停轉;液壓馬達轉動阻力過大的緣由招致馬達的自身機械效能低。如柱塞與配合副阻力過大,斜盤與柱塞阻力過大、軸承不良惹起阻力過大,或許是傳動箱機械傳動效能低。或許是臺的轉盤機械擦阻力過大所致。住友SH240-3挖掘機無力解決方案:對液壓馬達安全閥的檢討試調液壓馬達把持閥下部的安全閥。將安全閥螺帽擰下,用六方扳手調劑螺塞,每轉動一圈轉變壓力345MPa。因而壓力表應8MPa。若低8MPa,闡明"匍匐"毛病多是由液壓馬達的設定壓力過低所致;檢測液壓馬達和機械傳動部假設液壓馬達安全閥調定壓力8MPs,闡明"匍匐"是液壓馬達至回轉臺部機械阻力過大。用手摸液壓馬達殼,若有燙手覺得,闡明液壓馬達力過大,明它是惹起"匍匐"的毛病緣由,應予以。假設液壓馬達溫度常,可再用手模傳動箱和轉盤等處溫度形態,或許觀察光滑形。假如手感有溫度較高的部位,且光滑也很差,標明少數是"匍匐"毛病緣由所在,即阻力過大,應予以。

挖掘機斗桿或鏟斗自然下降過大
一、操作操縱桿時下降速度是否變快可以測定氣缸的泄漏量20cc/min以下溢流時發動機全速
二、如果變快則油缸活塞密封不良需要修復或者更換
三、如果沒變快則進一步檢查更換安全閥和進氣閥后是否常
四、如果更換安全閥和進氣閥后常則安全和吸油閥動作不良需要修復或者更換
注：檢查后更換的閥恢復原位
為先導型溢流閥。由于主閥芯6與閥蓋3、閥體4與主閥座7等三處有同心配合要求，屬于三節同心結構。壓力油自閥體4中部的進油口P進入，并通過主閥芯6上的阻尼孔5進入主閥芯上腔，在油閥蓋3上的通道a和錐閥座2上的小孔作用與錐閥1上。當進油口的壓力小于先導閥調壓彈簧9的調定值時，先導閥關閉，而且由于主閥芯上、下兩側有效面積比（/）為1.03～1.05，上側稍大，作用與主閥芯上的壓力差和主閥彈簧力均使主閥口閉緊，不溢流。當進油壓力過先導閥的調定壓力時，先導閥被打開，造成資金油口P井主閥芯阻尼孔5、先導閥口、主閥芯孔至閥體4下部出油口（溢流口）O的流動。阻尼孔處的流動損失使主閥芯上、下腔中的油液產生一個隨先導閥流量增加而增加的壓力差，當它在主閥芯上、下作用面上產生的總壓力差足以克服主閥彈簧力、主閥自重G和摩擦力時，主閥芯開啟。此時進油口P與出油口（溢流口）O直接相通，造成溢流以保持系壓力。為使主閥關閉時有良好的密封性，要求主閥芯1的圓柱導向面和圓錐面與閥套配合良好，兩處的同心度要求較高，稱二節同心。主閥芯上沒有阻尼孔，而將三個阻尼孔2、3、4分別設在閥體10和先導閥體6上。其原理與三節同心先導型溢流閥相同，只不過油液從主閥下腔到主閥上腔，需經過三個阻尼孔。阻尼孔2和4只主閥下腔與先導閥前腔產生壓力差，在通過阻尼孔3作用于主閥上腔，從而控制主閥芯開啟。阻尼孔3還用以提高主閥芯的穩定性。為使主閥關閉時有良好的密封性，要求主閥芯1的圓柱導向面和圓錐面與閥套配合良好，兩處的同心度要求較高，稱二節同心。主閥芯上沒有阻尼孔，而將三個阻尼孔2、3、4分別設在閥體10和先導閥體6上。其原理與三節同心先導型溢流閥相同，只不過油液從主閥下腔到主閥上腔，需經過三個阻尼孔。阻尼孔2和4只主閥下腔與先導閥前腔產生壓力差，在通過阻尼孔3作用于主閥上腔，從而控制主閥芯開啟。阻尼孔3還用以提高主閥芯的穩定性。

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