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湖北·汽車之都
掃路車電磁閥簡介：
工作原理： OK-B001(DH261C)是二位三通電磁閥，有三個外通口A、B、C。使用狀況：
1、當線圈通電時，靜鐵芯吸合動鐵芯，氣體從A到B相同；
2、當線圈斷電時，動鐵芯在彈簧力作用下關(guān)閉閥體上的進氣口，氣體從B到C相通。
技術(shù)參數(shù)：
1、額定電壓：24V；
2、啟動電壓：≤16V；
3、額定電壓時電流：≤0.5A
4、工作介質(zhì)：壓縮空氣，允許其中帶有少量的油或水；
5、使用氣壓：0.3～1MPa；
6、環(huán)境溫度：-25～+55℃。
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型號：DH261
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類型(通道位置)：二通式
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連接形式：內(nèi)螺紋
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公稱通徑：2.2
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適用介質(zhì)：空氣
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流動方向：單向
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零部件及配件：閥體
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用途：鎖閉
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形態(tài)：柱塞式
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壓力環(huán)境：
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工作溫度：高溫
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標準：國標
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液壓馬達 掃路車液壓馬達 掃路車配件 掃路車清掃刷馬達
型號：WP/WR-160
額定壓力：160 Mpa
額定排量：160
油箱容量：1 L
重量：3 kg
參考尺寸：4 cm ，更多詳情請來電咨詢：13617223527（王經(jīng)理）
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取力器就是一組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器組合而成，與變速箱使用齒輪連接，與舉升泵是軸連接，是變速箱里的一個單獨的檔位，掛上這一檔，一加油門，舉升泵就可以運轉(zhuǎn)了。舉升泵是一個液壓裝置，舉升車箱，實現(xiàn)自卸功能。自卸車、消防車、水泥攪拌車、制冷等需要額外動力的車輛，是通過取力器獲取的，取力器是裝在變速箱外側(cè)的附加裝置（水泥攪拌車的取力器是在離合器外殼上），它從變速箱的某個齒輪獲取動力。這個動力的接通或斷開是通過駕駛室內(nèi)的一個電磁伐來控制的。由取力器帶動油泵供自卸車；帶動水泵供消防車；帶動壓縮機供制冷車；帶動液壓馬達旋轉(zhuǎn)攪拌罐。
掃路車風機現(xiàn)貨供應(yīng)，各種型號齊全。掃地車風機供應(yīng)類型有：中聯(lián)掃路車風機，福龍馬洗掃車風機，中標吸掃車風機，湖北隨州產(chǎn)各類型掃路車風機，并可承接掃路車風機的定制加工服務(wù)，所有風機均可三包服務(wù)，歡迎來廠參觀定制。
車配件供應(yīng)范圍：消防車配件系列、油罐車配件系列、清障車配件系列、灑水車配件系列、吸污車配件系列、掃地車配件系列、攪拌車配件系列、自卸車配件系列、垃圾車配件系列、清洗車配件、半掛車配件系列、高空車配件系列、車底盤配件、箱式車配件系列、隨車吊配件系列、平板運輸車配件系列等。
專汽之都（湖北~隨州）廠家聯(lián)系方式
取力器一般是連接傳動軸或者直接跟齒輪泵相連，在國內(nèi)一般是接傳動軸，很少有人設(shè)計跟齒輪泵直接連接，在歐洲、北美，由于取力器的設(shè)計多樣，種類繁多。取力器生產(chǎn)廠家（例如：意大利Hydrocar、PZB公司、美國Muncie公司等）在取力器輸出端設(shè)計了不同的接口，滿足不同類型的接口需求。常用的輸出接口形式有：DIN 5462、SAE"B"2&4、SAE"C"2&4等，輸出法蘭形式一般是：DIN20、DIN10、SP1300、SP1400等。在歐洲D(zhuǎn)IN 5462接口非常常見，齒輪泵的生產(chǎn)廠家都會按照這個接口來設(shè)計，為了和取力器相接，省了中間的傳動軸，減少了空間。
國內(nèi)的取力器多數(shù)用在自卸車上，所以對取力器的要求比較單一。在歐洲、北美,由于車對取力器的要求很高，取力器生產(chǎn)廠家會設(shè)計多輸出端的取力器,或者帶離合器的取力器，取力器的控制方式也多樣，有：機械控制、液壓控制、氣控、真空源控制、電控等，其中氣控比較常見。
掃路車配件（掃地車配件）供應(yīng)內(nèi)容：鋁掃盤、離合器皮帶輪蓋 、接近開關(guān)、鉸座、滾掃毛刷 、電磁換向閥、車輪軸 、擺動橋、輪叉 、噴水架，張緊輪、軸端壓板，轉(zhuǎn)速感應(yīng)器、電腦加油機、加油卷盤、傳動軸、音樂喇叭、球閥、液位計、耐壓管、抽水管、綠化卷盤、噴藥卷盤、噴藥、灑水砣、前沖、萬向噴咀、出口盤、閥欄盤、消防接頭、橡皮墊、取力器、流量表、三通四位、軟管接頭、蓮蓬噴頭、鴨子咀、綠化灑水炮、各類垃圾桶、灑水泵、油泵、F310油泵 、12V-24V隔膜水泵、液壓馬達等。
