塑膠原料不受水、無機鹽、堿及多種酸的影響，但可溶于酮類、醛類及氯代烴中，受冰乙酸、植物油等侵蝕會產生應力開裂。塑膠原料的耐候性差，在紫外光的作用下易產生降解；于戶外半年后，沖擊強度下降一半 [1] 。

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為此，“NervousSystem”還專門研發了應用程式，讓用戶先對自己的身體進行3D掃描，再選擇布料尺碼和形狀，即時親手訂造的4D裙。雖然我們很早可以通過3D打印技術打印各部分零件，然后手動地把這些部件組裝在一起，創造一件大件的物體。然而，4D打印與眾不同之處是，打印好的物體能夠自動組裝或是轉變成預設的形狀。與麻省理工理解不同的是，他們把這一處理過程稱為“運動學”，與力學的其中一個分支相同的名字——也被稱為運動的幾何，它描述的是物體的運動而不是運動的原因。。卡羅瑟斯的父親在得梅因商學院任教，后來擔任過該院的副院長。受他父親的影響卡羅瑟斯18歲時進入該院

酯化反應溫度控制在115℃較為合適；隨著反應時間的延長，酯化率也會，但時間過長，增加不再明顯，反應趨于平衡，且于工業化不利。將二者綜合起來，此時，反應2.5小時產品即合格，且轉化率為94.23%，能耗較少。化劑用量對轉化率的影響采用前述反應方式與條件，考察混合氯化鐵用量(相對于反應物總質量的百分數)對生成二甘酯酯化率的影響，結果見表4。由實驗結果可知，催化劑用量對反應的影響較小，隨著催化劑用量增加，轉化率增加趨于飽和甚至略有下降使生產成本提高，同時產品的顏色加深。

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生產方法溶液聚合法和自縮聚法 分子結構苯環和硫原子交替排列 、減少靜電等性能。如三角形纖維有閃光效應；五葉形纖維有肥光般光澤，手感良好，并抗起球；中空纖維由

結合為這種擁有更好的用戶體驗的特殊類型的鞋開發的透風裝置取得的這些效果。這款鞋的原型參加了在米蘭的鞋類展覽會的展示。石墨烯由于其獨特的二維模型結構所帶來的優異的導電性能，力學性能和散熱性能開創了廣闊的應用領域，吸引了越來越多的關注。這種令人著迷的特性使石墨烯成為各種實際應用中的很有前景的制備材料。通過對石墨烯進行功能化改性，可以輕易地制備出不同的石墨烯納米復合材料。可程度上保留石墨烯本體屬性，并通過功能化引入其它一些有意義的特性。

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◎模量的溫度依賴性：其模量在-100℃到200℃幾乎不變，特別在100℃以上比任何一種熱塑性樹脂都好。耐腐蝕性濃硫酸外，塑膠原料不溶于任何溶劑和強酸、強堿，而且耐水解，具有很高的化學穩定性。

CPI正在建設其第四套D-LFT系統，這套系統將采用稱為Woodshed的新型長玻璃纖維工藝，采用電線涂覆型機頭將熔體涂覆到粗紗上。這種工藝的發明人RonHawley將這種的工藝稱之為“拉擠”，采用這種工藝不必再用集料器和注塞，而且可以填充標準的注射模具。年，瑞典Volvo許可了CPI的D-LFT壓塑工藝。Volvo需要長纖維制品，但要比GMT的低。Volvo壓塑模塑汽車車身儀表板以及前擋和卡車駕駛室內的盒子。

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PDX87229〉20%短玻纖填充，耐高溫，剛性和強度好，適合機械，電氣、化工、汽車等水解穩定性的工程制品固特異概念輪胎亮相218年日內瓦車展，為大眾提供了更方便、更安全、更環保且更具可持續性的城市交通的前瞻性解決方案。將未來出行的理念真正引入現實生活。輪胎的概念幾十年來沒有發生根本性的變化：它們是圓形的，它們滾動，它們支撐著你的車。某家公司已經成功制造出質量更好的復合材料并生產輪胎，這些輪胎可以很好地控制、停止和優質處理。但Goodyear（美國固特異橡膠公司）對輪胎的未來有著完全不同的想，它是一種能清潔空氣并包含自給自足的輪胎：Oxygene概念輪胎。