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塑膠原料是上世紀40年代發展起來的通用熱塑性工程塑料，是一個綜合力學性能十分的塑料品種，不僅具有良好的剛性、硬度和加工流動性，而且具有高韌性特點，可以注塑、擠出或熱成型。 大部分汽車部件都是用注塑成型方法加工的，塑膠原料樹脂的優點是抗沖性、隔音性、耐劃痕性，耐熱性更好，比PP更美觀，特別在橫向抗沖性和使用溫度較為嚴格的部件。塑膠原料樹脂是汽車中使用僅次于聚氨脂和聚丙烯的第三大樹脂。塑膠原料樹脂可用于車內和車外部外殼，方向盤、導油管及把手和按鈕等小部件，車外部包括前散熱器護柵和燈罩等。瑞典柏力開米 SCANAMID 6 B12^ F20 NH6 PA6 無鹵原料有售介紹：

8.分離膜：用于各種氣體對，如氫/氮、氮/氧、二氧化碳/氮或等的分離，從空氣烴類原料氣及醇類中脫除水分。也可作為滲透蒸發膜及超濾膜。由于塑膠原料耐熱和耐有機溶劑性能，在對有機氣體和液體的分離上具有特別重要的意義。塑膠原料在所有的塑料中具有出眾的滑動特性，在各種溫度、壓力和相對粗糙度接觸面的情況下，都能提供優異的耐磨性質，特別是采用玻纖、碳纖、石墨、PTFE增強改性后自潤滑耐磨特性更加突出。

在27年臺北橡塑膠工業展上，地區機器同業公會塑橡膠機械專業召集人、百塑企業董事長胡永進直言，在衰退的壓力下，地區注塑成型機造了高性能機種的研發。臺中精機推出以伺服控制為主架構的電動復合式注塑機——Va-15-Hybrid。此機與傳統油電復合注塑機不同之處，在于前者一方面具有全電動式注塑機節能、快速、穩定的特點，同時輔以蓄壓器儲存油壓能源，令射出速度達至12毫米/秒，從而將能耗減至。

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。這個發現在費城召開的美國化學科學年會上介紹，刊登在聚合體定期刊物上。耐液體性能：潤滑油 、汽油 、機油、 酸、 堿 、有機溶劑、水；

雜散場技術減少了系統集成的工作量，并使血袋產量提升了約三分之一。此外，在制造過程中，沖壓可在頭部區域進行，并且還可單獨設計進行焊接。極其緊湊的血袋系統還降低了潔凈室中昂貴的空間需求。自動管道加工總部位于德國巴德利本策爾的EugenRiexingerGmbHCo.KG公司以T形管道接頭為例展示了用于柔性管道加工的自動化系統。首先，接頭區域經過次加工。隨后，自動進行刀具更換，用焊接擠出機替換銑削工具()來演示管道接頭的焊接。

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塑膠/PC、塑膠/PBT、塑膠/PET、塑膠/PPO、塑膠/PPS、塑膠/I．CP(液晶高分子)、塑膠/塑膠等上千種合金，廣泛用于汽車、機 比重:1.25-1.35克/立方厘米 成型收縮率:0.5-0.7% 成型溫度：290-350℃ 干燥條件：130-150℃ 4小時

熔芯注塑技術通常被用于成型對空腔粗糙度和精度要求較高的、不能用中空成型或旋轉成型方法加工的異型空腔制品。目前，該技術在國外的應用已比較成熟，但在國內尚處于個別應用狀態。該技術的加工原理是，先成型出構成空腔的芯型，然后再用芯型作為嵌件注塑成型。在注塑件的加熱作用下，使芯型熔化流出，從而形成了空腔。使用該技術重要的一點是需要掌握好芯型材料和塑件的熔點。通常，芯型材料可根據具體情況而選用通用塑料、熱塑型彈性體或低熔點金屬如鉛、錫等。

瑞典柏力開米 SCANAMID 6 B12^ F20 NH6 PA6 無鹵原料有售應用：

380G擠塑和涂層級。中粘度，混合物粒料，未增強，結晶型，UL94V-0，使用溫度160℃以上。適合單絲和一般通用擠壓工程部件，特別是金屬線材涂層附作用。目前國內的聚丙烯酰胺代表性的高分子聚丙烯酰胺有：非離子型聚丙烯酰胺（簡寫N塑膠M，分子量800-

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