沖擊強(qiáng)度20.58-42.14牛*厘米/厘米2（2.1-4.3公斤力*厘米/厘米2）。洛氏硬度108-118。熱變形溫度

德國萊曼 LUVOCOM 21-8115 PA6/6T 機(jī)械強(qiáng)度好加工材料原包介紹：

不少人無聊時(shí)喜歡擠壓塑料“泡泡”包裝，聽它們擠破時(shí)發(fā)出“啪啪”的聲音。針對這種癖好，美國紐約一名居民設(shè)計(jì)出一種“泡泡年歷”，有望刮起一股“啪啪風(fēng)”。據(jù)，這種年歷的設(shè)計(jì)者是紐約布魯克林區(qū)的居民斯蒂芬圖爾貝克?！芭菖菽隁v”長大約1米、寬半米，上面布滿中空的塑料泡泡。每過，擠泡泡愛好者擠破一個(gè)泡泡，表示這已經(jīng)過去。“泡泡年歷”有兩種版本，一種以封皮紙作底，售價(jià)3美元；另一種以塑料板作底，售價(jià)5美元。塑膠原料及其復(fù)合材料可以加工成可以加工成高溫、無油、腐蝕環(huán)境下的自潤滑耐磨零件，如軸套、滑塊、齒輪等產(chǎn)品，來替代銅、自潤滑復(fù)合軸承、普通塑料制品等。

車身搭載兩個(gè)無輻條空心輪胎，外圍是一圈由固體聚合物制成的輪圈，帶有強(qiáng)烈的未來氣息。據(jù)該公司在頁面介紹，為了達(dá)到超輕復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，他們在超輕核結(jié)構(gòu)外包裹兩層碳纖維，如此可以使用更少的碳纖維和樹脂，同時(shí)也不降低穩(wěn)定性。設(shè)計(jì)者聲稱這款自行車上已經(jīng)擁有超過15項(xiàng)科技專利了另外，車把和坐墊都可以靈活調(diào)節(jié)，提供舒適型和運(yùn)動(dòng)型兩種騎行風(fēng)格：運(yùn)動(dòng)型——注重便捷、速度、性能和低姿態(tài)騎行；舒適型——注重讓騎行更輕松，直立巡航和舒適度。

德國萊曼 LUVOCOM 21-8115 PA6/6T 機(jī)械強(qiáng)度好加工材料原包特性：

（4）高溫高壓下的液體密封零部件；交通領(lǐng)域14款卡羅拉近光燈使用的是塑膠樹脂.塑膠原料（塑膠）車燈

聚丙烯便宜，用途廣泛。主要用于制作薄膜、纖維、化工容器、管道、器械、食品用具、電纜、電線包皮等。聚苯乙烯（PolystyrenePS）——熱塑性塑料外觀為無色透明（透光性僅次于有機(jī)玻璃），有光澤，易著色；無毒、無味、相對密度小、耐水、耐光、耐化學(xué)腐蝕，優(yōu)良的絕緣性和低吸濕性；加工性能好，可用多種方法成型。但質(zhì)脆易裂，抗沖擊性差、耐熱性較差。聚苯乙烯主要用來制作餐具、包裝容器、日用器皿、玩具、家用電器外殼、汽車燈罩、各種模型材料、光學(xué)材料等。

德國萊曼 LUVOCOM 21-8115 PA6/6T 機(jī)械強(qiáng)度好加工材料原包性能：

錦綸纖維表面平整，不加油劑的纖維摩擦系數(shù)很高，錦綸油劑貯存日久易失效，紡織加工時(shí)還需要重新添加油 細(xì)絲，噴出的細(xì)絲經(jīng)空氣冷卻后牽伸、定型。1938年7月完成中試，生產(chǎn)出塑膠原料．同月用塑膠原料66作

FM351具有以下特點(diǎn)：每個(gè)可控硅擴(kuò)展模塊可控制四只可控硅（SCR）；控制方式由程序向可控硅模塊寫入輸出電壓值，調(diào)節(jié)過程由該模塊自身完成，能夠?qū)崿F(xiàn)：開環(huán)控制可控硅輸出的電壓隨外部電網(wǎng)電壓的變化而變化。閉環(huán)反饋控制可控硅輸出電壓會(huì)穩(wěn)定在用戶設(shè)定的電壓值附近。它會(huì)隨外部電網(wǎng)電壓的變化自動(dòng)調(diào)整可控硅的觸發(fā)時(shí)間，從而使實(shí)際輸出的電壓始終都穩(wěn)定在設(shè)定的電壓值附近。報(bào)警檢測開環(huán)控制：“可控硅斷開”報(bào)警、“可控硅短路”報(bào)警；閉環(huán)控制：“可控硅斷開”報(bào)警、“可控硅短路”報(bào)警、實(shí)際輸出電壓超出設(shè)定值±1V報(bào)警、可控硅模塊和CPU模塊之間通信出錯(cuò)報(bào)警；控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)控制核心PLC選用KDN-K3系列的PLC。

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塑膠又叫塑料鋼，掉落在地上會(huì)發(fā)出金屬的聲音，其材質(zhì)也如同金屬一樣的堅(jiān)硬，成型溫度在300~330℃。特點(diǎn)耐高溫耐腐蝕，機(jī)械性能優(yōu)良。帝人集團(tuán)旗下的東邦特耐克絲公司(TohoTenax，總部：東京)開發(fā)出了用于熱硬化型碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料(CFRP)的高耐熱樹脂。這種樹脂由雙馬來酰亞胺(Bismaleimide，簡稱BMI)樹脂改性而來，可在25～3℃溫度下連續(xù)使用。使用這種CFRP的飛機(jī)引擎部件的開發(fā)已經(jīng)展開，今后的目標(biāo)是將其用于汽車領(lǐng)域。BMI樹脂以前也被用于一些在高溫環(huán)境下使用的CFRP，但東邦特耐克絲通過對該樹脂實(shí)施改性處理，提高了耐熱性。

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